瀬谷英行
会議録に記録された「瀬谷英行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,103 件
- 直近の所属会派
- 社会民主党・護憲連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/07/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛16 件
- 労働・賃金9 件
- 社会保障・年金3 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 交通・情報通信委員会26 件・26%
- 内閣委員会26 件・26%
- 総務委員会18 件・18%
- 運輸委員会10 件・10%
- 行財政改革・税制等に関する特別委員会9 件・9%
- 国会等の移転に関する特別委員会7 件・7%
※ 全 6,103 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 この東京−札幌間二兆四百億ということですけれど、この間委員会で、新幹線の計画、十兆五千億のうち四兆八千億が新幹線の計画であるというふうな報告がありましたけれども、その四兆八千億の中にこの二兆四百億が含まれるんですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 四兆八千億、半分入っているというのはこれはどういう意味ですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 東北新幹線は盛岡ということになっているけれども、東北新幹線というのは盛岡でおしまいというわけじゃないでしょう。青森までが東北新幹線ということになるわけですね。それから先はどういう名称になるのですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 北海道新幹線、東北新幹線を合わせて二兆以上かかるということになるわけですね。それが五十七年度で償却後黒字になると、こういうわけですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 ちょっと常識的に考えて、北海道新幹線は青函トンネルの費用を含めて二兆円の金をかけて、そう簡単に黒字になるかどうか、ちょっと危惧の念があるわけですがね、東海道のようなわけにはいかぬだろうという気がしますよ、北海道の場合は、人口五百万の北海道ですから。時間的には飛行機にはかなわぬと思うのです、新幹線ができたとしても。その場合に、これは一つの見通しとして、五十七年度以降黒字であろうという一つの見通しだろうと思うのですがね。そうす…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 これはこの機会に、この前山崎委員からもちょっと質問があったようですが、東北新幹線、盛岡−青森間というのは、これはまだ調査線なんですか。この間をつながないことには北海道に行かれないわけだから、つながざるを得ないと思うのですがね。これは盛岡までを第一期として、盛岡まで完成してみたところであんまり意味がないでしょう、これは。盛岡から青森までつなぐということでなければ東北新幹線としての体をなさないわけですね。それで青森までつなぐと…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 北陸新幹線の問題についてお伺いしたいと思うのですが、この北陸新幹線はどういうコースで通って、その建設費はどのくらいで、その収支計算は一体どういうことになっておるのか、それから完成年度は大体いつごろというふうに見ておるのか、その点もお伺いしたいと思います。
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 長野、富山経由だそうですから、長野と富山を回れば石川県も回るのではないですか。長野と富山を通って石川県を回らずに行く方法はあるのですかね。
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 よくわからないけれども、北陸新幹線という以上は北陸を通るから北陸新幹線というのだろうと思うのです。そうすると、大体石川県と富山県なんというのは、北陸地方というのは世間のまあ相場ですが、そうすれば、向こうのほうを回る新幹線だろうと思うのですが、これも一体どのくらいかかるのかということもわからないと、ちょっと困るのですけれどもね。というのは、たとえばいま問題になっております大宮−東京間の新幹線ルートに、当初は東北、上越線だった…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 さっきの説明だと、私は一体これは、どの程度の建設費用を要するかということと、いつごろまでに完成するのかということと、どこを経由するのかということを聞いたわけだけれども、まことにあいまいだったわけでしょう。経由地としては長野と富山を経由すると、金沢から先はまだきまっていないといったような話だった。先のほうはあいまいで根っこのほうだけは、はっきり今年度から着工したいといったようなのは、ちょっと理解に苦しむわけですね。そんなに緊…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 しかし今年度に着工するというのに、どこを通ってどこまで行くのかわからないなんていうことは、ちょっとこれまたわからない話なんですね。そんなに着工を急ぎ、完成を急いでいるものならば、当然どこを通って、どのくらいの予算でということははっきりしていなければならないのじゃないですか、常識的に言うと。ことしから着工するというのは、どこを通っていくかルートもわからないなんてばかなことはないですよ。それじゃ最初の運輸省の説明だと、まことに…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 北陸新幹線がどこを通るにいたしましても、やはり東京から出て大阪へ向からということははっきりしているわけですね。その中間に長野を通ったり富山を通ったりするということであって、そうすると、やはりこれも先ほどの上越新幹線の問題とからんでくるわけなんですけれども、上越新幹線とじゃ高崎までは一緒のコースでよろしいのか東北新幹線と分かれるとすると、北陸新幹線と上越新幹線を一本にして、それから東北新幹線を一本にして東京に入れるということ…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 この新幹線の計画について、どうもふしぎなのは、どれもこれもルートやなんかはっきりしてないんですよね。だけれども、工事だけはばかに急ぐと、こういうことなんで、はなはだどうもやりにくいわけですがね、私が特に問題にしたいのは、新幹線計画というのは大事業です。日本の歴史にとっても非常に大きな大事業だろうと思うんです。それだけに仕事を急いで、そしてそのあとあとに問題を残すようなことをされちゃ困るというのが一番大きな心配です。 総裁の…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 建設省のほうにもちょっとお伺いしたいんですが、土地の利用計画ということでいま運輸大臣言われましたね。その土地の利用計画、こういう問題はやはり建設省、運輸省というのがばらばらな姿勢であってはいかぬと思うんですよ。土地の買収というのは新幹線計画にとっては相当大きな問題だろうと思うんですが、十ヵ年計画になっておりますけれども、一年の間に一体土地の価格がどのくらい上がっておるのか。それから今後十年の間に土地価格というものは押えるこ…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 いまの土地価格の問題ですけれど、一平米だから坪当たりにすると三倍ちょっと、三・三倍になるわけですね。国鉄とすれば世間相場以下で買収することはおそらくできないだろうという気がする。しかし一方において、あまり高い価格でもって買収をやれば、そこに異常な土地相場が、新幹線の通ったあとは異常な土地相場ができてしまうんじゃないか、こういう心配が一つあるわけです。その点は一体どのようにして買収をやろうと考えているんですか。これはむずかし…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 将来の土地の値上がりも計算に入れてということなんですがね、計算以上に値が上がってしまうということだってあるわけです。特にこの一年間、去年とことしの土地の値上がりというものは、国鉄の計算どおりであったのかどうか。その計算をはずれたものであったのかどうか。これは一つの具体例でありますけれども、その点はどうですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 過去の値上がりを見るということですが、問題は十カ年計画ですからね、国鉄のいま提案されている内容は。十カ年計画の中で、はたして十年先の土地の値上がりまで推定できるのかどうかという疑問が一つあるわけです。土地の値上がりだけじゃありませんけれども、しかし土地の値上がりだけは、ほかの値上がりとちょっと違った、狂ったような値上がりを示しておりますから、これは上がったからといってあきらめたと言ったんでは買収できないわけです。そうすると…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 その物価等が鎮静の方向に向かっているというふうに言われましたけれどもね、それは田中総理を信頼してそういうことをおっしゃっているのかどうかわかりませんけれども、鎮静の方向に向かっているかどうか断定はむずかしいんじゃないですか、これは。この一年間の値上がりというのはすべての工事計画に相当大きな支障を来たしていると思うんですよ。いろんな値上がりは、これは土地だけじゃない。セメントから鉄材、木材に至るまですべての諸物価に大きな影響…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 この新幹線計画等は、いま御説明を聞くというと、相当に幅がありますよ。それから計画そのものも、順繰りに成田新幹線から東北新幹線、北陸新幹線と、お聞きしていくとまことに大ざっぱなんですね。ルートもまだはっきりしてないところがあったり、それで着工は急いでみたり、成田新幹線に至っては全然これは着工のめどもついていないということなんです。まあ上越新幹線等については、それは終点は新潟ということですから、これは東北新幹線の場合と違って、…
第71回 参議院 運輸委員会 第20号
○瀬谷英行君 もう一回ちょっと。