田中淳
会議録に記録された「田中淳」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 695 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 建設省道路局長
- 直近の発言日
- 1984/12/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産2 件
- 半導体1 件
- 防衛1 件
- デジタル行政1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 議院運営委員会47 件・47%
- 建設委員会23 件・23%
- 災害対策特別委員会14 件・14%
- 交通安全対策特別委員会14 件・14%
- 決算行政監視委員会1 件・1%
- 決算委員会1 件・1%
※ 全 695 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第102回 参議院 建設委員会 第2号
○政府委員（田中淳七郎君） 一億五百万円といいますのはもちろん要求でございますけれども、一番の決定的な要因は、当該区間の十六号線は、先生御案内かと思いますが、一番整備がおくれておりまして、非常に交通渋滞を起こしているわけでございます。ようやく八王子のところが恐らく来年の暮れぐらいにオープンになろうかと思いますけれども、これも一部有料、一部直轄でやっております。それから埼玉県側のところがまだ二車線でございまして、非常に交通渋滞を来しており…
第102回 参議院 建設委員会 第2号
○政府委員（田中淳七郎君） 要点は、この際十分勉強さしていただきたいと考えます。 それから、専門的になりますけれども、この中にも間違いがございます。例えばトンネルの位置が山頂から二百メートル、これは実は三百メートルでございます。 それから、最近トンネル工法が非常に発達しまして、昔は穴をあけておったわけでございますが、それを穴をあけずに型枠で、水をなるべくトンネル内に流さない、そういう工法をもちろん考えておりますし、それから学者あるいは知…
第102回 参議院 建設委員会 第2号
○政府委員（田中淳七郎君） 国定公園の第一種、第二種、第三種になっておりまして、今考えておりますルートどおりであれば、第一種の山頂から三百メーター下を通る予定である、それは存じ上げております。 それから、失礼でございますが、先ほど六十一年秋と申し上げましたが、六十年秋の間違いでございますので、手続を経て訂正させていただきます。
第102回 参議院 建設委員会 第2号
○政府委員（田中淳七郎君） いわゆる路線の選定、決して初めからそこをねらったわけじゃございませんので、まず路線の選定に当たりましては、先生御案内のように、地域の土地利用の状況あるいは交通需要の動向、自然環境、地形、地質、社会的自然的条件を総合的に勘案したものでございまして、本路線につきましては、八王子市街地通過をまず避けたということ、それから国の指定史跡でございます八王子のお城の跡でございますね、それへの影響を避けた。それから中央自動車…
第102回 参議院 建設委員会 第2号
○政府委員（田中淳七郎君） 植物が約一千六百種類、大体日本列島におきます植物総数の四分の一から五分の一に相当する量であろうかと思います。それから昆虫が約四千種類、これは推定でございます。それから鳥類が約百種類、哺乳類が約二十種類、爬虫類が約十五種類、両生類が約十五種類と、そういうことで、公園面積が四百八十ヘクタールで全域が第一種から第三種特別地域になっておりまして、先ほど御説明申し上げましたように、一部第三種区域と第一種区域と、また第三…
第102回 参議院 建設委員会 第2号
○政府委員（田中淳七郎君） 東京都には東京都の環境基準があるのはもちろん知っておりますし、今東京都とどうするかについて詰めております。
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 五十七年度から五十九年度現在までの先生の御指摘の自動車重量税のいわゆるオーバーフロー分でございますが、このオーバーフローと申しますのは、過去約五年ないし六年歳出予算の抑制に伴いまして道路予算も抑制されたために、昭和五十七年度以降道路特定財源の歳入予算額が歳出予算額を上回りまして、いわゆる先生御指摘の自動車重量税のオーバーフローを生じております。 その詳細について申し上げますと、昭和五十七年度自動車重量税のいわゆ…
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 先生御指摘のとおりでございまして、揮発油税、自動車重量税等のいわゆる道路特定財源は、御指摘のとおり受益者負担あるいは損傷者負担の考えのもとに道路整備費に充てることとしまして、道路利用者に特別の負担を求めているのが現状でございます。先ほど申し上げましたように、公共事業費の抑制に伴いましたために重量税等にオーバーフローが生じておるわけでございますが、自動車重量税の取り扱いにつきましては、昭和五十九年度予算編成時にお…
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 建設省といたしましては、少なくとも五十九年度分の重量税のオーバーフロー分約一千億、国費で一千億余りはぜひ補正予算でも何でも返していただきたいと考えております。 以上でございます。
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 少なくとも道路局長としましては、ことしの分はことしじゅうに補正予算ででも返していただきたいと、かように考えております。
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 第九次五カ年計画は御指摘のとおり昭和五十八年度からスタートしまして、六十二年までの計画でございますが、現在第二年度に当たります昭和五十九年度末におきましては、計画が三六・八形でございますが、実際の五十九年度末の進捗率は三四・五分でございまして、約二・三％下回っております。これを事業費に直しますと約八千五百億近いマイナスでございます。そういうのが現状でございます。
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 私どもとしましては、ぜひ第九次五カ年計画が閣議決定も経ておりますし、先生御指摘のように自動車重量税も全部入れて積算しておりますので、ぜひ御指摘のとおり、目的どおり達成さしていただきたいと、かように考えております。
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 私たちもまだ正式には先生御指摘のようなことは、大蔵省さんからも自治省さんからも聞いておりませんけれども、私どもとしましては、昭和五十八年度を初年度とする第九次道路整備五カ年計画は、建設省としましては現行の税制を前提としまして必要な財源の相当部分を道路特定財源に確保する考えで策定したものでございます。自動垣重量税につきましても今後とも道路特定財源としての原則に従いまして運用を行い、同税の国分の税収の八割相当額は全…
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 昭和五十八年度末現在でございますけれども、高速道路には既に道路情報用の通信回線が約三千四百三十五キロにわたって施設されております。建設省としましては、道路情報を含みます多様な情報を伝達するため大容量の光ファイバーを施設いたしまして、高速道路利用者の利益の増進に資するとともに、さらに幅広く通信回線としても活用する、いわゆる情報ハイウエー構想を推進しているところでございます。このため本年七月に設立されました財団法人…
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 新しい会社につきましては、十月の二十五日、先月の二十五日でございますが、発起人会が行われまして、その名前を日本高速通信株式会社、通称テレウエージャパンとすることと、当初の払込資本を四十九億円とすること等が決められたと聞いております。この会社は、日本道路公団が設置いたします道路管理用の通信設備とともに、高速道路等に光ファイバーケーブル等の電気通信設備を設置いたしまして、これを賃貸することを主たる目的としておりまし…
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 御指摘のとおり、近年、自動車交通の非常な増大あるいは情報化の急速な発展等に伴いまして、道路利用者の道路交通情報に対するニーズが非常に高度化しつつあるのが現状でございます。他方、技術革新の進展によりまして光ファイバーネットワーク、各種ニューメディア等が実用化されつつございます。道路交通情報を効果的に収集、提供できる技術的な可能性が開きつつあるのが現状でございます。 建設省におきましては、従来より道路交通情報の充実…
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 道路利用者のニーズの増大に対応して、できるだけ早く道路交通情報提供の充実を図っていく必要があると建設省も考えております。現在具体的な実施方策につきまして鋭意検討を行っているところでございます。 先ほど御指摘の車と道路との間の情報システム等、新たな情報提供の手法につきましては、財団法人の道路新産業開発機構におきまして民間企業等の参加も得まして自主研究を進めており、この研究成果を活用して積極的に前進したいと考えてお…
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 東名、名神の高速道路のパーキングエリア、サービスエリアの利用状態につきましては、非常に交通量が増加するに従いまして休憩施設等の利用も増大し、混雑を呈しているのは先生御指摘のとおりでございます。このような混雑を解消する方策を検討するため、昭和五十四年及び五十五年度に東名・名神高速道路全線のサービス施設につきまして駐車時間、駐車場の飽和度並びに駐車場以外での駐車状況等の利用の実態の調査を実施したところでございます。…
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 先ほどちょっと申し上げましたですが、非常に混雑しておりますのは特に東京周辺、名古屋、豊田周辺とか大阪周辺の非常にパーキングの設置の難しい、いろいろ地元の了解を得なきゃいけませんし、用地の取得上の問題点もございますし等々で難しいところが大部分でございます。ただ、来年度新しく霧ケ丘パーキング、これは横浜市でございますが、そういうものも新設を考えております。それから御案内だと思いますが、東名の一部を拡幅いたしますので…
第101回 参議院 決算委員会 閉会後第5号
○説明員（田中淳七郎君） 非常に自動車交通量がふえまして、昭和三十年度、いわゆる自動車によります貨物輸送は五十九億トンキロであったわけでございますが、昭和五十八年度には千九百三十五億トンキロでございまして、約三十倍にふえております。また、この間に貨物輸送に占める自動車輸送の割合は一二％から四六％、約四倍にふえております。 このような自動車によります貨物輸送がふえてきた主な理由は、道路整備が進んだことにもよりますが、特に高速道路の整備が込…