穐山篤 の国会発言

第109回参議院運輸委員会第2号

○穐山篤君数字はわかりました。さてそこで、清算事業団に入っている方は本来業務、あるいは退職前提、それから今お話のありました内定合格者、そのほかにいわゆるこれから再就職をする、こういう集団に分かれるわけですが、この数字は五千七百二十二名と書かれております。この五千七百二十二名は全国百四十四カ所の清算事業団支所に入ってそれぞれ教育訓練を受けているだろうというふうに思っているわけですが、生首、路頭に迷わさないという何回かのかたい答弁があっ…

第109回参議院運輸委員会第2号

○穐山篤君私ども社会党は、公式に北海道と九州のＪＲ、それから清算事業団あるいは組合、こういうところから十分意見を聞きました。それから、私個人も運輸委員という立場から、公式、非公式にいろいろなところを調査、確認をしました。そこで、大臣も杉浦さんもよく聞いておいてもらいたいんだけれども、この清算事業団のその五千何百名のグループですね、これは高年齢層が一つ集団であるわけです。ＪＲを希望してもあと一年で、まあ定年はありませんけれども退職をす…

第109回参議院運輸委員会第2号

○穐山篤君運輸大臣と意見の対立をする部分、改革特別委員会で議論をしたときの認識の違いは、残っている部分はまた改めて別の機会に譲るとして、今の答弁の中で少なくとも前向きと思われますのは、清算事業団にいる中の諸君について本当に公務員の志望があるのかどうか、あるいはそれに値するような状況にあるかどうか。それを受けて、個々なんだけれども受けて立つ姿勢は示してもらった、これが一つですね。二つ目は、ＪＲに復帰したいという問題については改めて調査を…

第109回参議院運輸委員会第2号

○穐山篤君労働省は手を下さないなんというばかなことはあるかね。いや、それは後で聞く。

第109回参議院運輸委員会第2号

○穐山篤君私は、労使の自主性に任せることは当然だと思います。しかし、国の責任、国会が法案を審査した責任から、経緯から考えてみて可能な限り愛されるＪＲになる、清算事業団の諸君も気持ちよく再就職ができる、それをどうやってお互いに知恵を出すか、それが我々の任務ではないかというふうに思うわけです。ところが不幸にしてこういう事態が起きたわけです。ところが勧告の中でも東海ＪＲ会社につきましては、勧告を受けてその出向を中止をしました。これは賢明な措…

第109回参議院決算委員会第1号

○委員長（穐山篤君）ただいまから決算委員会を開会いたします。この際、一言ごあいさつを申し上げます。去る六日の本会議におきまして、本委員会の委員長に選任されました穐山篤でございます。甚だふなれでは、ございますが、皆様方の御指導と御協力を賜りまして厳正、公平な委員会運営を行いまして、この重責を果たしたいと念願をしている次第であります。どうぞ各先生方の御指導、御鞭撻のほどを心からお願い申し上げましてごあいさつにかえる次第であります。…

第109回参議院決算委員会第1号

○委員長（穐山篤君）委員の異動について御報告いたします。去る三日、及川一夫君及び矢原秀男君が委員を辞任され、その補欠として山本正和君及び片上公人君が選任されました。また、去る四日、大塚清次郎君及び久世公堯君が委員を辞任され、その補欠として鈴木省吾君及び真鍋賢二君が選任されました。また、本委員会の委員の各会派割り当て数の変更に伴い、去る六日、公明党・国民会議の及川順郎君が委員を辞任され、その補欠として日本社会党・護憲共同の穐山篤君…

第109回参議院決算委員会第1号

○委員長（穐山篤君）次に、理事の補欠選任についてお諮りいたします。委員の異動に伴い、現在理事が三名欠員となっておりますので、この際、理事の補欠選任を行いたいと存じます。理事の選任につきましては、先例により、委員長に御一任願いたいと存じますが、御異議ごさいませんか。〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕

第109回参議院決算委員会第1号

○委員長（穐山篤君）御異議ないと認めます。それでは、理事に杉山令肇君、菅野久光君、峯山昭範君を指名いたします。 —————————————

第109回参議院決算委員会第1号

○委員長（穐山篤君）次に、国政調査に関する件についてお諮りいたします。本委員会は、今期国会におきましても国家財政の経理及び国有財産の管理に関する調査を行いたいと存じますが、御異議ございませんか。〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕

第109回参議院決算委員会第1号

○委員長（穐山篤君）御異議ないと認め、さよう決定いたします。本日はこれにて散会いたします。午後二時三十七分散会 —————・—————

第108回参議院予算委員会第12号

○穐山篤君午前もお話がありましたが、国鉄改革並びにＪＲ問題について質疑を行います。去年、特別委員会で提出をされました経営の見通しと、三月、最終的に出されました経営の見通しにつきまして、かなり収入あるいは支出その他について数字の違いがよくわかるわけですが、個々のことは別にしまして、共通の問題点についてどういう理解で、認識でこういうふうに変わったのか、お伺いをしておきたいと思うんです。

第108回参議院予算委員会第12号

○穐山篤君営業収入、六社について見ますと一千億円の増になっていますね。それから営業費用については千七十億円増になっています。今お話がありましたような幾つかの条件で数字が変わったという意味はわかりますが、例えばこれからの需要の見通しとかあるいは輸送力の増強とかという数字は、前提条件は変えないでこういうふうに数字が変わったというふうに理解をしていいんでしょうか。

第108回参議院予算委員会第12号

○穐山篤君次に、新幹線の使用料の問題ですが、これは法によりまして手続は決まっているわけですが、この分野について言いますと、使用料は当初の見込みよりも減額を行っていますね。これは具体的にどういう理由でしょうか。

第108回参議院予算委員会第12号

○穐山篤君そうしますと、この新幹線の使用料というのはことしは七千九十一億円で計算をされていますけれども、来年、再来年はどういうふうにこの数字は継承されるのか、それともどういう理由で変化をするのか、具体的にお答えいただきたい。

第108回参議院予算委員会第12号

○穐山篤君数字は変更ないというお話ですが、これは今後何年間継続をされることになりますか。

第108回参議院予算委員会第12号

○穐山篤君大蔵大臣と運輸大苗にお伺いしますが、北海道、四国、九州のＪＲについては経営安定基金を出しましょう、当初説明では一兆一千八百四十億円であったわけですが、今回増額をされたわけですね。これは非常にありがたいことなんですが、この数字的な根拠というものは何に置いたんでしょうか。

第108回参議院予算委員会第12号

○穐山篤君この増額をしました一兆二千七百八十一億円というのは、最終の数字であるというふうに確認ができるかどうか。それから金利の問題について、私は去年具体的に数字をもって過去十年間、過去五年間、問題の提起をしました。その場合に、金利がかなり低位に置かれているんだけれども、無理をして七％台の金利で計算をいたします、それは保証しますというふうにお答えになったはずなんですけれども、そこの部分についても変わりがないかどうか、お答えいただきたい…

第108回参議院予算委員会第12号

○穐山篤君運輸省でお答えができるでしょうか。まだスタートして一カ月とちょっとですから何とも言えませんが、旅客についての四月の実績の概況、それから貨物につきましても同様に輸送量と収益、その数字がありましたらちょっと教えてもらいたい。