正森成二
会議録に記録された「正森成二」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 7,375 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1977/03/16
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金14 件
- 防衛11 件
- 半導体6 件
- 社会保障・年金6 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会55 件・55%
- 決算委員会26 件・26%
- 予算委員会第一分科会11 件・11%
- 決算委員会第三分科会8 件・8%
※ 全 7,375 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 私の調査ではメーカー負担になっておりますので、日本車輌さんに伺ったわけです。よく思い出してください。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 そこで私は伺いたいと思いますが、この港までの費用という中には、通関手数料及び荷役料金、そういうものが入るということが明らになりました。そうしますと、私の計算では、クレーン・チャージはお払いにならなかったというのですから、百九万円と荷役料金の四十九万円を足しますと約百六十万円、これは通常、あなたが日本車輌などで国内の業者に売り渡すときには、価格に含まれなくてもいい額のはずであります。ですから、二千七百五十万円の中には、国内では…
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 そこで次に私は伺いたいと思いますが、ここで大きさを示しましたように、三・一八メートルというのは、国内の普通の車両は二・九メートルぐらいのが多うございますから、約三十センチぐらい幅が広いわけですね。そのことによって、あなたのところでどれぐらい価格が増加いたしましたか。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 ちょっとお待ちください。 いずれにしましても、その増加分も含めて二千七百五十万円から百六十万円を引いた価格で賄うことができたわけですね。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 もう一つ伺います。交付品というのが相当な額を占めたと思いますが、あなたが韓国向きにつくられた車両は、交付品について国鉄とほぼ同じ規格のはずであったというように思いますが、いかがですか。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 それでは私から伺いますが、ここに「日立評論」という書類がございますが、その中に「車両用シリコーン油入り日立変圧器」というのが書いてあります。この説明書を見ますと「日本国有鉄道向け電車用主変圧器としてシリコーン油入り主変圧器の量産が開始されたが、同時に韓国首都圏電車にも採用された」というように書いてありますが、こういう交直両用にするための変圧器、整流器等については、国鉄でお使いになったのと同じものが使われたのではありませんか。…
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 ちょっとお待ちください。 ここにあなたのところでおつくりになった車両が名古屋港から積み出される直前の写真があります。これを見て確かめてください。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 これは写真でございますから、委員長あるいは委員の皆さんにはお配りできませんけれども、台車やあるいは車体の大写しのところもあります。これを国鉄の車両専門の技術者に見せましたら、これは国鉄の交直両用の車両と全く同種類のものであるというように御答弁になりましから、間違いないと思います。そうだといたしますと、二千七百五十万円から百六十万円を引きました二千五百九十万円という価格、そして大出委員が御説明になりましたように、あなたのところ…
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 そうなりますと、私と大出委員がいままで三回にわたって主張してまいりましたことがいずれも本当であり、そして海外経済協力基金があれに何百万円かかる、これに千万円かかると言っておった説明がみんなうそであるということが、実際に車両をおつくりになった方によってきわめて明瞭になったと私は思います。こういうようなことが行われて国民の税金が非常に不明朗に使われていることは、決して天下国家のためにあってはならないことであるというように私は考え…
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 そこで、海外経済協力基金に伺いたいと思いますが、その中には商社の利益という項目もあり、輸出者予想利益というのも届けさせるようになっているはずですが、いかがですか。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 次に、資料二を配ってください。 そこで伺いたいと思いますが、ここに「大韓民国円借款輸出入契約忠告書 海外経済協力基金業務部長殿」という見本の書かれている申告書があります。これを見ますと、輸出者予想利益ということで、ＦＯＢ価格に対して純利益が幾らぐらいであるかということを届けなければならないようになっております。 そこで、三菱商事社長さんに伺いたいと思いますが、あなたのところは予想利益を幾らと申告なさいましたか。そのときのＦＯ…
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 御苦労さまでございます。そのときの予想利益率は幾らでございましたか。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 先ほど同僚の河村委員の質問に対しても大出委員の質問に対しましても、価格が修正されたということについては疑問の余地がなかったと思いますが、海外経済協力基金に伺いたいと思いますが、まず最初に、この輸出入契約申告書が出されたのは何年何月であり、そしてその修正申告が行われたのは何年何月であるかお答え願いたいと思います。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 そういたしますと、河村委員に対する答弁といま私に対するお答えとは違うように私にとっては思われますが、最初お出しになったものが終始申告書として出ておるということでございますか。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 そうすると、はっきりしてまいりましたが、輸出入の契約の申告書というのに基づいて海外経済協力基金のお金が出るはずであります。 そこで、これは非常に公的な意味を持っておると思いますが、三菱商事社長さんに伺いますが、そういうものに、売り値の方は決まっておったけれども国内のメーカーとの契約がまだ詰まっておらない段階だったので、売り値の方、恐らく五千八百七十九万円とかそういう価格が記載されたと思うのですが、それに対して買い値の方はわか…
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 一般的な御説明としては理解できるわけですが、このソウル地下鉄の借款は、売り込みについて非常に努力が要って、車両を買っても相手が買ってくれないかもしれないというものではないわけですね。必ず売れる。むしろそういうプロジェクトをつくってただ車両を持っていくだけだということになれば、ＦＯＢ価格が決まれば、それから先に商社が必要とされるのは海上運賃と保険料と取引税その他である。いまあなたがおっしゃった約九十万の負担である、それプラスあ…
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 初歩的な質問ですが、パフォーマンスボンドの五％というのは後に返ってくるのじゃありませんか。それはもう返ってこない額ですか。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 本件の場合はいかがでしたか。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 いまお聞きになったとおりであります。したがって私は、本件については、借款であり、国民の税金等が使用されているという関係から見て、過大な利益になったのではないか、さらに日立さんについてはまだまだたださなければならないことがあるという考えをぬぐい去ることができないわけであります。 そこで、もう一問だけ聞いておきます。 日本車輌の天野さんに伺いますが、あなたのところで、現在韓国向けにこれと同じ車両を二十四両つくっておりますね。
第80回 衆議院 予算委員会 第23号
○正森委員 八月か九月の完成だということでございますが、実際にはもう製作にかかっており、資材を買い入れて、現実におたくの工場ではつくりつつあるというのが現状ではありませんか。私は証拠に基づいて言っておりますから、なるべく正しく答えていただきたいと思います。