竹内道雄

第63回衆議院決算委員会第9号

○竹内（道）政府委員四十五年度の予備費千百億であることは御承知のとおりでございますが、四十三年以来、総合予算主義のたてまえで、なるべく従来の恒常的な予算補正というものを排除していくということを考えまして、四十三年には公務員の給与改善に備えまして予備費を増額するというようなことをやっておりますが、四十五年度におきましても、補正要因の解消になるべくつとめるというたてまえのもとに、給与改善費の六百四十四億をあらかじめ給与費の中に計上するとい…

第63回衆議院決算委員会第9号

○竹内（道）政府委員総合予算主義のたてまえでございますので、給与費に限らず、でき得る限り補正がないという形で処理してまいりたいと考えております。

第63回衆議院決算委員会第9号

○竹内（道）政府委員現実に予備費と補正予算の関係でございまするけれども、補正予算で処理をするか、予備費で処理をするかということにつきましては、そのときどきの財源事情あるいは緊急性というようなものを総合判断いたしまして、どちらで支出するかということをきめていくものでございますので、補正がなくて済むという状況でありますれば、すべて予備費から支出されるのは当然のことでございますけれども、万一補正予算を組まなければいけないというときには、その…

第63回衆議院決算委員会第9号

○竹内（道）政府委員給与改善費に見ました給与費で足りない部分が出てまいりました場合には、でき得る限り予備費で処理できるのが望ましいと判断しております。

第63回衆議院決算委員会第9号

○竹内（道）政府委員予見しがたい支出に充てるために予備費を支出するというのと補正予算で出す場合と、法律的な制約についてはほとんど差はないように考えておりますけれども、実際問題として、予備費と補正予算で出すものをある程度費目として区別できないかという問題につきましては、予備費そのものは、そもそも予見しがたい支出に充てるために組まれておるものでありますが、はたしてその予備費が毎年どの程度支出されるかということも必ずしもわからないわけでござ…

大蔵省主計局次長1970/03/18

第63回衆議院大蔵委員会第13号

○竹内（道）政府委員必ずしも用地取得費が幾らであるという積算はこまかくはできておりませんけれども、大体従来の実績を申しますと、二割見当が用地費に当てられているのがいままでの実績でございます。

第63回衆議院大蔵委員会第12号

○竹内（道）政府委員先生御指摘のとおり、この間からたびたびお話が出ておりますように、現在の状況といたしましては、空港整備五カ年計画は必ずしも十分な進捗をしているとはいえないと思いますけれども、今回の空港整備特別会計をつくりましたのを一つの機会といたしまして、今後できる限り空港整備の促進をはかってまいりたいというふうに考えております。

第63回衆議院大蔵委員会第12号

○竹内（道）政府委員空港整備五カ年計画のただいままでの進捗の状況は、御承知のように五カ年計画の中には空港整備維持費、そういう具体的な裏づけ工事個所の張りついておる部分と、それからあと調整項目、地方単独というのがございます。その全部を含めましたところで、四十五年度までの予算を加えてみますと、進捗率は五四・七％、それからその具体的な裏づけのありまする空港整備維持費で見てみますと、実績としては、進捗率は約六二％でございます。なおかりに本年度…

第63回衆議院大蔵委員会第12号

○竹内（道）政府委員御承知のとおり、現在の千三百メートルというのは四十三年の一月にきめられた基準でございまして、それ以後、たとえば飛行機の種類でございますとか、あるいは飛行機の離着陸の回数というものもだんだん違っておるかと存じますので、そこら辺の問題につきましては運輸省とよく相談をいたしまして、十分検討いたしたいと思っております。

第63回衆議院大蔵委員会第12号

○竹内（道）政府委員運輸当局ともよく相談いたしまして、前向きに検討いたしたいと思います。

第63回衆議院大蔵委員会第12号

○竹内（道）政府委員国家公務員に支給される旅費の性格でございます。これは先生御承知のように、勤労の対価として支払われる給与と性格を異にいたしておるわけでございますから、本来実費弁償的なものでございます。したがいまして、たとえば転勤に伴う移転料等につきましても、本来でありますと証拠書類によりまして、実際にかかった経費に対して国が支払うという措置をとるべき性質のものでございます。しかしながら、そういうふうにいたしますと事務的に非常に繁雑で…

第63回衆議院大蔵委員会第11号

○竹内（道）政府委員お話しございましたように、空港の整備につきましては、最近の状況を見ましてもかなり飛躍的に増加しておる状況でございますが、そういった将来の空港の整備に対する需要をさらに充足していく、整備を促進していくという観点からいたしまして、今回空港整備特会をつくることにお願いいたしておるわけでございます。もう一つ、空港整備特会を設けようといたしまする理由のものは、飛行機と申しますものは、鉄道でございますとか船や電車のような他の…

第63回衆議院大蔵委員会第11号

○竹内（道）政府委員先生お話しございましたように、現在の空港整備五カ年計画は、増大いたします航空需要に対処するためということと同時に、航空機の離着陸の安全をはかるという意味でつくられたものであると思います。その計画に従いましてこのところ空港整備を促進してまいったのでございますけれども、御指摘のように現在のところでは、空港整備五カ年計画の中で御承知のように調整項目と申しますものと、それから単独の事業がございます。それ以外のところは事業別…

第63回衆議院大蔵委員会第11号

○竹内（道）政府委員空港整備五カ年計画の達成にできるだけ努力いたしてまいりたいと思っております。

第63回衆議院大蔵委員会第11号

○竹内（道）政府委員それでよろしゅうございます。

第63回衆議院大蔵委員会第11号

○竹内（道）政府委員ただいまちょっと数字を調べておりますので、後ほどお答えいたします。

第63回衆議院大蔵委員会第11号

○竹内（道）政府委員私、税関のほうの担当でございませんので、十分お答えできないので恐縮でございますが、東京税関羽田支所の定員といたしましては、先ほど二見先生からも御質問がございましたが、現在三百四十四人のところを、四十五年度においては三十四名の増員を予定いたしております。