沢田広
会議録に記録された「沢田広」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,930 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲民主連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1981/02/28
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金9 件
- 住宅・不動産4 件
- 労働・賃金3 件
- 半導体1 件
- 宇宙1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会76 件・76%
- 大蔵委員会24 件・24%
※ 全 6,930 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第94回 衆議院 予算委員会第四分科会 第2号
○沢田分科員 それはそのとおりで、市街化区域でも、さっきの、市街化区域内の農地であっても農林省が管轄しているのだということになります。 次に、減反をした土地の管理はどこがやるのかという問題であります。 減反をいたしますと農業の耕作はできない。あるいは畑地にする場合もありますが、主としてわれわれ首都圏内にあるところでは埋め立てをやるというかっこうが起きてまいります。時間がありませんからいろいろ理由は述べられませんけれども、その埋め立てられ…
第94回 衆議院 予算委員会第四分科会 第2号
○沢田分科員 最後になりました。 時間が、前の土井先生が二分くらいオーバーしていますから、あと二分以内でおさめたいと思いますが、農林漁業金融公庫の貸し付けに当たって、土地改良区は法人ですね、それは承知ですね。——これも首を縦に振っているからもう立ってもらわないが、法人である。法人に金を貸し付けて役員個人が保証人になる。これも農林漁業金融公庫では、特別の法律では、それは個人の経営でやった場合は個人保証ということを原則としているのだろうと思…
第94回 衆議院 予算委員会第四分科会 第2号
○沢田分科員 以上で終わりますが、管理規則はこの前言いましたけれども、早急に進めてください。
第94回 衆議院 大蔵委員会 第8号
○沢田委員 ただいま議題となりました酒税法の一部を改正する法律案に対する附帯決議案につきまして、提出者を代表して、提案の趣旨とその内容を簡単に御説明申し上げます。 御案内のように、この法律案に対しましては、酒類業界の参考人を招き意見を聞くなど慎重な審議をいたしたのでありますが、これらの審議を通じまして、ただいままでの討論にも明らかなように、たとえば今後の酒税のあり方、中小零細企業がその大半を占めます清酒製造業者の今後のあり方、今回の増税…
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 二人大臣が来ておりますから、大臣からお伺いをいたしてまいります。 いま政府は、財政再建元年というふうな表現をもって述べられております。この財政再建か、あるいは増税元年か、その意味するものは別といたしまして、いわゆる交通の分野における財政再建とのつながりあるいは関連性、あるいは見直しと私は言いたいのでありますが、そういう点についてどのような見地で、考え方でおられるのか。この予算なり今年度のあれを見ますると、従来のマンネリを脱し…
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 では、建設大臣の方からお伺いしますが、交通安全施設というものは、いまも若干触れられたようでありますが、どの程度の水準に達すれば施設、これは農業と同じように、どんなにたくさん肥料をやろうと、あるいはどんなに一生懸命朝から晩までそこのところを耕していたとしても、十人、二十人そこに人をかけようと収穫高は限度があるわけです。安全という問題についても、金だけで解決する問題ではないですね。建設大臣は、安全施設の投資額がどの程度になればこ…
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 抽象的にお答えをいただいたのでありますが、では結論的に、どこまでの限界がない仕事をするというほど無計画なことはないのじゃないか。今日まで交通安全白書などもたくさん出ているわけですね。また原因も判明しているわけです。その原因も判明していれば、その原因について、これは運輸省も含めて、警察がきょうおりませんけれども、そういうものを含めて総合的に四者が打ち合わせをして、その問題点を出して、それをそれぞれの省が出すのではなくて、やはり…
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 じゃ改めて検討された結果については――いつになるかわからぬ。大臣やめてから検討されたんではこれは困っちゃいますから、やっぱり在任中に、少なくとも次ぐらいまでの間にはその結果を、ある程度のオーソドックスなものをひとつ提起していただくようにお約束できますか。
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 時間の関係で次に参りますが、運輸省関係で交通安全施設の実績の統計をとってないということのようなんですが、これは運輸大臣御承知ですか。そういう実態であるということについては。
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 私は委員部を通じて、これからの安全対策というものを見直そうという立場からいままでの三年の実績を提出してほしい、こういうふうに実は要請したのでありますが、残念ながら届きませんでした。今明日中の提出は困難であるというのが運輸省の回答でございます。これはきわめて遺憾なことでありまして、そういうことで所信表明ができるということはちょっとおかしいということにもなるわけでありまして、よくしかっておいていただきたいと思います。きょうはこの…
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 大臣にじゃなくて今度は事務当局に、本来は大臣だけにしたいのですが、何か分科会の関係があるということですから、その関係で整備部長の方に一言お聞きをして、早く行かしてやらなければかわいそうだろうと思いますから便宜を図りますが、現在の車検制度は昭和二十六年に制定された車検の基準なんですね。当時は約四十二万台。昭和二十六年というと、私もまだ車は乗ってなかったですね、私は三十四年からですから。そういう状況のときに乗っていた車の壊れぐあ…
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 猶予というのはいつごろ。そのうち、そのうちというのは日本語のうちの一番悪いものなんですよね。そのうちに何とかというのは一番近くて遠いんです。ですから、大臣はいつごろまでに見通しを持って考えていただけますか。
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 すると、二月二日に諮問をしてから来年の二月一日までを一応めどとしている、こういうふうに考えていいですね。
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 整備部長、もし用があったら行っていいですからね、運輸大臣がおられますから。 次に、時間の関係で自賠償の問題に入らしていただきますが、自賠償の報告等を考えていきますと、いろいろな事件が起きているわけですね。いま医療の荒廃もさることながら、これは部分的な問題で質問をしまた提言をするわけですが、三年なり二年ぐらいにずっと変えてきたわけですね。この実態を見ますると、いままでの改正の事実から見ますと、五百万から一千万円あるいは一千万か…
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 しかるべき時期に検討するなんというのは、われわれのせせこましい今日の日本の情勢の中で、そんなものは答弁になっていないですよ。やるのかやらないのか、どっちですか。やるならいつです。この忙しいさなかにやっているのだから、間の延びた答弁はしないでもう少しきっぱりやってくださいよ。
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 大蔵省の方も来ておるわけですから、これは大蔵省の方の財政計算の面から見て、一般の生保業界というもの、あるいは判例等から見て、私は若干でも引き上げなければならぬ時期に来たと思っておりますが、これはどういうふうにお考えになっておられるか、お答えをいただきたい。
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 物価水準その他から見れば約二割ぐらいは上がらなければならぬという状況にある。五十三年七月から今日までの物価水準、賃金水準を考えればその程度になりますね。そうすると、大体二千四、五百万という数字にはなるわけです。片方も、二割とすれば百五十万ぐらいに上げなければならぬ。十分に財源はあると私が思っているのは、あなたがどう言おうと何しようと、自賠償の医療の請求のでたらめさというものは実績として出ている。厚生省を呼んでいないのですけれ…
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 そのいままでやったやつを公表していただけませんか。幾らか高いということは認めますよ。二割五分夜間勤務にはくっつく、あるいは深夜になれば五割増しになる、こういうことですから。それにしたって、多目に見たって倍以上にはならない。五割増しというのは常識の線でしょう。しかし、これだって年じゅう夜ばかりの事故とは限らぬ、昼間の事故もあるのですから、そういうようなことでいけば、五割増しだってこれは甘い線なのですね。それが八倍というのは、こ…
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 運輸大臣、どうですか、これは。
第94回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○沢田委員 大臣の言われたのをひとつ下の幹部は、下というと余り縁起がよくないでしょうが、いわゆる官僚の皆さんは、この間の答弁ではないが、拳々服膺して、速やかに資料の提出、点検、そういうようなものをひとつやるように。これはよろしいですね。――頭を振っているから。こう言っておかないと、返事をしたかしないか速記録に残っていかないから、ちゃんと頭を振っていた、縦に振っていたということを現象報告をして、そして私の質問はちょうど時間になりましたから…