江崎一治
会議録に記録された「江崎一治」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 816 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1950/07/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会83 件・83%
- 本会議9 件・9%
- 通商産業委員会運輸委員会連合審査会8 件・8%
※ 全 816 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 現在買上げ予想の対象の船舶に対しまして、金融会社はどれくらい金融しておりますか。これがわかりましたら、ひとつお聞きしたいと思います。
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 政府がこの該当の船舶を買い上げまして、これをスクラツプにしますと、大体どれくらいの欠損が行きそうか、その数字をお知らせ願いたいと思います。
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 この買上げ対象船のうちで、戰後建造されたものがあるかどうか。大体平均船齢はどのくらいになつておりますか。
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 八百トン以上というと、大体大海運会社でないと持てないところの船であります。また船齢三十年というと、もうすでに投下資本は十分に回收してしまつたものだ、こう考えられるのですが、そういうようにいまさら大海運会社に特に政府が手厚い保護を加えるということに対して、非常に疑義が起つて来ると思うのであります。そういう点について先ほども御説明があつたようですが、どうもその点が納得できないのですが、もう一ぺんわかるように御説明を願いたい…
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 今度四十万総トン数の船をつぶすということになりますと、大体九千名くらいの船員が就労不能になるだろうということを言われておりますが、これがそのまま失業者になつてしまうということは、あるいはないかもしれませんけれども、相当の数の失業者が出る、首切りが出るというふうにわれわれは考えておりますが、その点はどういうふうに政府は考えておりますか。
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 現在の朝鮮問題をめぐりまして海運界では相当の影響があると思うのですが、これにつきまして政府当局は、海運行政について何か方針を訂正するとか、変更するとかいうようなことがありますかどうか、この点をお伺いいたします。
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 現在どのくらいのトン数の船が徴用されておりますか、その点お聞かせ願えれば伺いたいのであります。
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 傭船の料金については、政府はおわかりになつておるかおらぬか、その点もあわせてお聞かせ願いたいのであります。
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 トン当りの金額をお示しにならなかつたようでありますが、わかつておりましたならばお知らせを願いたい。
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 終戰当時駆潜艇という船がありましたが、これがそのままずつと保管されておるように思いますし、あの駆潜艇なんかも最近海上保安庁なんかで使われておるように聞きますが、そういう点について何かわかつておりましたら話していただきたい。
第8回 衆議院 運輸委員会 第5号
○江崎（一）委員 大体これで終りました。この次にやります。
第8回 衆議院 本会議 第7号
○江崎一治君 私は、日本共産党を代表いたしまして、ただいま上程されました鉄道公安職員の職務に関する法律案に対して反対の意見を述べるものであります。 本法律案の提案理由によりますと、昭和二十四年度一年間におけるところの鉄道犯罪は実に四十二万件に達するというのであります。また輸送知識を利用する大規模な惡質知能犯があるとまで断じておりますが、この実情はどうかというと、この四十二万件のうち七〇％は十四才以下の子供のいたずらであり、例年農繁期にな…
第8回 衆議院 運輸委員会 第3号
○江崎（一）委員 たしか五月の十三日ごろだと記憶しますけれども、総裁が関西に行かれる車中談といたしまして、この二年間くらいの間に五万名から十万名くらいの人員の整理をやるのだということを放言しておられますが、その点はどういう内容か伺いたいと思います。
第8回 衆議院 運輸委員会 第3号
○江崎（一）委員 二十日の当委員会におきまして総裁は、地方組織の改革を行つても、五千名程度の人員の移動あるいは削減で終るのだと言つておられますけれども、本年度の予算は五千名が自然退職するものだという前提のもとに立てておる。これとどういう関係にあるか。また今年の初めに三千名くらいの希望退職を募られたが、これとどういう関係にあるか。その点を詳しくお話願いたい。
第8回 衆議院 運輸委員会 第3号
○江崎（一）委員 今年の四月ごろからだと思いますが、現場で新作業定員をつくりまして、どんどん減員をやつておるのでありますが、これは一体どういうためにやつておるのか、それをお伺いいたしたい。
第8回 衆議院 運輸委員会 第3号
○江崎（一）委員 その練習をしておられるのかと思いますが、東京駅の出札掛りでは四名定員を減らしております。そのために窓口を一つ閉鎖するというようなことが起つておる。これは公衆に対するサービスとは逆行しておるのではないか、こういうように考えられる。また富山駅の連絡手九名を減らしておる。このためにかなり現地では不自由な事件が起つておるのであります。こういうようなことをどんどんやつて行く方法で減員をやつて行くということは、国鉄法の二十九條を実…
第8回 衆議院 運輸委員会 第3号
○江崎（一）委員 現在の輸送量は、この朝鮮問題を契機として、かなり増大しておるというふうに聞いておるのですが、この点先ほど総裁は、朝鮮事変が起つても普通と同じだと言つておられるけれども、これはまつたく実情を無視したお言葉だと思います。特に新鶴見操車場のごときは、実にひどい状態だと思いますが、総裁は御存じないのかどうか、その点お尋ねしておきたい。
第8回 衆議院 運輸委員会 第3号
○江崎（一）委員 どれぐらいふえてどういう状態になつておるかということを、具体的に御説明を願いたいと思います。
第8回 衆議院 運輸委員会 第3号
○江崎（一）委員 われわれの調査したところによりますと、東海道本線におきましても、車掌が一度急行列車その他に乘務いたしまして大阪まで行く、そうして再び帰つて来る。これは下番の車掌です。この車掌に、済まぬけれどももう一回乘務してくれぬか、軍用列車にもう一回乘務してくれぬか、そうでなければわしの首があぶない、こう言つておるのです。それからまた第五種患者というか、これは御存じの通り結核でふらふらの、休養命令の出ておる患者です。これがたまたま長…
第8回 衆議院 運輸委員会 第3号
○江崎（一）委員 私が今例を出したのに対して、総裁はとんちんかんな回答をしておられますが、そういう実例があることを御存じかどうかということを聞いているのです。