瀬谷英行
会議録に記録された「瀬谷英行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,103 件
- 直近の所属会派
- 社会民主党・護憲連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1978/07/27
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛16 件
- 労働・賃金9 件
- 社会保障・年金3 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 交通・情報通信委員会26 件・26%
- 内閣委員会26 件・26%
- 総務委員会18 件・18%
- 運輸委員会10 件・10%
- 行財政改革・税制等に関する特別委員会9 件・9%
- 国会等の移転に関する特別委員会7 件・7%
※ 全 6,103 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○瀬谷英行君 きょうは大臣に久しぶりでお目にかかっているわけなんですが、特にここ二、三日私痛感したことがあるんですけれども、上野駅を頻繁に利用しているんです。最近は上野駅から行ったり来たりする列車が大変に混雑をしているわけですが、たまたま私は東京駅と上野駅と両方使うという機会が多いのでいやおうなしに比較をするんですけれども、きのうもきょうもそうでしたけれども、大変な混雑です。混雑でもってどこが具体的に違ってくるかというと、駅の中の便所と…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○瀬谷英行君 それで赤字だから差をつけられているんじゃないかというのは、きわめて俗っぽい言い方をすればそういう見方が出てくるわけですが、必ずしもそうじゃないですね。黒字でも差をつけられているんですよ。高崎線なんというのは完全な黒字なんですね。それなのにサービスの方は手抜きをされている。私なんかはその被害者の一人なんです。常にやっぱり利用者から言われておるんです。 そこで、今度東北新幹線と上越新幹線、いま着工中です。埼玉県大宮から先の方は…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○瀬谷英行君 それで、新しい、たとえば大宮から伊奈近辺の交通手段として新幹線に並行してどういう方式のものが具体的に計画をされているのか。そのある程度の青写真というものがはっきりしているんなら、その点を明らかにしてもらいたいと思います。
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○瀬谷英行君 経営形態はどういう形にする予定なんですか、経営形態の問題。それから、その停車駅の数等について具体的な構想は固まっているのかどうか。地元からの要望があるのかどうか。地元の要望にこたえられるようになっているのかどうか。その点をお伺いしたいと思います。
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○瀬谷英行君 何にしても距離的には東京から四十キロ圏ぐらいのところでありながら、鉄道の恩恵に全然浴してないんですよね。新幹線だけは走る、しかし、鉄道の恩恵に浴してない。これはばかばかしい話なんですよ。こういう状態は高圧線は通ってるけれども電気は通ってない部落みたいなものだ。やはりせっかく新幹線の通過でもって地元に協力をさせているんですからね。新幹線をあの伊奈地区にとめろと言うわけにいかぬでしょうけれども、少なくともほかの交通機関は通すと…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○瀬谷英行君 時間もございませんから、国鉄に一つ聞いておきたいんですけど、投資をすれば何とかなると、だけども金出すのはもったいないからその投資は怠っているというのが、この上野から先の線区について言えると思うんです。で、通勤新線をつくるということ、もちろん結構ですけれども、これは新幹線の問題と関連をしてくるからそう簡単にはいかないと思うんです。しかし、在来線を使うということであれば、通勤新線をつくるよりはもっと簡単にその輸送力の増強ができ…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○瀬谷英行君 最後に地下鉄の延伸についてお聞きしたいと思うのですが、先般も地下鉄七号線の延長促進期成同盟会というのがあって、私もそこへ呼ばれて行ったんですけれども、たとえば地下鉄の七号線というのを都市交通審議会では浦和まで延ばす、それから六号線というのは大宮まで延ばすといったような計画があるのです。ところがその話が東京都内でストップしちゃっている。一向に具体化の傾向がないということなんです。地下鉄は何もいま東京と埼玉でもって線を区切って…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○瀬谷英行君 車庫の問題は、たとえば東京都内に車庫をつくろうと言うから問題になるんです。埼玉県に持ってきて、畑の中につくるということになれば問題は解決するという道もあると思うんです。その点もひとつ大臣の方で十分考慮していただきたいと思う。
第84回 参議院 運輸委員会 第10号
○瀬谷英行君 まず、私は国際空港というのがこれから先ますます重要な役割りをわれわれの社会の中で果たすようになってくるであろうというふうに思いますから、この国際空港というものの存在を否定するわけにいかないと思うんです。ただし、この成田空港が開港すると仮定をいたしますと、利用者が非常に多くの不安を持っていると思う。要するにびくびくしながらこの国際空港を使わなきゃならぬ、こういう事態になる可能性があると。そこで少なくとも空港を使う場合にびくび…
第84回 参議院 運輸委員会 第10号
○瀬谷英行君 開港までは万全を尽くしておる、開港後はある程度、これは何とかなるんじゃないのかというふうに聞き取れるわけですよ。しかし、いままでのこの反対同盟の責任者の言動からするとそう甘く見ているわけにはいかないのじゃないかという気がしますね。三月二十六日のあの管制塔襲撃事件は、私はこれは立法上の不備じゃないと思うんですね。警備上のミスであり、油断であり、手抜かりだったんじゃないかと、こういう気がいたします。その点はどうですか。
第84回 参議院 運輸委員会 第10号
○瀬谷英行君 私ども運輸委員会でこの空港の視察をいたしましたときに、一様に感じましたことは、この管制塔に過激派の諸君が入ってきた場合にはどういうことになるだろう、ということを心配をしたわけです。それは行った人の言葉として異口同音に出たわけですよ、大丈夫なんだろうかと。エレベーターもなるほど直通しないような仕掛けにはなっておる。しかしそのエレベーターだって乗り継ぎをしていけば何てことはないわけで、関所の方を幾ら固めたつもりでも、その関所が…
第84回 参議院 運輸委員会 第10号
○瀬谷英行君 大臣から薬の話をされましたが、この法律が特効薬になるかどうかということなんですけれども、薬は薬でも麻薬か覚せい剤のようなそういうおそれがこの法律はあると思うんですな。第一、たとえば暴力主義的破壊活動者、こういう認定の方法でありますけれども、運輸大臣がそういう認定をすればということになっておりますけれども、じゃ運輸省のどの部局が暴力主義的破壊活動者の認定に当たるのかということですね。これは大変むずかしいんじゃないかという気が…
第84回 参議院 運輸委員会 第10号
○瀬谷英行君 提案者にお伺いいたしますがね、これは運用はきわめてむずかしいと思うんですよ。団結小屋がけしからぬと言ったところで、その団結小屋というのがそもそもはっきりしたものじゃないんですな。じゃ三千一メートルのところに団結小屋が移っちゃうといった場合にどうなるのか。それからまた団結小屋そのものが姿、形を変えてしまう。小屋じゃなくてマンションかアパートに変わってしまう、あるいは料理屋かレストランに書きかえをしてしまう、こういうことになる…
第84回 参議院 運輸委員会 第10号
○瀬谷英行君 非常に恐ろしい法律のようであってあるいはまた大変に抜け道もあるような法律でもあると、こういう感じがするわけですよ。だから、薬で言えば麻薬か覚せい剤というふうに私は言ったんですけどね。しかし、そういういまの成田における反対派の動きあるいは過激派集団の動きというのは、そんなに表面的にしっぽをつかまれるような動きをしていないわけですね。だからこれはやろうとしても非常にむずかしいんじゃないかと。モグラ退治みたいなもので、畑の上を走…
第84回 参議院 運輸委員会 第10号
○瀬谷英行君 いま私が取り上げました参議院の運輸委員会は、委員長が江藤さんのときでした。それで、この江藤委員長のころは、まだ委員会での審議はけしからぬとかけしかるという話じゃなくて、どうだどうだという話が中心になっております。それが私はそのころまだ運輸委員になっておりませんでしたので、私はやっておりませんが、自分自身で初めてこの成田空港の問題について質問したのはいつごろかと思って調べてみましたら、昭和四十四年にやっておるんです。昭和四十…
第84回 参議院 運輸委員会 第10号
○瀬谷英行君 大臣が反対同盟の委員長と二時間四十分話をされたということは、私は決して無意味じゃないと思うんですよ。それだけの時間をかければ、これは時間的には福田総理大臣とカーター大統領の会談と同じぐらいですから、それだけ話をすれば大したもんだと思うんです。それでしかしまあ第一回目は仕切り直しになるでしょう。これはしょうがないですよ、相撲だって何回も仕切り直しするんですから。しかし、内容としては、私は反対同盟にしたところで余り意固地なこと…
第84回 参議院 運輸委員会 第10号
○瀬谷英行君 私はできれば千葉県知事にも出てもらいたかったのでありますけれども、それはなぜかというと、そういったような話し合いの仲介を県側がやらなければいかぬと思うんですよ。一切合財これは地元と政府の間の問題だというので、県だとか市だとか、こういう地元が人ごとみたいな顔をしているというのは間違いだと思うんです。特にこれまた、昔の議事録をいろいろ読んでみますと、参考人とのやりとりの中で現地視察もやってもらいたい、行こうと思うと、千葉県側が…
第84回 参議院 運輸委員会 第10号
○瀬谷英行君 この法律は団結小屋の撤去ということを考えているのかもしれませんけれども、団結小屋を撤去すれば問題が解決をするという性格のものじゃない、これは大臣もよく御存じだろうと思うんです。提案者も恐らく団結小屋を撤去すれば成田問題は円満に解決をするというふうにはお考えになっておらぬと思うんです。問題は、それ以前の問題にあるわけです。したがって、私はこのままこの法律を強引に成立をさせてこれを発動をして、しかも力でもってその反対派の動きを…
第84回 参議院 運輸委員会 第8号
○瀬谷英行君 目黒議員の質問に関連をして一つお伺いしたいと思う。 先ほど目黒議員が、例の大韓航空の領空侵犯の問題に関連をして、総理の答弁を引き合いに出していろいろ国際慣行といいますか、そのことについて質問をしたら、航空局長は、総理の答弁のことについてと考えられたかどうかしらぬけれども、答弁を差し控えられたんです。それで、その質問の内容は、国際慣行としてはどうなっているのかということであって総理の答弁のよしあしを言っているわけではないと私…
第84回 参議院 運輸委員会 第5号
○瀬谷英行君 きょうはまだ警察関係がお見えになっていないようでありますが、運輸大臣に最初お伺いいたします。 実は、大臣、私ども運輸委員会で先般成田空港の視察に行ったわけなんです。それで、空港の諸施設を全部見まして、この間破壊をされました管制塔にも上がってみたわけです。その際に、視察に参りました委員会の人たちが異口同音に感じたことは、あの大事なところをもし過激派の諸君に占領されたら、これ一遍におしまいになっちまうな、こういうことだ。なぜそ…