田村元
会議録に記録された「田村元」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,544 件
- 直近の所属会派
- 無所属
- 直近の役職
- 議長
- 直近の発言日
- 1977/11/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体42 件
- 宇宙2 件
- 防衛2 件
- エネルギー1 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 本会議100 件・100%
※ 全 4,544 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第82回 参議院 運輸委員会、大蔵委員会、物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） 過去において企業努力に欠けておったことは、これは私も認めざるを得ないと思うんです。国鉄も恐らく認めておると思います。でございますから、いまおっしゃったような点の御指摘、ただただもう頭を下げる以外にありません。ただ、だからといって、これからでもやらなきゃならぬ。私は先ほど貨物はまだふやし得るということを申しました。もちろん合理化を否定するものではありません。合理化はしなきゃいけません。しなきゃいけませんが、貨物をふ…
第82回 参議院 運輸委員会、大蔵委員会、物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） おっしゃるとおり非常に頭の痛い問題でございます。この約二十一万人の退職金の問題、それから当然それで派生する共済年金の問題、この問題は安易な考え方でこれを国鉄会計の中に織り込んでいくということでなしに、特段の工夫というものを講じていかなきゃならぬだろうというふうに考えております。
第82回 参議院 運輸委員会、大蔵委員会、物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） おっしゃるとおりでございまして、国鉄当局と十分相談をして、働く意欲がより一層強まるような体制づくりを目指して進みたいと思います。先ほど私は貨物問題でも相当きついことを言いましたが、要は大きな目標を掲げてもなおそれより下回ることがあり得るわけです、実績で。つまり、木島さんの御質問に対する答弁というよき機会を利用さしていただいたということで、実は国鉄に対して親方日の丸であっちゃいかぬよと、うんと働くんだと、セールスも…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） 私は、国鉄は必ず再建できると確信いたしております。もちろん、具体的にその方法論を述べれば時間もかかりましょうから簡略に申しますならば、まず国鉄が思いを新たにして、それこそ私鉄並みの——もちろんこれは当事者能力の問題がありますから一概にすべてを私鉄並みということは言えないかもしれませんけれども、民間企業並みの経営努力をやっていく、まずこれが何よりも大前提であります。 〔委員長退席、理事瀬谷英行君着席〕 たとえて言い…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） これは、突如こういう構想を出したということではありません。私は過去約一年、ずっと考え続けてきた問題、それを川上知事との会見で提案をしたということであります。千葉県は元来が鉄道という輸送機関のわりあいに手薄いところである、本線と名のつくのは総武本線だけでありますが、そういうことが一つあります。それから、成田空港のこともさることながら、千葉ニュータウンという膨大なニュータウン構想がいま進められておるということもござい…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） いつまでやれるかと言われましても何とも言えないと思うんです。ただ、もちろんどういうプロジェクトでも反対はありましょう。たとえば、まともに用地買収される向きは皆反対なさると思うんです。ですから、そういうことももちろん見きわめていかなきゃなりませんが、少なくとも新幹線よりは私は祝福されると思うんです、この線は、こういう構想は。ですから、まだ言い出したところでございますから、それこそ協議会で、いつからどのような手順で運…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） 絶対に違います、これは。条件のジョの字も入っておりません。千葉県知事からこの問題の提起もございません。 ただ私は、よく住田君にも言うんですけれども、成田空港一つとってもそうですけれども、政治、行政というものは将来展望がなければだめだ。場当たりで行政をやり、政治をやっちゃだめだ。だからわれわれは十年、二十年の構想を常に頭に描いて、そして、その理想に向かって現実的に歩んでいくという必要があるのではないかということをよ…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） まず本年一月の再建対策は、これは確かに見直しをしなければなりません。それはまず第一が、五十二年度の運賃値上げというものが根底から狂いました。それからまた、法案の修正ということによって算定基礎が全面的に変わりました。そういうことでありますから、これは修正しなければなりません、恐らくならないと思います。もちろん予算編成のときに軌を同じくして修正をしていきたい。ただ、基本的な三本柱というものは、これは私は考え方に大きな…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） ちょっと私から申し上げたいのは、会計上の定めで当然そういう経費に類するものはすべて経費に入るわけですね。仮にその経費が他の部門から埋められたとしても、他の部門にそのツケが回っていかない限りは経費に入る、これは会計上当然のことだと思うんです。 そこで、そういう経費というものは、すべての経費の中に含まれるわけでございますけれども、しかし、物価等上昇率を基礎にしてはじき出された運賃値上げの上限というものから、国鉄の経営…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） これはむしろ私からお答えした方がいいかもしれません。私は閣議でこれは強く発言しております。ただ、なかなか各省庁とも何といいますか、ちょっと表現がげすになるかもしれませんが、しぶとうございまして、なかなかがんばるということで、——れはしかし、私は何とか解決しなきゃならぬと思います。といいますのは、まあ後ろに主計官おりますが、主計官はそれはそれぞれの専門分野です。しかし、日本国政府という点から言えば、国鉄が黒字のとき…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） これは私の執念で、先ほど申し上げたように、官にあると野にあるとを問わずこれは決着をつけるつもりでございます。ただお願いしたいことは、相手のあることでございますから、われにかすに時をもってせよということで、しばらく時間をいただきたい。 それから、結局関係各省と話し合いますのに、それは大蔵省も交えてやらなきゃなりませんが、大蔵大臣にさあどうだと言っても返事のしょうがないと思うんですよ、率直なことを言って。各省からいえ…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） そういうことだと思います。
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） これは、私は構造的欠損と見てよいと思います。ただ「戦中戦後、国の機関として国策遂行上生じた要員構成の歪みによる負担」ということは、私は広義の構造的欠損であると思いますけれども、これは、ある時期に解消されることですから恒久的なものではない。だから、若干ちょっとこれは種類を変えて見た方がよいだろうという感じでございます。 で、いずれにいたしましても、このような構造的な欠損というものについて一般会計だけに頼っていくのが…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） 実は特定財源に関してちょっとお答えしたいんですが、これはすでに私は関係省とも接触を始めております、大蔵以外とも。それから大蔵にもこれを検討さしております。何とか目鼻をつけたいというふうに考えております。いずれにしましても、構造上の欠損というものをどのようにするかということも含めて、いま御提案しておるような法案が成立をして、それを踏まえて予算編成、あるいは再建対策要綱、あるいは特定財源、いろんなものを論じていかなけ…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） いま実はちょっと私、後ろと話をしておりましたのは、大蔵省の主計官に対して、この退職金の問題の平準化、これはやらなきゃだめだよということを実は言ったんですが、その話をしておったわけで、むだ話をしておったわけじゃないんで、どうぞあしからず御了解願いたいんですが、私は退職金については平準化しなきゃならぬと思います。
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） 退職金につきましては、平準化をするために大蔵省とすでに相談はしておりますが、真剣にこれは相談をいたします。検討いたします。
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） 今回の修正によりまして運賃改定の限度を計算するということは、ちょっとその前提となる諸条件が現在、現時点ではまだ整っておりませんので大変むずかしゅうございます。むずかしゅうございますが、仮に十五日の運輸委員会、当委員会で議論されました前提条件で試算をするということにいたしますと、つまり経費は五十一年度の決算額、それから物価変動率は一〇％、それから収入見込み額については今年度は補正予算の見積額、それから来年度はその三…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） いまの鉄監局長の答弁では誤解を生ずる可能性がありますので、私から補足して申し上げておきたいと思います。 総合運賃政策、これはどうしてもやらなきゃならぬ。総合交通体系の一つの分野としてやっていかなきゃならぬ。ところが今日では、各局が縦割りでございますから勝手に決めるわけです。ですからばかげた話になったわけですが、グリーン車が航空より高くなるというような愚かなことが出てきた。そこで、運輸省の行政機構というものを抜本的…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） 行政改革はやります。すでに省内のコンセンサスはおおむね得ておるつもりでございます。でありますから、私が方向づけをいたしまして次官、官房長等に作業をいたさせました。そうして、いま言ったような、具体的にどうこうということをいま申し上げる段階ではないかもしれませんけれども、もう実は具体的にいろいろな行政機構改革の問題、いわゆる具体的な内容、それから、これにもまさるとも劣らぬぐらい必要なことは許認可事項の整理ですよ。これ…
第82回 参議院 運輸委員会 第6号
○国務大臣（田村元君） 全く同感であります。行政委員会のようなもの、あるいは審議会のようなものをつくるのが是か非かはとにかくとして、行政機構改革でもできれば、いまの運輸政策局——仮称ではありますが、そういうところでこれをやっていく。で、いま三木さんいいこと言われたんで、総合交通体系は絶対に必要であります。絶対に必要でありますけれども、これを絶対視してしまって、金科玉条となしてしまったら今度は大変なことになって官僚統制が起こる。いわゆる自…