河毛一郎 の国会発言

海上保安長官参議院衆議院

総発言数: 472 件
直近の所属会派: —
直近の役職: 海上保安長官
直近の発言日: 1966/06/27

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

半導体0 件
AI0 件
GX・脱炭素0 件
経済安保0 件
宇宙0 件
医療0 件
農業0 件
地方創生0 件
防衛0 件
防災0 件
こども・子育て0 件
教育0 件
デジタル行政0 件
労働・賃金0 件
エネルギー0 件
観光・インバウンド0 件
住宅・不動産0 件
スタートアップ0 件
社会保障・年金0 件
通商・貿易0 件

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本

運輸委員会61 件・61%
予算委員会12 件・12%
予算委員会第三分科会9 件・9%
交通安全対策特別委員会地方行政委員会運輸委員会連合審査会8 件・8%
決算委員会6 件・6%
予算委員会第五分科会3 件・3%

※ 全 472 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

472 件中 20 件を表示

運輸事務官（港湾局参事官）1966/06/27

第51回衆議院建設委員会第35号

○河毛説明員第三条の三項の「基本方針は、次の各号に掲げる事項を勘案して定めるものとする。」この四号で「道路、鉄道、港湾等の交通施設の整備の見通し」という点がございます。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/06/27

○河毛説明員私どもの説明が不十分であったかわかりませんが、基本方針を各省大臣が協議いたしまして定めるわけでございますが、その場合にただいま申し上げました第四号に基づきまして港湾の整備の見通しを勘案して定めるということになっております。先ほど申し上げましたように、港湾の整備につきましては、私どもは港湾法あるいは港湾整備緊急措置法に基づきまして一定の計画に従って措置をいたしておりまするので、それとの関連において十分遺憾なきを期してまいりた…

運輸事務官（港湾局参事官）1966/06/27

第51回衆議院建設委員会第35号

○河毛説明員運輸省といたしましては、先ほど申し上げましたように、産業、港湾全般につきまして、全体の伸びを勘案いたしまして、現在五千五百億という事業費をもって昭和四十年度以降港湾の整備を行なっておりますので、具体的な問題につきましてはまたとくと研究さしていただきますが、全体の計画といたしましては、この計画に従いまして貨物量に急激な変化のない限りは港湾整備は予定どおり進んでまいるもの、こういうふうに考えております。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/06/27

第51回衆議院建設委員会第35号

○河毛説明員ただいま申し上げました港湾五カ年計画は、緊急順序をつけまして、緊急度の高いものから四十年度以降実施いたしておりますので、決して将来計画だけを考えておるわけではございません。ただ、御指摘のございました具体的な事項につきましては、私どもといたしましては、さらに実情を調査いたしまして、御質問の趣旨に沿うように努力してまいりたいと思いますので、よろしくお願いいたします。

運輸省港湾局参事官1966/06/23

第51回参議院建設委員会第23号

○説明員（河毛一郎君）東京川辺の倉庫につきまして、簡単に需要と将来を御説明いたしますと、東京周辺の倉庫といたしましては、普通倉庫が大体百二十万平方メートル、冷蔵倉庫が七十一万平方メートルでございますか、このうち、大体半数程度のものが都心部に集中いたしております。したがいまして、これを流通化し、周辺に分散さすということが、流通の近代化のために必要になるわけでございますが、運輸省がただいま考えておりますところは、ただいま問題になっておりま…

運輸省港湾局参事官1966/06/23

第51回参議院建設委員会第23号

○説明員（河毛一郎君）ただいまのところ、倉庫につきましては、流通センターをつくるわけでございますが、これは東京地区の倉庫業界が中心となりまして、普通の株式会社を設立いたします。それによって開銀融資を仰いで建てていく、こういう計画でございます。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/05/27

第51回衆議院運輸委員会第36号

○河毛説明員結論的に申し上げますと、エージェント業は現在も一種の業種でございます。したがって、もちろん十六条その他の関係については一種として必要な措置をとる必要がございますが、変わりはございません。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/05/27

第51回衆議院運輸委員会第36号

○河毛説明員大体そのとおりでございます。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/05/27

第51回衆議院運輸委員会第36号

○河毛説明員そのとおりでございます。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/05/27

第51回衆議院運輸委員会第36号

○河毛説明員これらのエージェントは現在全部船内の免許を持っております。その事業につきましてはあらためて船内免許も必要であるということには相ならないと思います。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/05/27

第51回衆議院運輸委員会第36号

○河毛説明員エージェントは単独で船内の免許を持っておりまして、フォアマンを保有しておると同時に、大部分のケースはそれをさらに船内業者に下請さしておるというのが実情でございます。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/05/27

第51回衆議院運輸委員会第36号

○河毛説明員これはいままでの実際のエージェントの実態を見ると、別に船内免許を持っておったということでございますが、今後新たにエージェントが必ず船内免許を持たなければできないのだということには相ならぬと思います。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/05/27

第51回衆議院運輸委員会第36号

○河毛説明員はしけあるいは沿岸の基盤を持っておれば、必ずしも船内は必要でございません。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/05/27

第51回衆議院運輸委員会第36号

○河毛説明員第六条の私どもが出しました別表の中の作業の免許基準は、全く同じでございます。ただエージェントとしての免許を受ける場合に、その基盤である作業について、船内を選ぶか、沿岸を選ぶか、はしけを選ぶかということが違ってくるわけでございます。あとの部分は、自分で船内を直営する場合はもちろんそれでけっこうでございますが、たとえば船内が直営できないという場合には、ただいま御審議願いしまた省令の例外規定で何らかの関係をつけていただく、こうい…

運輸事務官（港湾局参事官）1966/05/27

第51回衆議院運輸委員会第36号

○河毛説明員従来はそういう区分をいたしておりましたが、改正法が施行されましたあとは、エージェントも含めまして新しい法律の趣旨は従いまして、たとえば必要最小限度の要件としては、エージェントの場合でありましても、はしけならはしけ、沿岸なら沿岸というものを直営できる体制をとっておる、あとの船内なり沿岸につきましては、相当部分を省令の規定に定める例外規定によりまして行ない得る体制が整っておれば免許する、こういうことでございます。

運輸事務官（港湾局参事官）1966/05/27