河村勝
会議録に記録された「河村勝」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,734 件
- 直近の所属会派
- 民社党・民主連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1972/04/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会46 件・46%
- 法務委員会30 件・30%
- 税制問題等に関する調査特別委員会15 件・15%
- 運輸委員会内閣委員会交通安全対策特別委員会安全保障特別委員会連合審査会6 件・6%
- 公職選挙法改正に関する調査特別委員会3 件・3%
※ 全 4,734 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 それは二千六百キロとか三千四百キロとキロ数が違うのですから、完全にマッチしないのはわかり切ったことなんで、その二千六百キロの中でも今度の場合に、いわゆる閑散線区認定の対象にならないものもある、そういうことなんですか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 ところでこの赤字線の認定ですが、これは運輸大臣がおやりになるわけですね。この場合には地方自治体との協議は要しない、そう考えてよろしいですか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 そうしますと、この認定をして、それから撤去計画をつくるためには、これは地方自治体の承認か要ると何か自民党の総務会で——何とか大臣が言っておられましたね。自民党総務会の決定の効力というのは一体どういうものですか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 どうもよくわからなかったが、地元の地方公共団体の赤字補てんは赤字額の三分の一ですね、一体これはどういうことになると補助が出るのですか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 存続を希望するということになると、そうすると存続する限りはこの補助が出る、そういうことですか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 そうすると、話がこんがらがってよくわからないのだが、撤去をするという前提でなければ金は出さない、そういうことですか。すると、地方公共団体が存続を希望するというのとはまるきり矛盾するのだが、一体それはどういうことに相なるのか。それじゃちょっとわからないが、親切に説明してください。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 そうするとあれですか、同意を得られなかったならば、五年間の補助をもらって、そしてあとは自前で赤字をかかえていかなければならない、そういうことですか。（「五年間で取っちゃうんだ」と呼ぶ者あり）同意を得なければ取れないんだろう。存続を希望する。それは一体どういうことなのか、もうちょっと明確に説明してください。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 同意をしなかったらどうするのだということを聞いているんだ。（「全力をあげて同意をとる」と呼ぶ者あり）それでもとれなかったらどうするか。やじに返答をするわけにいかないが、一体結局大臣どうするのです。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 だから、五年たって同意を得られなければ補助を継続するというのなら話はわかるけれども、補助はやめてしまってあとはかってにやれ、そういうばかげた計画というものが世の中に存在してよろしいと大臣はお考えですか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 結局わけがわからないのですね。一体このままでよろしいと思って、運輸大臣はこれでやっていかれるつもりですか。運輸大臣はいつまでも運輸大臣でないかもしらぬが、あとをやる人間はたまらないですね。存続を希望すればあと補助を続けなければならないというところで初めて判断が下せるわけでしょう。五年だけめんどうを見たらあとはもうそのままだと言えば、同意をするわけがないでしょう。その点は一体それでやっていけるつもりだとお考えなんですか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 そんなばかげたことは世の中にありません。とにかく一応この問題はたな上げにしておいて先に行きます。 新しくつくるほうの話ですけれども、とにかく片一方でこうした赤字線整理を進めながら——進めているんだか進めていないんだかよくわからないような計画ではあるが、とにかく整理をしようとしておる。片一方で大体似たような性格のものあるいはもうちょっと程度の悪いものをつくりつつあるわけですね。ことしＡ・Ｂ線建設のために出す国費は幾らですか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 地方公共団体の同意というけれども、片一方で同じようなものをこっちでつくっている、そうしておいてこっちにあるものをやめる、そんな矛盾した——同じものではないものもあるが、同じものもあるんだ。もっと程度の悪いものもある。そういう矛盾した政策を一体いつまでとられるつもりですか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 少なくとも現在の工事線以外に新しくＡ・Ｂ線をこれからつくるなんということはおやりにならないのでしょうね。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 事務当局がそういうあいまいな答弁をしてはいけないので、大臣、事務当局のような政治的な答弁でなしにもう少しはっきりした答弁をしてください。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 どうもそれは、そういうりっぱなものがあればいいですよ。だけれども、いま私は、新線の中でもＡ・Ｂ線、いわゆる赤字ローカル線はもうつくらないでしょうねという限定した質問をしているのですよ。ですから、将来たいへん有望だとかなんとかいうのはそういうものにはないのですよ。何か代替輸送のあるものはやめてもいいので、新しいものは新しいものだとおっしゃるけれども、新しいものこそ代替でなしに初めからそこにふさわしいものをつくればいいのですよ。…
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 現在工事をやっておるものについても早急に再検討する、こう書いてあるのですね。これは閣議決定です。この総合交通体系ができたのは昨年十二月ですよ。「早急に再検討する」と書いてありますが、もうすでに早急の時期は過ぎているが、どのように検討されていますか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 再検討するとおっしゃったのはわかるのですけれども、どのような検討をされたかということを伺っているのです。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 そうすると、再検討の結果は全部やるべしということになったわけですか。結局、工事をやるのをやめたのは一つもないわけでしょう。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 それはおかしいですよ。二百億をきめたときにはもう何線やるかきまっているのでしょう。それは実施計画でも何でもよろしい。二百億は総ワクであって、まだ一線一線がきまったものじゃないというならば、一体いま検討して、これはもう工事をやめるときめつつあるもの、考えておるものはありますか。
第68回 衆議院 運輸委員会 第15号
○河村委員 早急に検討すると言っておいていまや四月半ばにもなって、聞けばまだこれから検討するというのでは、これはやりっこありませんね。だからこの赤字ローカル線の問題については、全く政府のやっていることは矛盾しているんですよ。大体が片方でもってやめろといって片方ではつくれ、そんなばかげたことはないですね。 これは幾ら言っても押し問答のようですからこの問題は一応その程度にして、増収の問題についてひとつ聞きます。 今度石油パイプラインの問題で…