牛島辰彌
会議録に記録された「牛島辰彌」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 437 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省自動車局長
- 直近の発言日
- 1951/05/16
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会41 件・41%
- 決算委員会30 件・30%
- 運輸・地方行政連合委員会20 件・20%
- オリンピック東京大会準備促進特別委員会5 件・5%
- 内閣委員会3 件・3%
- 労働委員会人事委員会運輸委員会連合審査会1 件・1%
※ 全 437 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 惡意を以て、車を故意に新らしいタイヤをはずして、抵当権実行の前にあるものを古いタイヤに換えてしまつたというようなことがありますれば、或いは阻害行為、不法行為が成立する場合におきましては、不法行為によりまして掲害賠償を取ることにいたしたいと考えております。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） お説の通り抵当権は物権でございますから、物権的な請求権によりまして返還を求めるということが抵当権の性質からできるものではないかと考えております。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 私どもが考えておりますのは、この特別の自動車抵当権というものをこの法律によりまして設定いたしまして、民法の総則に関する規定につきましては適用があるものと考えておるのでありますが、物権的請求権として返還を請求するということはできる、民法の規定によりましてできるものと考えておるような次第であります。殊に自動車のタイヤのごときものは自動車に附加して一体となつておるものでございますから、これにつきましては、不動産の例に…
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） この点につきましては更に私のほうといたしましても研究いたします。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 只今の御説誠に御尤もなことでございます。私どももいろいろ考えたわけでございますが、今回自動車が第五條によりまして不動産的な取扱を受けることになりましたので、これらの抵当権の実行につきましても不動産的の取扱をするという必要が生じて来ました。ただ自動車がその性質上機動性に富んでおる。その他自動車の特質から考えまして、民事訴訟であるとか或いは競売法によるところの不動産に対するところの手続をそのまま適用するということが…
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） この点につきましては法務府と再三に亘りましていろいろ検討した結果ですので、更に検討いたしまして御返事を申上げたいと思います。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） この法案におきましては、お説の通り登録を以て対抗要件といたします。又農業用動産の抵当権の対抗力についての特則がございます。只今おつしやいましたように、惡意の第三者に対しては登記なくしても対抗できるというような規定がございますが、実際に善意、惡意というような認定の困難、その他法律の錯綜等を考えまして、そういうことでなしに全部したわけでございます。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 成立要件ということにしませんでしたのは、現在の船舶の抵当につきましても、農業動産の抵当にいたしましても、登記を以て対抗要件にいたしております例に倣いまして、今回もしなかつたわけでございます。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 成立要件にするかしないかという点につきましても、いろいろ法務庁との間の交渉におきましてもあつたのでありまするが、この点につきましては更に研究いたしまして答弁を申上げたいと思います。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 農業動産信用法には一部そういう規定もあるわけでありますが、私法関係の事柄に対しまして罰則を以て臨むということについては、他の法令の審査のときに私も非常に法務庁といろいろ折衝をしたこともあるのでありますが、そういう点からいたしまして罰則まで及ぼさなくてもいいじやないか。こういうふうに現在私どもは考えております。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 車両法にはございます。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 先ほどの返還請求権と関連いたしまして研究いたします。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 前段は陸運局長が職権を以て抹消登録をした場合でありまして、この場合には期限の到来ということにはならんわけでございます。
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 間違えました。十五條の場合は、車の自動車でなくなつた、或いは自動車の同一性を失なつてしまつたような場合の抹消登録の規定になつておるわけでございまして、第十六條におきましては、同一性を保持しておりますけれども、運用の用に供しない自動車にした場合を規定しておるわけでございます。従いまして十五條によつて抹消してしまいました場合には、抵当権の請求権といたしまして、そのものに請求がかかつて行くわけになります。又その保險金…
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） この「自動車の用途を廃止したとき」というのは、先ほど申上げましたように、十五條において言つておりますことは、自動車の同一性をなくすること、更に進んで解体してしまうとか、滅失してしまう、なくなつてしまうというような意味合から、自動車のエンジンを外してしまうとか、或いは又單なる事務所代用に使つてしまうとかというような意味合いの場合なんでありまして、十六條のほうにおいて「運行の用に供する」というのは、自動車が道路上を…
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第2号
○政府委員（牛島辰彌君） 私共がいろいろこれを書きましたときは、「滅失し、解体し」というのは、自動車の元の姿を全く喪失してしまう場合を考え、又「自動車の用途を廃止したとき」という場合は、自動車を輸送手段として使用することを廃止する場合におきましてその物理的変形を伴いますけれども、元の姿が全然はなくなつてしまわない、全面的には喪失しない状態を用途を廃止すると、こういう観念で立案したわけでございます。
第10回 衆議院 運輸委員会 第22号
○牛島政府委員 先般運輸大臣から道路運送法案、同法施行法案、道路運送車両法案、同法施行法案並びに自動車抵当法案、同法施行法案につきまして、提案理由の説明がございましたが、以下六法案につきましてさらに條章を追いまして御説明申し上げたいと存じます。 現在道路運送に関する法律といたしましては、今回の道路運送法案と同じ名前の道路運送法がございます。現行の道路運送法は、昭和二十二年の十二月に制定されたものでありますが、御承知のごとく当時はまだ相当…
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第1号
○政府委員（牛島辰彌君） 只今運輸大臣から、道路運送車両法案及び同法施行法案、自動車抵当法案及び同法施行法案の提出理由の御説明がございましたが、この四つの法案につきまして更に詳細に私から御説明申上げたいと思います。 お手許に道路運送車両法案及び同施行法案説明要綱、自動車抵当法案及び同法施行法案説明要綱というのが用意してあると思いますがこれを御参照お願いいたします。 最初に道路運送車両法案及び同法施行法案の概要について御説明申上げます。 …
第10回 参議院 運輸・法務連合委員会 第1号
○政府委員（牛島辰彌君） 自動車抵当法案及び同法施行法案の概要について御説明申上げます。 最近におきます自動車輸送の復興の状態は極めて目ざましいものがあるのでありますが、現下の経済情勢下におきまして事業資金調達等金融面に関しましては関係業者は非常な努力を要するのでありまして、これが救済策として金融円滑化のための制度を法律化いたしますことは自動車輸送の健全な発達のために緊急事であるのでございます。自動車抵当制度の創設を必要といたします第一…
第10回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（牛島辰彌君） 運輸審議会は殆んど毎日やつております。それで各局別に定例の日をきめまして行なつております。自動車関係は木曜乃至金曜日に行なつております。