瀬谷英行
会議録に記録された「瀬谷英行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,103 件
- 直近の所属会派
- 社会民主党・護憲連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1969/07/01
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛16 件
- 労働・賃金9 件
- 社会保障・年金3 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 交通・情報通信委員会26 件・26%
- 内閣委員会26 件・26%
- 総務委員会18 件・18%
- 運輸委員会10 件・10%
- 行財政改革・税制等に関する特別委員会9 件・9%
- 国会等の移転に関する特別委員会7 件・7%
※ 全 6,103 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○瀬谷英行君 きょう特に問題にしたいと思いますことは、問題はたくさんありますけれども、火災事故があった、脱線事故があったということから、国鉄の安全ということなんです。だから、何はさておいても、私は冷房装置よりも安全装置のほうが先じゃないかと思うんですね。涼しくしてもらうのはけっこうなことだけれども、その涼しくしてもらう装置が火をふいたということでは、これはちっともサービスにならぬわけです。火災を起こさないようにということがまず第一だが、…
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） ただいまから産業公害及び交通対策特別委員会を開会いたします。 公害に係る健康被害の救済に関する特別措置法案（閣法第六三号） 公害紛争処理法案（閣法第六八号） 公共用水域の水質の保全に関する法律の一部を改正する法律案（閣法第九四号） 公害に係る被害の救済に関する特別措置法案（衆第一〇号）（予備審査） 公害紛争処理法案（衆第二〇号）（予備審査） 公害に係る健康上の被害の救済に関する法律案（参第一号） 公害に係る紛争等…
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 床次総理府総務長官。
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 菅野経済企画庁長官。
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 次に、政府案三案に対する衆議院における修正点について、衆議院産業公害対策特別委員長代理島本虎三君より説明を聴取いたします。島本虎三君。
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 次に、衆第一〇号及び衆第二〇号法案について提案理由の説明を聴取いたします。発議者衆議院議員角屋堅次郎君。
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 次に、参第一号、参第五号及び参第六号法案について提案理由の説明を聴取いたします。発議者参議院議員小平芳平君。
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 速記をとめて。 〔速記中止〕
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 速記を始めて。 以上八案に対する質疑は午後行なうことといたしまして、午後一時まで休憩いたします。 午後零時三分休憩 —————・————— 午後一時二十分開会
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） ただいまから産業公害及び交通対策特別委員会を再開いたします。 午前中に引き続きまして公害関係八法案を議題とし、これより質疑に入ります。質疑のある方は、順次御発言を願います。
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 基準だけ考えて法律は考えていないのかという質問だったんですが、その点について。
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 答弁漏れが……、立地公害部長。
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 企画庁長官関係いいですか。——それでは今度は総理府総務長官。
第61回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第12号
○委員長（瀬谷英行君） 本日の質疑はこの程度とし、これにて散会いたします。 午後四時四十五分散会 —————・—————
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○瀬谷英行君 大臣がお見えになっているので、最初に大臣にお伺いしたいと思います。 いままで自動車の欠陥車の問題だいぶ触れられました。ところがたまたま時期を同じくして国鉄の競合脱線という事故が続いたわけです。東海道線で脱線事故があって、それから北海道でも脱線事故があった。いずれも脱線した車は二軸貨車ですね、同じ構造の。とすると、言うなれば脱線をした貨車というのは国鉄の欠陥車じゃないかという気がするわけです。この国鉄の欠陥車、たまたま脱線転…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○瀬谷英行君 この国鉄の、まあ脱線するような欠陥車に対しては、当然これは政府の責任において、国鉄の責任において原因の究明を行なわせ、対策を立てさせなければならないということになると思うのです。また、現に鉄道事故防止対策委員会というものもできておって、いろいろな関係者を集めて、意見書なんかも出ているようです。ですから、これは国鉄の欠陥車だけじゃなくて、民間の欠陥車ですな、自動車なんかの場合は。こういうものに対しても政府が責任を持って当たら…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○瀬谷英行君 なかなかことばの上ではやさしいことだが、実際問題としては非常にむずかしいような気がする。私ども戦中派は軍隊にいた当時うまやに参りますと、馬のたてがみに赤いきれを結んだやつがいる。たてがみに赤いきれを結んだやつは、かむくせがある。しっぽのほうに赤いきれを結んでいるやつは、けっとばすくせがある、こういうことを教えられた。すると、うまやに入ってたてがみに赤いきれの馬がじろっとこっちを見たりすると、かまれないようにこっちも身がまえ…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○瀬谷英行君 警察庁の交通局長が見えておるのでちょっと質問しますが、事故は警察のほうで扱っているわけですが、いままでだったらば交通事故の統計というのはどういう形でとられておるのか。この交通事故の統計を通じて、たとえば事故を起こしている車はどういう車が多いのかというようなことだってわかるはずだと思うのです。そこから、運転者の不注意ということで片づけられたのも、よく調べてみると車の欠陥にも事故の要因となるものが少なからずあったということが判…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○瀬谷英行君 警察が人間中心、犯罪中心ということになることは考えられることです。しかし、事故の要因の中には、いままで考えてなかったかもしれませんけれども、車の欠陥ということもあり得るというわけですね。必ず車の欠陥というものも事故には作用していると思う。だから事故の場合には、運転者、人間だけに着眼をするのでなくて、その何らかの要因になっているはずの車の欠陥に対しても目を向ける、そして統計で明らかにするということが必要じゃないか。それはそん…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○瀬谷英行君 先般、レースカーでもって死んだ事故がありましたね。その磐田警察署ですか、そうしたら車のほうは持っていってしまって、警察のほうでは写真も取れなかった。こういうような事件がありましたね。ああいう問題はやはりわれわれが考えれば何かメーカーの秘密主義というふうに受け取れるわけですよ。人がどういう運転をして死んだかわかりませんけれども、人が一人死んだわけですね。悲惨な死を遂げている。そういう場合には死人に口なしで、死んだ者に一切の責…