沢田広
会議録に記録された「沢田広」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,930 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲民主連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1986/04/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金9 件
- 住宅・不動産4 件
- 労働・賃金3 件
- 半導体1 件
- 宇宙1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会76 件・76%
- 大蔵委員会24 件・24%
※ 全 6,930 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 業務とは何ですか。言ってみてください。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 それはやむを得ない駐車。やむを得ないものでないものの駐車というのはどういうものですか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 遊びと称するものの中身は何ですか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 この答弁は速記録に残っているわけですから。東京都の第三次産業に対して来るお客というものは違法駐車の部類に属するものである。業務といってみても、これも皆、そこへ行くのも業務の一つなんですね。あなたは全然遊びしないかどうかといったら、遊びも仕事の一部でしょう。その次すがすがしい気持ちで仕事をしようというために飲むこともあるでしょうし、遊ぶこともあるでしょう。それも大きく見れば業務の一つじゃないですか。ただまじめに、うちと勤の場所…
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 やはり重要度の目方をだれがはかるのかななんという気もするのです。あなたは言葉ではそう言えるけれども、とめる車がどの程度重要度があるかどうかを判定するなんということは神様だってできないのじゃないですか。それはもう、言葉をもてあそぶといっては恐縮ですが、そういうことを牽強付会というのでしょうな。 それで、問題は、十六万台ある。今五万台くらいの程度しか置けないかもしれぬ。問題は、十六万引く五万台の十一万台に対する処罰あるいは監督、…
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 パーキングができるところからはみ出た人たちは、今のようなところ以外は特に厳しい、レッカー車で持っていったり切符を切ったりするということはしないのだ、こういう重要なところに置いたものについてだけが重点的に対象になる、こういう意味に解釈していいですか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 じゃ、それはそれで、そういうことが実行されることを期待しつつ、次にいきます。 東京都は、都庁の移転、山手線環内の建設省の再開発計画、こういうものが進んでいるようでありますが、建設省としては、この山手線環内の都市再開発についてはどのようなテンポで進めようとされているわけですか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 きわめて間近いお話のようになっておりますが、この法案と関連して見ました場合には、山手線の中には日照とかそういう問題とは関係なしに高層建築に切りかえて空間を広くつくって再開発をしていこう、特に新宿付近の再開発も含めながら同時にまたやっていこう、こういうことが行われようとしているということで、自治大臣及び公安委員長はおぼろげながらも東京都にそういう計画が動いているということは御承知でありましょうか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 建設省の話では、もう九月に決定をして、来年度予算あたりからは、それが調査費になるか具体的な計画になるかは別として、ある程度は民活主導でしょうから、国の予算には余り関係なしに進められる、こういうふうに思いますが、建設省はそういう方向で、実行段階はやはり速やかにやっていくというつもりでおられると思いますが、いかがでございますか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 とすれば、この法案は、私は、東京都だけを例にとれば、やはり都市再開発がある程度計画決定をして、どういうところにどういうものができ、どういう都市空間というものがつくられ、その中に恐らく駐車場等も当然構想の中に含まれてくるだろう、こういうふうに思うのです。ですから、それと余りアンバランスな法案で進めるということは、かえって都民に迷惑をかけることにもなるし、あるいは我々首都圏にある埼玉にしても、千葉にしても、神奈川にしても、やはり…
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 そうすると、この法律自体は暫定的な性格を持っておって、それぞれの地域における都市再開発がもし今後行われる場合にはその段階において改めて検討をし直すという余地は十分ある、こういうふうに解釈してよろしゅうございますか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 行ったり来たりしても仕方がありませんが、建設省では九月からこれは実行にかかる、こう言っておるわけでありますから、今の大臣の答弁が必ずしも前の答弁と整合性があるというふうにはならないと思います。要すれば、東京を例にとれば都市開発と計画あるいはその動向、それを見極めて実行に移すという方がよりベターだというふうな私は意見だけあと述べて、他の委員からの質問もあるでしょうから次に譲っていきたいと思います。 次に、これは簡単な問題に入り…
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 また、これもやり返しになりますが、それでは今の答弁は、これからはもう聞かないのだ、今まで聞いたから後は独自の解釈でいくんだ、こういう意味ですか。簡単に答えてください。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 あとはまた他の委員にお願いします。 料金制度とその運用はどう考えておられますか。料金の取扱者及びその運用について簡単にお答えいただきたい。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 取扱者はだれですか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 これは交通安全協会ですか、そういうような任意団体と言われておりますけれども、そういう人たちにいわゆる会計の責任を負わせることは現行法規で可能ですか。 また、その収支に対する責任の所在はどこにあるのですか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 そうすると、出納責任者は結果的には警察の会計課長、こういうことになると理解してよろしいですか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 それに対しては、個人的には委任事項というものを与えなければその代行はできないだろうと思いますが、執行者については何らかの法的な措置を与えるという考えですか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 時間ですから、車庫証明については省略させていただきます。 駐車時間の適正化ということについて、さっき交通局長は業務についていろいろ述べられました。レジャーはそうじゃないけれども、商談だとか会議だとかということになると、どの程度の時間を今目標にしておられるのですか。
第104回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○沢田委員 そうすると、三十分ぐらい車を置いて、また行って帰ってきても、三十分たったら一回ぐるっと回ってまた戻っても同じですが、それでまた継続することは可能になる、こういうことですか。