田村元
会議録に記録された「田村元」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,544 件
- 直近の所属会派
- 無所属
- 直近の役職
- 議長
- 直近の発言日
- 1977/11/22
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体42 件
- 宇宙2 件
- 防衛2 件
- エネルギー1 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 本会議100 件・100%
※ 全 4,544 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） 私は、法律は厳密な何円何十銭というものまでも決めることを求めておるものとは思っておりません。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） 財政法の第三条を読みます。「租税を除く外、国が国権に基いて収納する課徴金及び法律上又は事実上国の独占に属する事業における専売価格若しくは事業料金については、すべて法律又は国会の議決に基いて定めなければならない。」と、こういうことが書かれておるわけでございまして、国鉄の現在の独占度というものがきわめて薄れておるということによって許容されると、このように考えております。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） 独占性が薄れておるということです。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） 独占性というものが目方ではかれるものじゃありませんが、きわめて薄れておるということでございましょう。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） これは内閣法制局の見解として、現時点の、現在の国鉄の独占性の薄れから見て、財政法三条はこのような法定制緩和を許容するものであるという見解を承っております。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） いまの調査につきましては、なるべく早く御報告をいたしたいと思います。 それから、先ほどの法制局長官の発言でございますが、これはこの前の国会のときに予算委員会等で法制局長官がきわめて明確に財政法三条との絡みを申しておりますので、速記録をお読みいただいたらはっきりわかるかと思います。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） いや、私は見たらどうかと言っておるのじゃなくて、ごらんになったらよくわかるでしょうと申し上げただけで、ここで内藤さんがおやりになるならぬは、これは委員会がお決めになることで、私がとやかく指図すべき筋のものではございません。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） いまの御意見は、やはり一つの御意見だと思うんです。ただ、自己資本比率が国鉄の場合約二〇％でございますか、私鉄が一一、二％、全産業の平均が大体一五％程度ということになりますので、その点で特に国鉄の資本金が過小に過ぎるということは一概に言えないかもしれません。 しかし、いずれにいたしましても、どのみち国鉄問題はこの法律が成立いたしますことが第一歩でございます。この法律が成立いたしますと、あらゆる角度から国鉄問題、やは…
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） 運輸省の立場で一言申し上げたいと思います。 この法律が通りませんと、実は私どもちょっとまた、いまの総裁の話は総裁の話として、困ったことが起こるなあということで非常に憂慮いたしております。と申しますのは、予算編成時に再建対策をつくらなけりゃならぬ、それの算定基礎がもう全然わからなくなってしまう、再建のめどが立たないというような状態での予算編成が非常に困難になるというような点で、先般もこの委員会で申し上げたんですが、…
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） まさにそのとおりでございます。従来の考え方とは全然違いますから、上限ということはまずあり得ない、上限より下である。しかも、実質イコール名目であるというふうに御理解いただきたいと思います。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○国務大臣（田村元君） 実はこれは、これから運審と詰めなきゃなりませんが、私は、もちろん学識経験者も要るでしょうけれども、いまおっしゃったまさにそれ、その家庭の主婦とか、あるいはＯＬとか、サラリーマンとか、あるいは、場合によったら学生だっていいじゃありませんか。あるいは労働組合の方も、消費者団体の方でもいいでしょう。まあ要するに国鉄をいつも使っていらっしゃる方、そういう方々を中心にした人選ということが好ましいというふうに考えております。
第82回 参議院 法務委員会、運輸委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） 御指摘のように、日本航空の寄港地に機械等か万全でないケースがあります。私どもとしましては、まず、国際条約にすべての国が入ってもらうこと、そうしてエックス線にしろ、金属探知器にしろ、機器を十分備えつけてもらうこと、これを強く要請していく。同時に、ＪＡＬの寄港地におきましては、ＪＡＬ独自のダブルチェックをやらしてもらうように頼む、まずＪＡＬ独自で頼むと、それでなかなかうん言っててもらえないならば外交交渉に持っていくと…
第82回 参議院 法務委員会、運輸委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） 幾つか問題の場所はあるわけでございますが、一つ一つは時間かかりますから省略をさしていただいて、現在、ダブルチェックについて、すでにバンコク、マニラ、カラチ、それからクアラルンプール、この四空港については搭乗直前のダブルチェックを開始しております。さらに、コペンハーゲン、ローマ、アテネの三空港につきましても、日航か直接または在外公館を通じて現地空港担当当局等に対してダブルチェック実施の要請をしておるということでござ…
第82回 参議院 法務委員会、運輸委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） 政府の職員が直接検査の責任に当たるということでありますと、相手国の主権の問題との絡みが出てまいりまして、ちょっとなかなかむずかしい問題になるということでございます。ただ、それに対して私どもが反対であるというものではございません。手続上若干厄介な問題があると。それからダブルチェック等いろいろな検査につきましては、日本航空自体が約款に基づいて行っていくということで外国空港においては大体ダブルチェックの目的を果たし得る…
第82回 参議院 法務委員会、運輸委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） これは、先ほども申し上げましたように、外国の空港所在国の主権との絡みがございますから、もちろんわが国の対策本部でこういう問題について十分検討しなければなりませんが、同時に、国際会議においてやはり解決をしていくべきものではなかろうか、このように考えます。 なお、日本航空が独自に行うダブルチェックというものは、約款上これが許容されておりますから特に問題はないと、このように考えております。
第82回 参議院 法務委員会、運輸委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） 金属探知器に関するいまの御提言は非常にいい御提言だと思います。これをプレゼントするなりあるいは貸与するなり、これは十分考えていかなきゃならぬし、また急がなければならぬと思います。ただ、私が先ほどダブルチェックの話をしましたのは、金属探知器というものは、これは第一次検査に大体使うものであって、ダブルチェックはいわゆるダブルチェックであるということから、もちろん金属探知器を寄付するなり差し上げるなりということは相手国…
第82回 参議院 法務委員会、運輸委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） これはもうまさにおっしゃるとおりでありまして、特に地上勤務員を擁しております会社につきましては、いまおっしゃったことと同時に、驚くべき発見といえば発見なんですが、ずいぶんアルバイトを使っておるというようなこともございます。そこで、まずこの調査を徹底してやらしておると、それから従業員の身元確認を厳しくするように作業を急がせておると、こういう段階でございます。いずれにしても、これが非常に大切な問題で、先般のあれもどう…
第82回 参議院 法務委員会、運輸委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） 日本から出発いたします航空便につきましては、いわゆる受託荷物については、厳しく開披検査等もやっております。ただ、国内線の場合、なかなかむずかしい問題がございます。それは場所でございます。でありますから、もちろん金属探知器等で一方において一生懸命にやりながら、こちらの方においてまどろっこしい面があるじゃないかということになるわけでございますが、たとえば、受託した人数と乗機する人数とに一人でも狂いがあったら簡単に飛行…
第82回 参議院 法務委員会、運輸委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） とにもかくにもＪＡＬ自体が相手国に対して話し合いをいたします。それでらちが明かなければ外交交渉にゆだねる。とにかくその点では時間を急ぎながらも辛抱強くやらなきゃならぬ。しかし、どうしても相手国の態度がかたいという場合には、いまおっしゃったような立ち寄らない、立ち寄らせないという強硬な手段を最終的には講じなきゃならぬというふうにこれは非常に強く考えております。
第82回 参議院 法務委員会、運輸委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（田村元君） 先ほどの、まあ少しのんびりし過ぎておりゃせぬかということですが、私も実はそういう感じがいたします。いま四班を出しておる。一班どうしても二週間はかかるということでの計算でございますが、私もあえて答弁に立ちましたのは、これは各省庁で混成部隊で行くわけでありまして、まあこういうことも、役所というのは、役所といいますか役人というのは、いろいろなことをああでもないこうでもないと言って相談するのでございましょうが、担当の大臣…