石橋政嗣
会議録に記録された「石橋政嗣」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,272 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1962/04/27
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛72 件
- 労働・賃金5 件
- 宇宙2 件
- 住宅・不動産2 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会76 件・76%
- 外務委員会内閣委員会安全保障特別委員会連合審査会20 件・20%
- 本会議4 件・4%
※ 全 4,272 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 大臣にその点お伺いしておきたいのですが、あなたとしては、電子部門においては特に日本は高度の技術を誇っておることでもあるし、この国産化ということを考えたいというふうに政治家としてお考えになっておるのですかどうですか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 いろいろ設計が出ており、見積りも出ておるわけですが、一体一組でどの程度の経費がかかると推定しておりますか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 私どもも常識的に約三百億円と聞いておるわけですが、低い目におっしゃっておる。これはいつものことですから、大体符節が合うのではないかと思います。最初は安く言っておいて、しまいに高くなるというのが防衛庁の物の買い方のようですから。そこで、この高いバッジ・システムを採用しようというわけですけれども、各防空管区に一組要るわけですか、それとも全国一つでまかなうというようなものなんですか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 今後ますます莫大な金のかかるものがどんどん取り入れられようとしておるわけですが、次に、最近第一機が到着いたしましたＦ１０４Ｊについてちょっとお尋ねをしてみたいと思うのです。 これは、もうすでに現物が到着して、公衆の面前で飛行もやっておるわけですから、いろいろと性能テストも行なわれたと思う。そこで、問題は、このＦ１０４Ｊが採用されました当時、私どもを通じて国民に説明された性能がはたして十分に発揮できておるのかどうかという…
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 要求性能は私知っておりますよ、そのテストの結果をお聞きしておるのです。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 六万フィートというのは、これは毎分ですか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 私、ここへメートルで書いておりますから、ちょっと計算しなければいかぬのですが、できれば国法に基づいてメートルでお答え願いたい。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 本委員会に説明されました実用上昇限度は二万メートルであります。要求性能を満たしておるというお言葉は当らぬじゃありませんか。 もう一つ、毎分何ぼになりますか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 あなたは要求性能を満たしておるとおっしゃいましたが、私どもが本委員会において責任ある答弁として当時の赤城さんや源田さんからお聞きしたのは、実用上昇限度二万メートル、毎分約一万二千メートルという説明ですよ。あなたの感覚では二千メートルやそこらは問題じゃないわけですか。一分間の上昇機能が二千メートル違っても問題ないということですか。事戦闘機の性能を論じておるのですから、そういう大ざっぱな感覚で一つものを言わないようにしてい…
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 あなたはだれに聞いたか知りませんけれども、これだけ優秀な飛行機でございますから一つお認願いたいというのが、本委員会に対する説明ですよ。本委員会に出された資料に基づいて私は質問せざるを得ないじゃありませんか。あなたが聞いておる要求性能をもとにして論議はできませんよ。ここで説明したことは国民に説明したことなんです。戦闘機の能力で一万八千メートルと二万メートルではずいぶん違いますよ。一分間の上昇機能一万メートルと一万二千メー…
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 あなたが幾ら確信したって、それでは、国会用の答弁と実際内部での引き継ぎ説明とは違うということですよ。これは認められませんよ。しかし、一つ一つ照合してみましょう。 次は、最高速力はどれだけ出ましたか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 高度何メートルでですか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 一万何千メートルですかね。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 私どもの説明には、高度一万メートルで二マッハという説明でした。 それじゃ、次に、行動半径。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 増装なしでですね。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 それもメートルで出して下さい。 それから、この１０４Ｊが一番危ぶまれたのが安全性です。これは源田さんも認めておりました。いろいろと改良を加えなくちゃならぬと言われておりましたが、それはさておいて、 エンジン停止の際の沈下速度は何ほどでしたか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 後日じゃだめですよ。そこですぐ調べて下さい。私きょう１０４Ｊの質問をいたしますと言っているのですよ。何を聞くと思いましたか。１０４Ｊのことを聞くとなれば、まず性能を聞かなきゃ話にならないじゃありませんか。 次に、いろいろありますが、最も重要な問題、安全性に関連してですが、エジェクション・シートが下部についているのを上部に改装するというお話でしたが、これは改装されておりますか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 もう一つは、全天候性を付与するためにナサールを装備するというお話でしたが、これも装備されておりますか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 そうしますと、今のナサールが装備されるということになりますと、その面から全天候性は確保できるかもしれないけれども、安全性あるいはスピードの面で影響を受けるのではないかという私どもの指摘がどうやら当たってきているのではないかという感じがする。ただ、走る場合には二マッハといってもなかなか把握困難ですが、上昇機能という一番大切な能力の点において落ちてきている。 もう一つ私お伺いしておりますこの沈下速度というのを聞かなければわ…
第40回 衆議院 内閣委員会 第34号
○石橋（政）委員 着陸のときは。