池田勇人
会議録に記録された「池田勇人」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 19,104 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 内閣総理大臣
- 直近の発言日
- 1957/04/04
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金192 件
- 防衛45 件
- 労働・賃金11 件
- 宇宙1 件
- エネルギー1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会48 件・48%
- 予算委員会32 件・32%
- 商工委員会12 件・12%
- 本会議8 件・8%
※ 全 19,104 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第26回 衆議院 国土総合開発特別委員会 第10号
○池田国務大臣 食糧増産についてはあまり金が出ていないというお話でございまするが、食糧増産につきましては、相当予算を増額いたしております。しこうして、これは各産業部門にできるだけ財政的の援助と申しまするか、協力をしたいのでございまするが、今、日本の一番困っておるのは、やはり道路とか、あるいは港湾、産業面におきましては、電源開発、鉄鋼の問題でございます。東北なんかでも、先ほど触れましたが、もし東北におきまして、もっと電力に余裕があれば、も…
第26回 衆議院 国土総合開発特別委員会 第10号
○池田国務大臣 先ほど申し上げましたように、北海道は昨年その緒についた程度でございます。資金の点につきましても、八十億を予定いたしておりましたところ、昨年中には六十数億円という状況で、年度内には使われるという予定でございます。まだ発足いたしまして、軌道に乗りかけた程度であるのであります。それを考え方によっては、分けるということも考えられるのであります。しかし、そこにはいろいろな問題がございまして、その育成の状況を見まして、考慮いたしたい…
第26回 衆議院 国土総合開発特別委員会 第10号
○池田国務大臣 せっかく東北開発につきましての特別立法ができ、また従来の東北興業株式会社を改組する等、いろいろ手を尽すことになったのでございますから、今後この趣旨を体しまして、十分努力いたしたいと思います。
第26回 衆議院 国土総合開発特別委員会 第10号
○池田国務大臣 私は、先ほどからの私の答弁で御了解いただけると思いますが、来年度これを分離するとかなんとかいうことは聞いておりません。従いまして、情勢を見ながら、最もいい方法をとりたい、こう申し上げておるのであります。
第26回 衆議院 国土総合開発特別委員会 第10号
○池田国務大臣 先ほど竹谷さんの御質問に対しまして私が答弁いたしましたように、あの通りでございまして、こういうものは、当初のスタートでございますので、やはりその実績を見ながら、そしてその必要性の度合いを見ながら、いろいろそのときによって検討しなければならぬ問題がたくさんあると思うのでございます。私はこういう点から考えまして、北海道東北開発公庫の問題につきましては、今後十分育成し、その発展を待っておるのでございます。その状況によりまして、…
第26回 衆議院 国土総合開発特別委員会 第10号
○池田国務大臣 三浦さんの発言に対しては、何も私は責任を持ちません。
第26回 衆議院 国土総合開発特別委員会 第10号
○池田国務大臣 私は大蔵大臣として、本委員会で申し上げた通りでございまして、これ以上つけ加えることはございません。
第26回 衆議院 国土総合開発特別委員会 第10号
○池田国務大臣 私は直接北海道開発公庫を監督する立場ではございませんが、やはり財政資金が使われるのでございますから、大蔵大臣としては、他の各省大臣よりも関心を持っております。お話のような点も実は耳にしたことはあります。しかし、これが北海道開発に沿うか沿わぬかという問題は、なかなかむずかしい問題でございます。従いまして、開業早々でございますから、業務その他が十分にいっていないということも私は想像いたします。しからば、芝浦精糖にテンサイ糖工…
第26回 衆議院 国土総合開発特別委員会 第10号
○池田国務大臣 御説ごもっともでございまして、やはり各方面にまんべんなく、北海道開発に役に立つようにもっていくべきだと思います。何と申しましても予算できめる、本年度はこうだということになりますと、手が十分伸びていないときには、大きいところへいくのは当初はやむを得ない。しかし考え方としては、あなたのおっしゃるように大きいところへ出すが、小さいところにも出す、こういうことがいいやり方だと思います。従って、七月から始めたのでございますから、私…
第26回 衆議院 国土総合開発特別委員会 第10号
○池田国務大臣 敗戦当時の樺太の状況等は十分つまびらかにしておりませんし、その後この問題について耳にいたしておりませんので、大蔵省といたしましては、銀行局が監督しておる立場でございますから、調査いたしまして、御返事することにいたします。
第26回 参議院 大蔵・運輸委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（池田勇人君） 昨日の御質問のうちに、大澤委員よりガソリン税法の通過がおくれて本年度に入りましたために、一日分どれだけの収入減があるかという御質問でございました、私はそのときに大体六千万円程度とお答えいたしたのでございます。私の六千方円と申しますのは、これは結果は誤まりでございまして、即座に私はこういう計算をいたした、それは昨年のガソリン税の収入が三百数十億、今年は五百三億、こう申しますと百七、八十億の収入増がございます。これ…
第26回 参議院 大蔵・運輸委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（池田勇人君） 三百九十万キロを基準にいたしまして、三十二年度において自然増収があるとは毛頭考えておりません。今言ったように、三十一年度に対しまして、三百九十万キロある、そのふえた分と、増税による分との合計が百八十億円程度になる。しかして一日の施行のおくれます場合の計算には、三十一年度と三十二年度との自然増収分の増収と、そうして三百九十万キロに対しましての増税分の増収、こういう二つが加わっておるわけであります。これは、私は自然…
第26回 参議院 大蔵・運輸委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（池田勇人君） 衆参両院の運輸委員会におきまして、こういう御決議があったということは聞き及んでおります。しかし、今の道路計画の点から申しまして、どうしてもこれを早急に整備いたしますためには相当の財源を要するのでございます。当初建設省の方から大体九百億円程度の予算要求が出たのでございます。これをいかにまかなうかということについて苦慮いたしましたのでございまするが、何分にも一般財源からこの方面に多額を出すことは困難でございまして、…
第26回 参議院 大蔵・運輸委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（池田勇人君） ガソリンの消費見込みにつきましては、いろいろ見方がございましょう。また戸叶委員が今まで政府の統計で当っておるものはほとんどない、こう言われるのでございまするが、実際日本の今までの経済の伸びというものは、ことに昨年のような状態は、何人もあそこまで行くとは想像しなかったほどの伸びであるのであります。従いまして、私の見るところでは、昨年度は予定以上に鉱工業生産も前年度に対して二一％伸びました。ガソリン消費量はやはり前…
第26回 参議院 大蔵・運輸委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（池田勇人君） 財政理論、租税理論から申しますると、目的税というものはあまり賛成のできないというのが、これは定則でございます。だから私自身も、昔はこの目的税に対して反対しておりました、しかし、日本の道路を急速にやりますためには、こういう問題について例外的に目的税的の考え方で進むことが適当であると意見を変えてきたのであります。で、私はその結果、やはり大体において目的を達し得つつある、こう考えております。しからば今後いろいろな問題…
第26回 参議院 大蔵・運輸委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（池田勇人君） ガソリン税が目的税であるという前提に立ちまして、しからば、ガソリン税が目的の対象である道路の補修改良に使われているかと、こういう問題でございますが、私は使われていると考えております。ただ、その使い方にいろいろの他の目的が加わる場合はございます。それが今の臨時就労対策等、あるいは今年におきましては積雪地の道路補修に使われている十億円、これが戸叶さんの御質問になる点だと思います。しかし、この臨時就労対策とかあるいは…
第26回 参議院 大蔵・運輸委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（池田勇人君） 道路整備費にガソリン税を目的税として使うか使わぬかということは、ずっと前からの議論でございます。それが四、五年前に、目的税的なものの取扱いをした方がいいというので、変ってきた。今度目的税になりますと、また今度一般会計から多く出した方がいいという議論の起ってくるのも、時代の流れでやむを得ぬかもわかりませんが、私は、今の状態におきましては、現行の目的税的の考え方、道路を補修した方がいいと考えているのであります。道路…
第26回 参議院 大蔵・運輸委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（池田勇人君） 御質問の点が、ガソリン税によらずに、あるいは一般会計の租税収入の増加によるべしと、こういう御意見のように承わって御返事してよろしゅうございますか。
第26回 参議院 大蔵・運輸委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（池田勇人君） 御質問の点が、ドイツは一般会計から出しておった、日本もガソリン税によらずに一般会計から出すべしと、こういう御意見、私がまた例に数字をどうこう言うことはございません。日本の道路をよくする場合においてどこからその財源をひねり出したらいいかという問題でございます。そのときに、各国のガソリン税の消費の、税率の状況、あるいは自動車に対しまする課税の状況、そうしてその自動車の関係から取り上げる税と道路整備費とを比べました場…
第26回 参議院 大蔵・運輸委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（池田勇人君） 衆議院の修正に伴いまして、だんだん、修正議決ばかりではございませんが、これを御審議いただいて、いつから施行するかということは、やはり法律にはっきり書いていただかないといけません。なるべくわれわれは早くいたしたいと思うのでございまするが、これは法律に書かないといかぬことになっております。 それから欠減の三・七％の根拠並びに一・五％についてやっていけるかどうかという問題につきましては、主税局長より答弁させます。