福岡義登
会議録に記録された「福岡義登」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,613 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1975/12/05
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産5 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会51 件・51%
- 予算委員会第四分科会14 件・14%
- 行財政改革に関する特別委員会地方行政委員会大蔵委員会文教委員会社会労働委員会農林水産委員会運輸委員会建設委員会連合審査会14 件・14%
- 行政改革に関する特別委員会11 件・11%
- 予算委員会第五分科会9 件・9%
- 本会議1 件・1%
※ 全 1,613 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第76回 衆議院 建設委員会 第4号
○福岡委員 ありがとうございました。 もう一つ田辺参考人にお伺いしたいのですが、東京都は、法改正はいま審議中でございますが、防災関係につきまして指導要綱か何かつくっておられるように承っておるのですが、もし指導要綱がございましたら、その実施状況といいますか、参考までに聞かしていただければありがたいと思うのです。なければやむを得ません。
第76回 衆議院 建設委員会 第4号
○福岡委員 終わります。
第76回 衆議院 建設委員会 第4号
○福岡委員 まず田村参考人にお伺いしたいと思うのですが、時間がございませんので、要点だけにしぼってお伺いしたいと思うのです。 御指摘のように、いま政府が提案しております日照権確保の方式は、全国一律に基準を決めまして、気候とか風土とかあるいは土地利用の状況にかんがみまして地方自治体が若干条例でその基準を上下させるようにしているわけです。一方、一つの考え方としまして、日照の条例制定の根拠を法律で与えまして、選択の幅は幾つかのメニューを法定し…
第76回 衆議院 建設委員会 第4号
○福岡委員 田村参考人にもう一つお伺いしたのですが、メニュー化方式でいく場合、おっしゃるように日影規制だけではいかぬというように私どもも考えます。それで裏と表の関係ですが日照日影、それにおっしゃるような合意方式と、いろいろ考えられるのですが、もしこの幾つかのメニューを持っておられるならば、きょう聞かしていただければその方がいいのですが、もし後日になりましても、そのメニューはこういうものが考えられるというものをぜひ聞かしていただければ参考…
第76回 衆議院 建設委員会 第4号
○福岡委員 わかりました。 最後に五十嵐参考人にひとつお伺いいたします。先ほど御高見を拝聴しておったのですが、日影規制あるいは日照確保につきましては一切地方自治体に任せろという御議論なのですが、今日は議論をする場ではございませんので、御意見をお聞きしたいのです。 地方公共団体が三千三百ほどあるわけでございますが、その中で二百十四ですか、確かにおっしゃったように、条例なり、あるいは指導要綱をつくってやっておるわけであります。この二百四十の…
第76回 衆議院 建設委員会 第4号
○福岡委員 終わります。
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 ただいまから審査に入ります道路整備費の財源の特例等に関する法律案でございますが、これは趣旨説明にもありますように、道路整備緊急措置法によって、本来五十一年度の財源となるべき五百三十四億円を五十年度の道路財源に繰り入れようとするものであります。この五十年度に繰り入れようとする事情はわからないわけでもないのですが、便法的にこういう措置をするということは原則的にいいことではない。 〔委員長退席、服部委員長代理着席〕 特に財政事情を…
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 揮発油税等の収入額の年度別実績を見ますと、今回のように五百三十四億円というようなべらぼうなものになった年度は全然ないのでありまして、一番多いときでも九十六億円、百億になってない。特に四十九年度に五百三十四億円も大きな調整額が出たという大体の事情は判断できるのですが、政府としてはどういうところにこれだけ大きな調整額が出たと考えておられるのか。
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 ところで、昭和五十一年度の予算要求の中で、道路関係は五十年に比べまして一三％の伸び、こういう要求になっておるわけであります。この中に五百三十四億円の調整額は含まれておるわけであります。したがって、五百三十四億を五十年度に使ってしまえば、五十一年度要求が財源的にそれだけダウンするということになるのですが、その辺は一体どういうように理解すればいいのですか。
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 道路関係の五十一年度予算要求が一三％の伸びでしかないというのは非常に不満なんであります。しかし、いまお話がありましたように、建設省内の調整でこういうことになったというのですが、それはそれでまた別の機会に議論したいと思うのですが、ここではっきりさせておきたいのは、先食いをすることによって五十一年度予算にさらに影響が出てこないか。いまの道路局長のお話によりますと、一般財源の方で何とか埋め合わせがっくだろう、したがって結論的には、…
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 最大の努力をすると言われるところにちょっと心配があるわけであります。先食いをする以上は、ある程度見通しをつけて、五十年度で使っても五十一年度にはそんなに影響が出ないという見通しのもとになされるのでなければ、われわれとしてもちょっと心配なんです。その点を少しいまからはっきり——努力をするということだけでは心配なんで……。
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 建設省としての見解はそれで当然であるし、私はいいと思うのですが、問題は相手があることで、大蔵省筋が、先食いをされたのは建設省の勝手であってわれわれのあずかり知らぬところである、こう逃げられる。私どもも、自動車重量税が全部一般財源だとしましても、今年度の当初予算では一般財源の割合が一六％でしかない。それから補正後におきましても一七、八％程度しかない。おっしゃるように、自動車重量税の八割が道路財源に充てられておるということで計算…
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 大臣の答弁ではございますが、われわれが考えるところ、そうはならぬのじゃないか。一般財源は圧縮されても、増額をされるというようなことはまずないのじゃないか。 大蔵省お見えになっておりますね。この前の新聞によりますと、自動車関係の諸税を今度大幅に上げようという検討がなされておる。大体平均して四〇％くらい上がるのではないか、こういうわけであります。大蔵省と自治省は、去る十三日に自民党の税制調査会に、来年度の自動車関係の税制関係につ…
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 では新聞に書いてあることは違うのですか。相当具体的に書いてあるわけです。さっきちょっと初めだけ読みましたが、「十三日、自民党税制調査会で来年度税制改正で自動車関係税を全面的に引き上げる方針を説明した。両省が報告したその引き上げ案は、」云々と中身がずっと書いてあるわけです。だから、大蔵省としては自治省と相談をして引き上げる方針を決めて、ただ自動車取得税と物品税は据え置くことにしておる、その他は全部四〇％ないし五〇％引き上げる、…
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 もうちょっとはっきりできないのですか。そういうのなら、一般財源と特定財源の関係で、これはやはり審議は進みませんね。大蔵省と自治省が協議して、それで方針を決めて自民党税調会に説明した。そこまでははっきりしておるわけでしょう。まだ案が決まってないとおっしゃるけれども、大蔵省、自治省として相談をした結果、案が決まっておるわけです。それを政府・与党がいいと言うかどうか、その辺の段階である、こうおっしゃるなら新聞のとおりでわかるのだけ…
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 余りこだわるつもりではないですが、このぐらいのことははっきりさしておいてもらいたい。自民党税調会に説明したのは、では、どういうように理解すればいいか。ただ単にだれかが思いつきを、こういうことも考えられますよという程度の話なのか、了解を得られればこれでいきたいという大蔵、自治両省協議の結果の方針だとわれわれは理解するのだが、いまの説明を聞くと、いやいや、検討中でまだどうなるかわかりません、こう言う。十三日に自民党税調会に説明し…
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 どうも納得できないのですが、では、いま大蔵省が考えておるのは、試算的にいえば、特定財源はこの値上げ案が通るとすればどのぐらいになると見込んでおるのですか。
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 そう言うだろうと思ったのですが、暗算をしてみますと、昭和五十年度の補正後の特定財源は八千四百八十五億ですか、それの三〇％上がるとすれば二千四百から二千五百億上がるわけです。今度五十一年度に入れるべきものを今年度に五百三十四億ですか、入れるわけですが、そうすると、五十一年度要求をされたときの調整額五百三十四億円が仮になくなっても、約二千億円ぐらい特定財源がふえる計算になりますね。そうすると、どうなるのですか。
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 この点はその程度にいたしまして、また別の機会に議論したいと思います。 そこで、いまのバス企業などから、赤字バスが主として問題なんですが、重量税とか軽油引取税、これは地方税でございますけれども、そういう軽減が強く——バス協会はもちろん労働組合の方からも、赤字バスに対する諸税についてはいろいろ検討するべきであると言明してもらいたいという要求が出ておるのですが、いま大蔵省がいろいろ検討されておる中で、そういうものが対象になっておる…
第76回 衆議院 建設委員会 第2号
○福岡委員 おっしゃるように、税制だけで考えれば、営業であるか自家用であるかというようなことによって差をつけるのは必ずしも適当でないというように私どもも了解できます。しかし、交通政策全体から考えると、赤字バスなどについては何らか対策をとらなければいかぬということだけははっきりしている。その中でこの税制が一つであり、あるいは別の補助金が考えられるなり、総合的な施策が必要なのですが、いろいろ言ってみましても、税の減免をするというようなことを…