粟澤一男
会議録に記録された「粟澤一男」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 641 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸事務官（海運局長）
- 直近の発言日
- 1955/05/31
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会95 件・95%
- 外務委員会5 件・5%
※ 全 641 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 結果的に見ましてそういうふうに考えられるかと思いますが、具体的に申しますと、たとえばあの場合に経営者がそういう知識があまりなかったか、あるいはあっても故意にそれをまあ値切りまして、若い船長が無理やりに定員以上のものを乗せたというふうな点につきましては、やはり今回の改正をいたしますれば、ある程度は防げるのじゃないかというふうに考えるわけであります。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 現在の規定では「有償」と書いてございませんので、実際の扱いにおいては適用いたしておりません。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 一般の例で先ほど申し上げましたが、やはり例としましてあるのは、規定上やはりある程度の意味があるだろうと存じますので、たとえば運航開始の義務等につきましても、特別なそういう義務を課するというのは、無償のものまで果して課して妥当であるかどうかという点も多少考慮されたのではなかろうかというふうに考えるわけであります。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） おっしゃる通りでございます。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 現在の規定でございますと定期航路事業だけ規定いたしておりますので、これを今回不定期まで拡げますと、現在の範囲より若干適用範囲が広くなるのじゃないか。そういう点におきまして、大体事業法規としましては無償までこの規定で縛るということになりますと、範囲もさらに広くなりますので、これに該当するものもさらにふえてくるおそれがあるというふうに考えられますので、できれば、やはり事業法規としては有償のものだけを規定いたしたい、…
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 先ほどお話の出ました港内の通船等にも、相当ございます。あるいは河川等におきまして、定期ではないけれども、作業が相当たまればそれぞれ出るというのも相当ございます。あるいはよく言われます遊覧船等でも相当の数がありまして、現在わかりました程度では、およそ三百数十程度の事業者が運船いたしております。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 定期になりますと、一定の航路を必ず定めていかなければならぬということになりますと、事業者としてもやはり必要性から、不定期で済むものは不定期のままでしたいというふうになるのじゃないかと思います。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） そういう定期の業者が不定期をやっておりますのも相当ございますし、不定期だけでやっておりますものも相当ございます。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） あるいは現実に御指摘のような事態があるかとも思いますけれども、ただいま最後に御質問のございましたほんの臨時的な——臨時に頼まれて、お客さんがありましたら、何もきまっておらないところへお客を運ぶというようないわゆる臨時運航というようなものは、今度の改正では考えておりません。やはり一定の航路をきめまして、時間的には定期ではございませんけれども、相当継続的な事業としてやるというものだけ考えておるのでございます。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） たとえば、横浜港内の通船というようなものでも、時間をきめてやっておるものもございます。時間がきまっていないが、ある程度お客がたまれば出るというのもございます。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 現在は、定期に日時をきめて出るものだけが許可制でございます。従いまして、不定期でありましても非常に定期に近い、時間だけがきまっておらないが、三十分か一時間おくれても大体似たような時間に出るものを、現在は不定期といっております。こういうものが相当あるわけです。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 御指摘のように、ほんの臨時のお客があった場合にたまたま出るというものでございますれば、ございません。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 季節でございますれば、相当期間反復してそういう事業をやるというものは、適用対象になるのでございますか。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 一定の航路をきめて反復継続的にやる事業ということで、普通に呼んでいる事業法の事業という意味で考えておりますので、御指摘のようなことは考えておらないのですが……。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） なりません。ならないという解釈をして、規定いたしておるわけでございます。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 対外定期航路等と比較して考えますと、本当に月とスッポンのようでおかしいのですが、言葉の上から申しますと、一定の日程表で定期にやっております事業でありますから、定期航路でございます。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 隅田川のは多分入っておらないかと思います。これはトン数の規定がございまして、河川の場合にはトン数……。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 河川の場合には、たしか二十トン未満は入らぬことになっておると思います。それを、旅客の定員が十三人未満という小さいものは、この中に入っておりません。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 私どもとしましては、そういう意思は少しもないのでございますが、まあ適用上十分注意したいとは思っております。
第22回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（粟沢一男君） 具体的にどの例と申しますのはちょっとはばかりますけれども、たとえばある定期航路があります。その定期航路に並行に不定期の事業を開始いたしますと、これが不定期でございますから、一方は日時を定めまして、今日の二時なら二時に出発するということをきめておるわけです。それに対しまして、不定期が一時半に出るということにして、これは不定期でございますから、毎日一時半に出る必要はないのでございますけれども、相当お客を集めて一時半…