米原昶
会議録に記録された「米原昶」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,163 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党・革新共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1971/11/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 公害対策並びに環境保全特別委員会56 件・56%
- 商工委員会27 件・27%
- 外務委員会多国籍企業等国際経済に関する小委員会9 件・9%
- 商工委員会エネルギー・鉱物資源問題小委員会8 件・8%
※ 全 2,163 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第67回 衆議院 本会議 第11号
○米原昶君 私は、日本共産党を代表して、沖繩協定並びに関連法案について、佐藤総理に若干の質問をいたします。（拍手） 沖繩の返還は、米軍による犯罪的占領に終止符を打ち、無条件で、一刻も早く行なわれるべきであり、返還される沖繩は、軍事占領終結にあたっての国際法上の原則である原状回復の原則に基づき、全占領軍の撤退と全米軍基地の撤去、占領期間中の県民被害の完全な賠償が行なわれるべきは、当然のことであります。しかるに、この沖繩協定は、核基地を含む…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 幾つかの問題を質問しようと思っておったのですが、運輸省の方は何か用事があるそうですから、先に運輸省関係の問題を質問いたします。 それは鉄道の騒音の問題です。昨年、騒音規制法の改正案が通過したおりにいろいろ問題がありました。しかし、とにかく通過したというのは、いままでのものと比べると一歩前進であるという意味で、とにかく通過させたほうがいいだろうという気持ちが多かったと思います。いろいろ問題がありましたが、その中で、鉄道の騒音規…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 基準は、非常にむずかしい問題があるらしくて、なかなかきめられなかったというのが実情のようですが、騒音の基準をきめられるとして、いま自動車の騒音の基準が出ておりますね。少なくともこれ以上というようなものを認めることはないでしょうね。そういう点、一応大体自動車の騒音規制に関するあの命令が出ていますね。これの一番ひどい場合で昼間八十ホンというのが最高ですね。それでも夜間は六十五ホンですね。実際に鉄道騒音が問題になっている幾つかの地…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 それでは運輸省の方に聞きたいんですが、騒音と同時に、新幹線の沿線では、至るところ、これは全国、新幹線がついているところではどこでもそうだろうと思いますが、電波障害が起こっておりますね。そこで、この前、昨年質問したときには、電波監理局の方も出ていただいて、電波障害の問題についてもあわせて聞いたんです。その後電波障害のほうは相当解決に積極的でして、ＮＨＫのほうから技術部の方がずっと調査されまして、たとえば、ここに私持っているんで…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 私が聞きたいのは、根本的な考え方なんですがね。電波法の趣旨からいうと、テレビでも放送でも、とにかく全国普遍的にだれにも聞かせる義務があるわけですね。それが電波法の趣旨ですね。だから、何か被害者のほうから金を取ってやるということは、これはもう電波法違反だ。これは全部ＮＨＫのほうでそれをやる義務があるんだ。ただし、いまのお話だと、鉄道で実際に障害が起こっている場合には、ＮＨＫに出させるというのは不当じゃないか。どうしたって、公害…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 それは去年の公害関係の法案とか、たくさんかかったときの一つの原則問題でして、やはり加害者が、たてまえからいえば、全額負担しなければならない。そのほかに、何か加害者が明確でなくて、一つの経営だけにおぶせることができないというような場合、それから非常に集合的な加害者になってくる場合とか、それはいろいろな考慮を要する点がありますよ。しかし、国鉄が幾ら公共事業だからといって、公害を起こしてもかまわないのだという考えなら、これはとんで…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 これは繰り返しませんが、早急に解決してほしいということを申し上げます。 もう一つ環境庁長官に話しておきたいのは、この地域は実は住宅とそれから学校があります。小学校が大田と品川でこの沿線だけで十くらいあるのです。中学もあるし、高等学校も一つあります。全部調べてきましたが、授業中に八十ホンなんですよ。授業ができないという問題が起こっているわけです。こういう地帯を、今度の騒音の基準をきめられる場合に、十分これが防げるようにあるいは…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 工場から出る亜硫酸ガスその他の硫黄酸化物の要素ももちろん加わっているようですけれども、しかし、主要なものが窒素酸化物、それからオキシダントというふうに、調査の結果、出しておるようです。 そこでちょっと問題になりますのは、大気汚染防止法によって、注意報と重大警報の発令基準というのが政令によって出ておりますね。注意報というのは〇・一五ＰＰＭのところで出す、それから〇・五〇ＰＰＭになったときに重大警報を出す。そのところで必要に応じ…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 そういう点がこの問題では、まだまだ原因が科学的に全面的に把握されてない状態ですから、おっしゃる点はわかるんです。しかし、実際にいろいろな形の被害が出ているというこの現実もまた否定できない。このままほうっておいて何が起こるかという不安感もあるわけです。あるいは一部の学者の研究、研究というより推定ですが、硫酸ミストが出ておる、あるいはある場合は、日本のようないろいろな条件があると、将来硝酸ミストが出るかもしれぬといっている学者も…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 自動車の排気ガスの規制の問題でわれわれ前にも、たとえばアフターバーナーを義務的に取りつけさせたらどうか、アメリカに輸出する自動車につけているじゃないか、つけさせられている、それがなぜ日本でできないのかという問題を提起しているのですがね。東京都では今度、とにかく東京都で使う自動車には全部アフターバーナーをつけさせるということをきめたようです。もちろん現在のアフターバーナーはいろいろ欠陥もあると思いますし、完全なものではないと思…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 それから、そのときにやはり愛知県で、いろいろ大気汚染に関する県の資料、それから名古屋市の資料をもらったのです。市内の南部のほうの工場地帯なんかでは相当汚染度がひどくなっている。去年あたりは、それが決定的な原因かどうか判断はむずかしいでしょうが、ぜんそくで死者も出た、そういうことも聞いております。ところが、県で出した資料を見ますと、一年間の平均の数字が出ているのですよ。それで、ちょっと一年間の平均では環境基準をこえている地区が…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 そのあとで中部電力の知多発電所も見に行ったわけです。そのときに発電所の副社長も出ておりましていろいろ質問したのですが、この発電所でくれた一般向けの「中部電力の概況」という、こういう資料でございます。これに今後の電源開発計画というのが出ている。発電所を、水力発電所のほうはこれは関係ない、火力発電所の計画が出ているのを見ますと、いま問題になっている愛知県のしかも南部の工業地帯で火力発電所の計画がずっと並んでいるのです。愛知県と静…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 これは公害防止計画策定の基本方針が環境庁から出ているわけで、いまつくっているわけでしょう。これはいつできるのですか、愛知県、名古屋市の……。
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 そうだとしますと、実はこれを見ておりましたら、いま火力発電所が十一と言いましたが、すでに二つは四十六年六月から運転開始ですから、もう始まっているわけです。十一月にもう一つできるのですね、渥美二号というのが。そして来年の七月に二つ、九月に二つ、愛知県にずらっとできるのです。とにかくこんな調子で、ずっと愛知県です。火力発電所がこの一、二年の間に四つ、五つ、六つとこうできるとすれば、いまの条件のもとでやるというのはめちゃくちゃだと…
第66回 衆議院 公害対策特別委員会 第5号
○米原委員 私は参考のためによく読んでみますと、四十七年十一月、来年の十一月までに愛知県だけで火力発電所を八つつくるのです。この計画を見ますとはっきり出ています。これはいまおっしゃったように、ほかのところでは反対運動が起こって、これはとてもできないことです。こういうものがつくられる。これはどうしても公害防止計画の策定の中でこの点注意されないといけないのじゃないか。 もう一つ、いま思い出しましたけれども、名古屋市内には高速道路の計画がある…
第66回 衆議院 運輸委員会 第5号
○米原委員 私は、田代議員が緊急の用事ができまして本委員会に出席できないというような事情のもとで、差しかえで発言させていただくために、時間も制限されております。ですから、できるだけ重複を避けてお聞きしたいと思うのです。 しかし、どうしても発言しなくちゃならぬのは、昨晩の公明党竹入委員長に対する暴力的な襲撃事件であります。私も、とりあえず慶応病院までお見舞いに行ったわけですが、そのときに新聞記者からいろいろ質問されました。そのときにも答え…
第66回 衆議院 運輸委員会 第5号
○米原委員 その問題についてはもう時間がありませんが、いままでのこの委員会における討議の経過を調べてみればはっきりすることなんです。ぐらぐら態度が変わっていることは、先ほども指摘があったとおりだと思うのです。 次に、関係農民や周辺の住民にとって新たな不安と、公団側の不誠意な態度に強い怒りが起こっているということを申し上げたいのです。一、二の例をあげますと、すでに買収に応じた農民が代替地で営農することができないで、日雇い労働に通っているよ…
第66回 衆議院 運輸委員会 第5号
○米原委員 もう一つ代替地の問題……。
第66回 衆議院 運輸委員会 第5号
○米原委員 時間がありませんから、どんどん進みます。 現在、三里塚の商店街では、最近の事件で売り上げがばりたり落ちて、特にあの暴力集団の挑発事件が起こった際には、戸締まりをして自衛せねばならない。そういうところにまた今度は放火事件が起こっておる。この上、さらにいよいよ飛行場ができますと騒音がからんで、将来の営業についても大きな不安を抱いておると思うのです。こうしたことを今後どのように解決されるか。適地を選んだり資金の手当てをするとか、将…
第66回 衆議院 運輸委員会 第5号
○米原委員 もう一つの問題は騒音の問題です。かつてイギリスでは、空港予定地の住民の生活を守るということから、百五十万ポンドも工費を上乗せして建設地を変更したという例もあります。当然のことながら三里塚に空港ができた場合、騒音対策が最も大きな問題になります。大阪の国際空港の騒音は、いま深刻な事態になっております。公団は、成田では縦二キロ、横六百メートルを危険区域と言ってきましたが、これは公団自身も根拠がないように言っておられます。友納知事は…