緒方靖夫
会議録に記録された「緒方靖夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,868 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- 電話盗聴事件被害者・国賠訴訟原告／元参議院議員
- 直近の発言日
- 2001/03/29
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛4 件
- 住宅・不動産4 件
- 通商・貿易2 件
- 半導体1 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 外交防衛委員会80 件・80%
- 北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会12 件・12%
- 法務委員会8 件・8%
※ 全 3,868 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 局長、例えば川崎市みたいに、自治体としてこういうケースをバックアップするというそういうことも実際始まっているわけで、こういう点も含めてぜひ研究していただいて、これからこういう不安がどんどん大きくなると思いますけれども、それに対応できるようにしていただきたい、このことをお願いしておきたいと思います。 さて、法案についてなんですけれども、まず、法案は必要に応じてという条件がついています。公団や公社の既存のストックの活用もうたわ…
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 現在、募集しているものはありますか。
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 順番待ちということは、つまり現在のところ満室だということになりますね。 それで、公団の方では二〇〇一年度の住宅建設計画戸数、全国において三千戸の高齢者向けの賃貸住宅の供給を予定していると伺っていますけれども、例えば東京とかあるいは各地方ごとですね、どういうふうな形で目標を設定されているのか、お伺いします。
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 その点、国から補助を受けるわけですし、やはりその点で公団の住宅の役割というのは非常に大きいと思いますので、その対策の実行、それからまたさらにその拡大、それを要望しておきたいと思います。 また、高齢者向けに住宅を供給しようとしても家賃が高ければ借りることができない、こんなことは当たり前ですね。でも、この点からいっても中低所得層の高齢者世帯に入居しやすくする、このことが非常に大事です。 大臣は、先日、民間活力と地方公共団体と公…
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 公団については先ほど述べられたとおり、そしてまた大臣が特命されているということです。 私、特に地方公共団体について述べたいんですけれども、一つは深刻な財政難にある、どこでもそうですね。それから、高齢者向けの住宅の建設を要請したくてもできない。あるいは、公社への補助金、これは例えば東京都でいうと前年度予算比で五十三億五千七百万円も大幅な削減をしているわけですよ。したがって、高齢者向けの賃貸住宅の供給、これについてもなかなか前…
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 終身建物賃貸借契約についてお尋ねしたいんですけれども、第一に、終身借家制度というと、借家人が死亡するまで住居が保障される、そう思うわけですけれども、そもそもこの契約というのは民民契約ということになる。したがって、貸し主の倒産や破産による不履行で賃貸借権が解除になった場合、例えばもしも賃貸物件の抵当権が実行されたならば、劣後する終身賃貸契約が消滅してしまう、こういうことになるわけですね。借り主は退去を迫られて路頭に迷う可能性…
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 認可事業者という貸し主の中途解約、これをどのように定めるか、これも大きな問題です。法案の第六十二条第一項、ここには「認可住宅の老朽、損傷、一部の滅失その他の事由により、」適切な規模、構造及び設備を有する「賃貸住宅に回復するのに過分の費用を要するに至ったとき。」と、そのように定めてあります。 しかし、住宅の老朽、損傷、滅失を防止することは事業認可に当たって最も注意を払われることだと思うんですね。適切な維持管理によってかなりの…
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 今、局長、保証限度期間六カ月という話をされました。私、これについてもこれでいいのかなという気持ちがあるんですね。登録住宅の保証料ということでいうと、一つは高齢者居住支援センターとして指定された法人が家賃保証をするということになっていますよね。この保証料、月々家賃の何％になる見込みになるのか、これをちょっとお伺いしておきたいのと、それからもう一つ、保証期限が六カ月となっているんですけれども、中低所得層の高齢者世帯は収入源が限…
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 次に、終身賃貸借で前払い家賃を支払う問題があります。 いろいろ報道が最近ありますけれども、家賃が例えば月に約七万円とする。その場合、二十年分の前払い家賃は千五百万円から二千万円となるとされております。終身賃貸借契約でこうした前払い家賃方式が主流になると、文字どおり低所得層の高齢者世帯はどんどん排除されていく、そういうことになりかねないと思うんですね。やはり、低所得層の高齢者が入居しやすいような月払いの適切な家賃設定のある賃…
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 局長が言われることは、市場が決めていくだろうとか、あるいはまた予測として併存していくだろうということなんだけれども、果たしてそうなるかどうか。貸し主の側にいろいろ聞いてみると、やはりまとまってどんと収入が保障される、そちらの方がいいに決まっているという話になってくるわけで、ですからその点は、やはり私が述べたように政策的な誘導、その調整、そのことがやっぱりどうしても必要になるかなと思うんですよ。 というのは、大臣ちょっとお聞…
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 ぜひ、違った意味での援助、これが本当に大事だと思うんですね。これはやはり、これがないとなかなかこの法律も生きていかないということになっていくと思いますので、その点は私の方からも要望しておきたいと思います。 前払い家賃を行った終身賃貸契約で、借り主の債務不履行による契約解除とか借り主が予想外の短期間で死亡した場合、その他の事由による中途解約によって終身賃貸契約を終了させることがあった場合、一括払いの家賃を精算するルール、これ…
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 終身契約で賃借人が死亡して同居していた配偶者などが使用を継承する場合についてなんですけれども、法案によるとその賃借人の死亡後一カ月以内に居住の継続を申し出なければならないというふうになっておりますけれども、この一カ月以内というのは余りにも短期間ではないかと思うんですね。実際問題を考えても、葬儀を行う、その後片づけとか等々を遺族はやらなきゃいけないわけで、そういう手続がいろいろある中での一カ月以内。これをやはり私はもっと延長…
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 時間がないので最後になりますけれども、期間つき死亡時終了建物賃貸借契約についてですけれども、このような契約類型のニーズが賃借人に今どれほどあるのかということが一つ疑問としてあるんですね。しかし、高齢者向け賃貸住宅にこのような借家の類型を設定するのであるならば、借り主が明快に理解できる説明と契約書が必要になってくると思います。その点についてお尋ねします。
第151回 参議院 国土交通委員会 第5号
○緒方靖夫君 終わります。
第151回 参議院 国土交通委員会 第4号
○緒方靖夫君 踏切道改良促進法案の改正について質問いたします。 全国に存在する約一千カ所の交通遮断量の著しく多いいわゆるボトルネック踏切を今後十年間で半減する、このことを目標としております。この千カ所のボトルネック踏切のうち、東京にはどのぐらいの数があるのか、また、事業者別にはどうなっているのか、お聞きいたします。
第151回 参議院 国土交通委員会 第4号
○緒方靖夫君 また、東京には全体で何カ所の踏切があって、遮断時間ごとの区分ではどうなっているかどうか、その状況について御報告いただきたい。
第151回 参議院 国土交通委員会 第4号
○緒方靖夫君 大臣、ありがとうございました。 ボトルネック踏切のうち、東京の占める割合、これが今聞いただけでも四割に上るわけですね。三十分以上の遮断時間となっている踏切、これも東京では五百カ所、全体のやはり四割に上る、そういう状況です。 つまり、ボトルネック踏切の解消を初めとする踏切対策のかぎを握る、これはやはり東京だろうと思います。特に人口の集中している東京では、交通遮断時間による地域分断や渋滞の発生、それによる排気ガスの被害、こうし…
第151回 参議院 国土交通委員会 第4号
○緒方靖夫君 先ほどの御答弁の中で、ボトルネック踏切三百六十カ所のうち百二十五カ所が西武鉄道ということがわかりました。そして、私調べたところ、そのうち新宿線が六十二カ所、池袋線が五十六カ所に上っているんです。 私、ここに東京都の建設局が出した資料があるんですけれども、連続立体交差事業の現況、これを見ても、都心、副都心を起点とする主な路線には皆事業完了や事業中、計画中、そういう表記がそれぞれあるわけですよ。ところが、新宿線については手つか…
第151回 参議院 国土交通委員会 第4号
○緒方靖夫君 局長、十分承知していないとか推測という言葉はちょっと聞いて情けないと思いますよ。私、質問通告してこの席で尋ねるということを述べているわけですから、答弁する局長がそういう程度のことだと大変心もとない。扇大臣のもとにある局長なんですから、やっぱりきちっとやっていただきたいと思うんです。 今答弁ありましたけれども、推測するとか理由がよくわからないとか、そういう話なんですけれども、問題は、地下化のことを言われました。大もとは特定都…
第151回 参議院 国土交通委員会 第4号
○緒方靖夫君 局長が今言われたことは、新宿線の特定都市鉄道整備計画を進めるためにそうしたことが行われて、そして七年間積み立てられた、その額が百五十六億円ある。そして、それが結局そのために使われていないということなんですよね。やっぱり私は非常に重大な問題だと思うんです。還元といったって、還元はできないわけです、もう既に取ったわけですから。 そうすると、何に使われたんですか。今、池袋線と一緒に言われたけれども、池袋線に使われたということがあ…