P政策ポータルPOLICY PORTALウォッチ ☆
日本社会党参議院
SPEAKER

目黒今朝次郎

会議録に記録された「目黒今朝次郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。

出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗
総発言数
4,906 件
直近の所属会派
日本社会党
直近の役職
—
直近の発言日
1982/04/21

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 決算委員会75 件・75%
  • 運輸委員会24 件・24%
  • 社会労働委員会1 件・1%

※ 全 4,906 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

4,906 件中 20 件を表示
日本社会党1982/04/21

第96回 参議院 決算委員会 第6号

○目黒今朝次郎君 林野庁長官にお伺いしますが、この勧告は、この森林組合の共同化というやつを大きく打ち出しているわけでありますが、私も北海道から沖繩まで年に二、三回山を歩いてきますが、やっぱりこの森林組合ということはいいんですけれども、なかなかその正体がわからないといいますか、零細企業という点が非常に多い。したがって、森林組合の育成強化ということが、労働基準法に示す正しい労働条件を守るし、あるいは働いている民有林の皆さんについても、健康保…

日本社会党1982/04/21

第96回 参議院 決算委員会 第6号

○目黒今朝次郎君 長官、大臣が言ったとおり、担い手も車の両輪ですから、これをやったことについては、私は悪かったとは言いません。したがって、将来の担い手の展望がどうあるべきか、国有林、民有林の状況がどうあるべきかということについても、重大な関心を持って所要の措置をしてもらうようにお願いしたいと思いますが、いかがですか。

日本社会党1982/04/21

第96回 参議院 決算委員会 第6号

○目黒今朝次郎君 では、それを要請いたしまして、質問残りましたけれども、きょう時間が四十分に減らされたので、きょう質問できなかった通告した件は、総括質問で続行いたします。 終わります。

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 ただいま説明のあった船員と船舶、船員の安全に関する提案でありますが、この質問に入る前に、緊急の問題として、海員、海運とは裏表にある港湾関係の問題についてどうしても大臣に一言聞かなきゃならないという問題がありますので、お許し願いたいと思います。 先月の三月二十五日の予算委員会の一般質問で、当面国内の建設業界その他の関係がありまして、非常に木材関係、特に丸太の輸入が激変をして、六大港はもちろんのこと、青森港、八戸港あるいは…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 それで私は、労使が努力してこういう協定を結んだことはいま大臣も評価されましたので、早速利用者である皆さんについて、ひとつ同じテーブルに着いて話をしてもらうようにということを要請しました結果、四月一日、この仮調印の次の日、外材関係の関係者、北村、南材、アメリカ材、こういう外材輸入関係の業者の代表がテーブルに着いて、この日本港運協会の提起した、いま申し上げたこの特別基金制度の問題についてどういう肉づけをするか、ずばり言えば…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 きょうはこれが本論じゃありませんから、余り時間をとることはあれですが、港湾局長、あなたはかわったばかりだから私はそれ以上深追いしませんが、あなたがこの前社会労働委員会に出席しておって、私と労働大臣のやりとりを聞いておって、これは確実に運輸大臣に伝えてくださいよと、私は念を押したはずですね。ところが、私がけさ冒頭大臣に、大臣聞いているかと言ったら、いや目黒議員まだ聞いていないと。そして、大臣担当の政府委員に急速レクチュア…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 まあ大臣のそういうことではこれ以上は追及しません。お願いします。 ただ、私はもう一つ最後にお願いしておきます。 ＳＴＣＷの海員の国際条約ですね、これの批准についていまから話をするんですが、これは船員局長にも、港湾局長にも大臣にもお願いしたいんですが、もう一つやっぱり車の両輪の関係にあります——これは港湾局長よく聞いておってよ。港湾における新しい荷役方法の社会的影響に関する条約、これは百三十七号、同時に、同じく社会的影響…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 じゃ、よろしくお願いします。 港湾局長、特にあなたは新任だから、いまの減点をこれで回復するように、港湾局長は特に関心を持って勉強してもらいたい、努力してもらいたいと思うんですが、いかがですか。やっぱり一言言わないとあなたも困るだろうから。

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 じゃ、よろしくお願いします。 それで、いま提案があったこの法案を審議するに当たって、これは大臣にお願いしたい。ちょっと無理なら船員局長でも結構ですが、公海に関する条約、一九六八年四月二十六日国会承認。この公海に関する条約の第十条、航行の安全、これは大事だから読みますと、「いずれの国も、自国の旗を掲げる船舶について、特に、次のことに関し、海上における安全を確保するために必要な措置を執るものとする。（ａ）信号の使用、通信の…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 ありがとうございました。 それから、ＩＭＣＯの船員の安全に関する勧告がありますね。この勧告についてはいかがですか。

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 二つの柱について基本的な考えがわかりました。 それで、今回の、きのうもあなたからレクチュアを受けたんですが、私はどうしてもわからないのは、今回のＳＴＣＷの条約と近代化委員会の問題をセットにして提案しているというのがどうしても理解できないんですが、これは労働問題にも関係しますから、四月八日の社会労働委員会のときも、あなたの部下の何とか課長さんからも御説明を受けたんですが、条約と近代化委員会の結論というと変でありますが、当…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 あなたは一体の問題だと、こう言うのだけれども、私も、海上と陸上の違いはあっても、まあ小柳先輩がここにおりますが、小柳先輩などの御指導を受けながらずいぶんいわゆる交通問題、交通政策にはそれなりに経験もあるし、議論もしてきた男なんですがね。私はＳＴＣＷの条約というのは、特に海難防止、海難事故、国際的な海難事故の経験にかんがみて、事故防止のためのいわゆる国際的な基準を定めようというのが条約の趣旨じゃないんですか。私はそう思っ…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 それはあなた、言葉の、机の上のマスターべーションで、大体われわれ運転厘というのは、訓練イコール事故の防止と同時に、緊急事故が起きたら、どう対応して人命と物の被害を最小限に食いとめるかと。これは輸送業務にあずかるハンドルを持っている人間、海であろうと、陸であろうと、パイロットであろうと——この前の片桐君じゃありませんがね、そんなことはうらはらですよ。だからまあ、それは言葉の上はいいでしょう。その私の理解、緊急避難のやつは…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 すると、近代化委員会というのは、これは私の記憶が間違っていなければ——間違っていれば訂正しますが、私も四十九年に国会にお世話になって、それまでは全交運という組合で陸海空ずっと私担当しておりました。この実験船の議論の際にもずいぶん議論があったというふうに私は記憶しますが、いわゆるゼロ船とか、いろんな技術革新とか、そういう国際競争力に対応するためにどうしようやと、いろいろ議論があったけれども、海員組合なり船通労なり、あるい…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 まあ形容詞はいいから、私が聞いているのは、第一次が十四隻、四月二十三日締め切りと言われている第二次が十隻、これ、間違いありませんか。

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 そうすると、じゃ第一次と第二次をこう含めて、まあ現に改造されているのは第一次だけれど、実際日本の、おたくが使っている船舶のうち、十四隻が占める比重といいますか、輸送量では三割とか、船の数では一割とか、そういう扱いトン数と、それから船の何隻と、この両面から、大体負担というのは、われわれは専門的にはかるんですが、私が聞いたところでは九十対十だと、大体十四隻に当たるところは日本海運の一割前後じゃないかということを聞いているん…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 それはちょっとおかしいんじゃないかね。その千二百のうち、昭和四十五年からＭＯ船というのは四百隻を考えたと。そうすると、現に言われている十四隻とか十隻というのは、この四百隻のうちの一部分ですか。現在の十四隻とか、それからことし締め切ろうとする十隻、この倉計二十四隻はこの四百隻の枠内ですか。

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 いや、私が頭の中に描いておるのは、あなた方が船員法を改正するでしょう。だから船員法を改正する必要があるということは、大体世間相場であれば三分の一とかあるいは半分とか、そういう一定の客観的な条件が整備された中でやはり改正が必要だというならわかるんですよ、私も。たとえば同じ新幹線でも、大阪新幹線と岡山新幹線と博多新幹線、皆乗組員は違うんですよ、あれは。検修要員も違います、検査修繕要員も。六月二十三日から走ろうとするいわゆる…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 どうもあなた、ごまかされているのか、キツネにつままれているのか知らぬけれどもね。私と大分あなたは違うんですよ。あなたの方は、船員法を変えて、たとえば乗組員の配乗の関係を法律から政令に落とすとか、あと機関員にちょっと教育して何とか運航士が、運航士に変えてやるとかというのは、便利のいい、便利のいいと言っちゃ変だけれども、いわゆるあなたたちが——私は現行の船に乗っている皆さんかどういう乗り方をしてるんですかという一覧表ももら…

日本社会党1982/04/15

第96回 参議院 運輸委員会 第7号

○目黒今朝次郎君 どうも議論がかみ合わないね。だから私は、あなたが、法律第何条、法律第何条なんてやると、われわれも余りよくわからない。この図面で教えてくださいよ、この図面で。それは目黒の言うことは違うと、法改正はあくまでも上だと。これはいま乗っている二十二、三人体制あるいは在来型タンカー、大型は三十名体制、あくまでもこの体制ですか。それとも、ちょいちょい海員組合の機関誌などに出てくるが、局長、あなたはちょいちょい十八名体制と言ってみたり…