田中一
会議録に記録された「田中一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 20,330 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 経済産業省大臣官房審議官
- 直近の発言日
- 1961/06/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- GX・脱炭素12 件
- スタートアップ12 件
- 経済安保10 件
- 社会保障・年金10 件
- 半導体9 件
- 労働・賃金7 件
- デジタル行政5 件
- 住宅・不動産2 件
- 防衛1 件
- AI0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 経済産業委員会52 件・52%
- 内閣委員会16 件・16%
- 厚生労働委員会6 件・6%
- 環境委員会5 件・5%
- 国土交通委員会4 件・4%
- 資源エネルギー・持続可能社会に関する調査会3 件・3%
※ 全 20,330 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 一応他もいろいろな補償基準を持ってやっておりますから、電電公社としても一応部内の考え方と申しますか、これこれのものはその補償の対象になるのだというものと、それから予定される収益、こういうものはむろん場所によって、またものによって違うでしょうが、やはりそういうものは何年くらいというような大体の、一年の場合もある、二年の場合もある、三年の場合もありますよ。そういうものを見て基準を示さなければならないと思う。何でもかんでも買い取る…
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 まあ電電公社はこのくらいにしておきます。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 この間予算委員会で伺ったときに、用地の方は非常に円滑に買収されつつある、何ら心配はないというように答弁しておったけれども、だいぶ今度こういう法律が出るとなると、困難だ困難だと説明するわけですね。予算委員会議事録残っているわけですよ。非常にスムースに用地問題いっております、計画通りいっておりますという答弁をしておりましたけれども。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 あなたの方の用地購入価格等評定要綱、これを拝見すると、評価の時期は契約締結のときの評定ということになっておりますね。これのほかのものでもいろいろ食い違いがあるわけですよ。今度はもしこの法律が通ると、価格等評定要綱が相当改正されなければならぬものがあると思うのですが、その点はどう考えておりますか。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 これはやはり評価鑑定が、一つの、はっきりしなければやりにくいのじゃないですか。われわれが考えているように、評価鑑定というものの基準ができ上がってから、これを適用した方がいいのではないですか。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 普通のあなたの方の基準で、普通の所有権と借地権はどのくらいに分けておりますか。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 農地なんかはどういう工合になっておりますか。たとえば地上権——地上権ではないが、永代小作権ですか、こういうものは相当高く評価しておりますか。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 そうすると、市町村あるいは部落単位できめた場合には、それらの条件がその部落々々で違うことがあるというのですか。全然同じものもあるけれども、まあ地方々々の慣行によって分配されていくということなんですか。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 既成市街地の場合はどうですか。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 営業補償あるいは生産補償と申しますか、予想される利益を何年ぐらいみているのです、大体今までは。たとえば農地の場合には。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 営業補償というよりも受けるべき利益というものを何年間ぐらい予想しているかというのです。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 これはあなたの補償要綱は非常にこまかくよく書いておりますけれども、今度の法律の適用によってそれらのものは改悪されるおそれはないでしょうね、考えておらぬという御説明がさっきあったけれども。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 今度は御承知のように高速道路、東京−大阪間を作る、その場合にあなた方の方ではあまり出し過ぎても困るのです。今度は道路の用地の買収で鉄道用地と同じような基準になってくるわけです。そういう点の話し合い等は国鉄としてはしないでいるのですか。お互いに協定して妥当な補償ということを考えているのですか。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 これは道路局の方がいないから何とも言えぬけれども…
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 どうです、どっちみち並行した形になると思うのですけれども、高速道路より、まあ何といっても国鉄の方がやりやすいんですよ。これは借款ももらっておるし、やりやすいんですよ。しかも独立採算制でやっているのですから。国が国鉄の用地買収による被害者になるというおそれが多分にあると思うんですよ。というのは、どっちみち立ちおくれておるわけですからね、道路の方が。そういう場合には一体同じような評価同じような鑑定ということで、あとは時価で評価し…
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 道路公団の海内さん。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 五十万人以上の都市に適用する鉄道、これはどういうところを考えておりますか。先ほど電電公社の言っておるような区域のどういうものを考えておりますか。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 バス路線はどう考えております、国鉄の方で。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 たとえば東京−小牧間の中央道の問題等、あなたの方は道路運送法によるところの道路だと、こういう形で今まで主張しておったんですが、相当金もかけて調査もしたと思うんですが、むろん道路交通法の道路だろうと一般の道路であろうと、これはまあ道路に違いないんですから入るわけですが、そういう計画はないわけですね。
第38回 参議院 建設委員会 第37号
○田中一君 先ほどから、補償金払っても税金かかってしょうがないということを言っていましたね。これは長年われわれも指摘しているのですが、所得税及び法人税の減免ということが答申にも出ております。現在は半額でしたか、取得された……。あの算定の基準はわかっておりますか。