田中一 の国会発言

第40回参議院建設委員会第14号

○田中一君建築街区は都市局長のはうだったかな、こっちだったかな……。こういうものができてくると、いわゆる共同建築的なものがだんだん減ってくる。したがってこれは相当問題があるのですよ。防災建築街区法とか、都市改造法で、大型建築群の建築を促進させようとしている一面、それらの住民は中小企業者であり、低所得者層が多いと思うのですが、今度の駐車場法で、その大型建築物に対し、駐車場の設置を強要されると、住民は、その負担に耐えかね、都市改造とか防…

第40回参議院建設委員会第14号

○田中一君私は、実態は逆だと思うのです。逆になると思うのです。たとえば八階の家を作り、五階以上は全部住宅にするんだという場合ですね。その場合にも、住宅を作れば融資を受けられるということで建てる場合がある。しかし、それが家賃にはね返ってくるのですよ、建築費というものから。はね返ってくるのですよ。私は単なんか持ちませんよということになってくるのですね。しかし、あなたの先ほどの前だけの説明を聞くと、公営アパート——公営住宅ですね、鉄筋の四…

第40回参議院建設委員会第14号

○田中一君アパートなんかにも……。じゃ、その問題は、ちょっとお待ち下さい。前岡さんに聞きますが、先ほど一階を骨組みだけにして、そこに車を置くんだ、車庫にするんだ。それで、結局建築物は、あと四階だけれども、一階もあるんだという場合の、その一階の車庫として認められる部分は、これは建築物ですか、空地ですか。——建築物なのか、それともただ残された空地なのか、税金のことを考えたらば、なかなかむずかしいのですよ。それまでは柱があって、上に床があ…

第40回参議院建設委員会第14号

○田中一君たとえばその下がコンクリートで、ちゃんと整備している、水はけもいいようになっている、むろんそれには下水もあるという場合に、今までそういう建物が相当できております。それはどう見ておりますか、建築物に見られているか、あるいは何になっておりますか、それは。そういう問題は、もう解決しなければならないのです。もう個々の問題じゃなくて、原則としてかくかくであるときまらなければならないわけですよ、今日まで、もうとっくにそういう問題は、建築…

第40回参議院建設委員会第13号

○田中一君各現地視察の委員の方方、御苦労さんでした。この阪神高速道路公団、阪神間の高速道路を作るということに対しては、何ら異議を感じておるものじゃない。ただ問題は、実態から見てその路線というものがどうなるかということ、その路線に対して現地において抵抗はないかという点などが私は聞きたかったのです。また、その路線について、内村委員の報告によると、富永教授は、それよりもっとほかにいい方法、いい案があろうけれども、用地などの問題で現在の堀割…

第40回参議院建設委員会第13号

○田中一君そうすると、富永教授は、この堀割を使うのはやむを得ぬけれども、ほかにもこういう方法があるのではないかという、別途の方法というものを開陳されておられましたか。

第40回参議院建設委員会第13号

○田中一君そこで、この法律は御承知のように設置法であって、事業の内容というものは、建設大臣が認可すればそれでいいわけです。問題は、その事業そのものがどこに路線を決定するかということが、常に地元民の関心の的なんです。したがって私どもはこの法律を審議するにあたっては、一体どこに何を作るのか、どういう形のものを作るのかということに問題が集中されなければならないのです。で、この計画中の路線、一応案として出されているこの路線の住民等の意見もお聞…

第40回参議院建設委員会第13号

○田中一君問題は、この事業をしなければならないということに対しては、私どもよく承知しております。だから、やるほうの側の意見を聞いても困るのです。現に、東京の首都高速道路公団の事業は、所期の計画どおりに進んでおらないのは皆さん御承知のとおりです、大きな抵抗があって。それには十分に納得させるだけのこちら側に用意を持ってかからなければ事業は進まないわけです。道路というものは、御承知のように、一軒のうちが強い抵抗を示せば貫通はしないわけなんで…

第40回参議院建設委員会第13号

○田中一君ちょっと政府に関連して質問しておきますが、この事業を遂行するにあたって、公共用地取得の特例を最初から適用してやろうという気持があるのですか。あるいは交渉している段階で用地取得がいよいよどうにもならんから特例を発動してやろうという考え方ですか。どちらなんです、政府は。

第40回参議院建設委員会第13号

○田中一君もう一つ建設大臣に伺っておきますが、ぶつかったところで、できなければこれを使うのだ。できる場合には話し合いでそのまま進めていくのだという考え方はいいでしょう一いいでしょうが、今内村委員からの報告を伺っていると、何といっても直接利害関係者というのは団体ではないのです。第三者的な評論家の意見ではないのです。自分の土地がどうなるかということで一番心配なのが国民感情なんです。そこで私は再三そういうことを言うのですが、初めからこうやっ…

第40回参議院建設委員会第13号

○田中一君けっこうな心がまえです。それでいいです。しかし時間がたちますと地価が今の場合でも相当値上がりになる傾向にあるのです。がんばって話に応じないという場合、一年たつと一年分下がるならいいけれども、上がる傾向にあるという場合にはこれはやっぱり困る。基準はきまっても価値というものは上がってくる場合には非常に困るわけですよ。これはまだそれが正しいのだ、一年後に交渉して、標準の地価というものが一割上がっていれば一割高いものが正しいことにな…

第40回参議院建設委員会第12号

○田中一君結局これ有料道路ですね、大臣。

第40回参議院建設委員会第12号

○田中一君そこで一応の完成をみたときに、管理機構をやっぱり永久に残すという考えですか。まあ今までの有料道路は、建設省がペイすれば無料公開に持っていくんだということの原則が立っておるのですけれども、〔委員長退席、理事村上春藏君着席〕何年になるかわからぬけれども、こういう機構をやはりあっちこっちたくさん残しておくことがいいかどうかということです。建設の面には建設の能力というものを考えながら部分的にやったらいい場合もありますけれども、完…

第40回参議院建設委員会第12号

○田中一君結局、当初いいですよ、千年計画でも。これは一応小規模の計画を立てますと、おのずから次の新しい第二の計画を立てる場合には大きな障害が出てくるんです。計画としてはもう長期の計画を立てなければならぬと思うんですよ。で、今説明になった地元の協議会ですか、この案が縮小されたということは、この辺でいいんだということで縮小されたのか。結局その計画によって都市というものは発展していくんです。計画がどうにもならなくなれば、それこそふん詰まりに…

第40回参議院建設委員会第12号

○田中一君それが変更されても一応の計画があるんだということを打ち出しておいたほうがいいんじゃないかと思うんですよ。この協議会の考え方は、実現の可能性が薄いから縮小したということなんですか。その計画が不利だからとう直したということなんですか。

第40回参議院建設委員会第12号

○田中一君たとえば横浜バイパス、それとワンマン道路……ほんとうの名前は何といったかな、それから新しくバイパスができたと、そうすると今までもうペイしかかっている戸塚を逃げる線と一緒にしてもっと延長する。有料道路にするのだという考え方は、やはり不自然ですね。路線本位でやるならば、もう当然ここ一、二年でもって戸塚を逃げる線は無料になっていいはずなんです、おそらく一番収入が多かったでしょうから。けれども、今度はバイパスを作ったから、これと一緒…

第40回参議院建設委員会第12号

○田中一君そうすると、今度の阪神高速道路の大阪市の都心だけを考えてみます、前五カ年計画でね。これはペイすればその部分だけ無料になるんですか。そうじゃないでしょう。

第40回参議院建設委員会第12号

○田中一君そのときに考えるたって、わかっていることじゃないですか、そういうことは。だから、僕は長期計画を発表しなさいと言うんですよ。わかっているこっちゃないですか。どっちみち延長されることになるんでしょう、プールすれば。そうでしょう。だますことになるんですよ。たとえば横浜バイパスがそのとおりなんですよ。戸塚を逃げる路線だけは、もうあのくらい収入の多い道路はないですよ。もうあれは二十年だったかな、おそらく十年以内でもって返しちゃうんです…

第40回参議院建設委員会第12号

○田中一君おらないね。阪神間なんかね、あの電車はずしちゃえばいいのですよ。もう少し有効に使えるのです。国道に、一級国道に市街電車が走っているなんという国道はありませんよ。現にもう三島沼津間だったかな、あっちにあったやつはもうとうにはずしていますわね。やっぱりね、これは何というか阪神間は、例の阪神の有料道路かな、あれは道路公団がやっているね。あれにくっつくのでしょうけれどもね、管理がそうばらばらでもって——それどこでしたかな、乗るのは。…