田中一
会議録に記録された「田中一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 20,330 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 経済産業省大臣官房審議官
- 直近の発言日
- 1962/03/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- GX・脱炭素12 件
- スタートアップ12 件
- 経済安保10 件
- 社会保障・年金10 件
- 半導体9 件
- 労働・賃金7 件
- デジタル行政5 件
- 住宅・不動産2 件
- 防衛1 件
- AI0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 経済産業委員会52 件・52%
- 内閣委員会16 件・16%
- 厚生労働委員会6 件・6%
- 環境委員会5 件・5%
- 国土交通委員会4 件・4%
- 資源エネルギー・持続可能社会に関する調査会3 件・3%
※ 全 20,330 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 自家用車を持っている人たちは、最近自分の職場というものからかなり遠い所にたとえ路外駐車場があっても持っていこうとしないわけなんですね。そこで、まあしいて言うならば、三原橋の向こうに何とかという活動写真がありますね、あそこはだれが置いておいたって——あそこに駐車場みたいなものがありますから、あそこへよく置いてくるのです。それからここに、市街地建築物に対して一応そうした駐車場の施設をしなければならなくなっておりますけれども、地下…
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 そういう場合には、そういう篤志家がおった場合には、税金をまけるとか何とか、いろいろなそういう助成するような方法をとるべきだと思うのですよ。たとえば今のように政府が一方的に設備投資の抑制をしております。ビルなんか建てさせない。建てるのなら勝手に自分の金で建てなさいということになるのでしょうが、結局録行等が貸さない。そうすると、やむを得ず一年なら一年、二年なら二年という間その敷地を放置しておくものがたくさんあるわけなんですよ。そ…
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 それからさっきも伺ったのですが、今まで路上駐車場があった所を撤去してわきに持っていくのが往々ある。この法律ができた最初のころに一応計画として設置された路上駐車場の数と、現在ある数は、どのくらいになっておりますか、警視庁管内で。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 先ほど内海さん言っているように、最初に考えられた路上駐車場は、その後の交通状態の変化によってそれを廃止したという理由は、その後そこは特別に交通が激しくなったからと言う。初めからわかっておったけれどもやったというのですか。そこを、後にどうしても交通が激しくなったから撤去したということなんですか。見込み違いだったということなんですか。警視庁に聞きたい。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 公安委員会に持ち出す駐車場等の話し合いとか相談とかというものは、大体において警視庁のほうから先に、これをこうしてくれぬか、あれをこうしてくれぬかという注文が常にいくのでしょうね。向こうのほうから、東京都のほうから、こうしたいけれどもどうだろうかというよりも、路上駐車場の場合は、あなたのほうで状況を見て、こうしてくれ、ああしてくれというような注文をつける場合が多いんじゃないですか。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 もう少し警視庁の状態を聞きたいんですが、あなたは二時半からと言うから、ではこの程度にしておきます。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 この駐車場の改正によって、しいて言えば駐車場法の成立によって行なわれた建築基準法上の条文の都道府県条例の緩和というものは、どの程度まで緩和されたかということを、さっき質問したのだがね、たとえば駐車場法制定以前の駐車場——車庫ですね、車庫の条件が、駐車場法ができて以来とういう工合に——私はこの条例のほうで緩和されたように聞いておるのですが、どの程度緩和されたかというような点を……。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 東京都を聞こう。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 たとえば東京都が行なっておる条例では、車庫を設置する道路は六メーター以上なくちゃならないとかいうような制限があったそうですよ。それがたしか五メートルになったというように聞いておるのですが、そんなことありませんか。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 これはひとつ大臣に申し上げますが、駐車場といっても、これは車庫なんですね、言葉をかえれば。それから個人の住宅でも二つの車くらいがはいれるものは、車庫として認めようということになっているのですが、それ以上のものは、なかなか建築基準法上では認めないはずだと思うのですが、そこで、そういうものは考慮されないで駐車場法だけをかえるということは間違いなんですよ、同じ部内なんですから。その点は全国の都道府県でもって、どういうものを扱ってお…
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 だから申し上げるのです。建築基準法上の問題なんですよ。実際に、どういう扱いを各都道府県はしておるかということは、的確に握らなければならない、おそらく都市局でも、それを範囲——範囲というか、その容積を広めたからいいんだろうということじゃないと思うのです。的確に実態というものを、法律というものを、やたらにその役人諸君が、いろいろなデータによって一つの最大公約数を発見しようとしているのでしょうけれども、やはり実態というものを、地方…
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 それじゃ前岡君、どうするのですか、基準法上、車庫という形は……、東京都の場合ですよ。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 それは、私の承知しておる範囲では、駐車場法ができてからは——新道交法ができてからは、多少緩和しているような条文になっているというふうに承知しておるのですが、それはどうですかということを聞いているのです。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 東京都から呼んで下さい。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 結局、いろいろ法律改正もけっこうですが、私どもも大賛成です。 しかしながら、実態がどうなっておるということと、それがこれだけで十分かということを、やっぱり道交法を持つ所管官庁、あるいは駐車場、車庫ですから、一種の車庫等を持つための建築基準法上の問題点等々が、やっぱり相当理解され、消化され、そして国民がそれを納得する形において法律の改正はなされなければならぬと思うのです。ましてや、警察庁は別ですけれども、建築の問題、それから都…
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 建設大臣、そういう国有地あるいは公共用地等は、東京都の例をとっても、どのくらいありますか、発見されましたか。私は、かつて、何年前でしたか、宅地難という問題、それから公営住宅の適地がないという問題等から、一体、東京都は——あるいは東京都、並びに区の所有地でもかまいません、公共用地、それから国有地というものは、空地がどのくらいあるか、調べてみろといって要求したことがあるのですが、まだ出て参りません。これはたいへんだと思うのです。…
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 今度の改正によって、おのずから建築基準法上もいろいろ考えなければならぬことはむろん出てくることは、さっき言ったとおりであります。 今度は末端の条例がどう変化してくるかということも想像できるわけなんですが、それは、どういうような考えで予想を持っておるんですか、むろんそういう話し合いですね、末端の条例、末端の行政の実態等がわからないじゃ、もう作文ができないわけです。したがって、東京都の条例はかくかく変わるべきだ、こうなるはずだと…
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 これ、住宅局とは、どういう話し合いになっておるのですかね、そういう点は。
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 この住宅地区における今の問題は、どういうことになりますか、たとえば車庫といっても、車庫には軽微な修繕等ができるようなことになるのか、個人の住宅に対して五十平方メートル以上のものができるということは、修繕とかなんとかもできるようなものもあるのかないのか、まあ、工場というよりも、工場には違いないけれども、工場というまでのものじゃなくて、解釈では、整備する簡易な整備ができる、というようなことにするまで発展して考えていいのかどうか。…
第40回 参議院 建設委員会 第14号
○田中一君 そうすると、住居地域の中に相当大規模な、しろうとでもわかるような車庫を作ることはないわけでしょう。今、その点はどうなんです。