橋本鋼太郎
会議録に記録された「橋本鋼太郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 291 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 建設省道路局長
- 直近の発言日
- 1996/03/14
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会47 件・47%
- 決算委員会第四分科会38 件・38%
- 国土交通委員会10 件・10%
- 決算委員会3 件・3%
- 予算委員会2 件・2%
※ 全 291 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第136回 参議院 建設委員会 第4号
○政府委員（橋本鋼太郎君） 従来から、道路の危険箇所に対します防災対策事業については重点的に取り組んでいるわけでございます。 平成八年度の予算におきましても、事業費で約二千六百億円程度の防災対策事業費を確保してこれに対応することとしておりました。しかし、今回のような新たな事態が発生したわけでありますし、さらには平成八年度におきましても新たな全国的な防災の点検をいたしますので、道路事業全体の予算の中ではありますが一部を保留して、今後の必要…
第136回 参議院 建設委員会 第4号
○政府委員（橋本鋼太郎君） 地方におきます防災事業の推進につきましては、先ほど全国の事業費で約二千六百億円というお話を申し上げましたが、この中でも例えば都道府県道につきましての防災事業、あるいは指定区間外の一般国道におきましても必要な防災事業を実施する場合には補助対象あるいは国庫負担をして実施していくという予算措置もございますので、これらを活用していく点等、あるいは自治省サイドでございますがいろいろな起債等もありますので、こういうものが…
第136回 参議院 建設委員会 第4号
○政府委員（橋本鋼太郎君） 豊浜トンネルの復旧につきましては、地域の方々の暮らしとか交通安全の観点からも極めて重要でございます。安全で確実な復旧工法を十分検討する必要がございます。 今御指摘のとおり、現在は旧道を使っております。この旧道につきましては、いろいろな意味で危険性がある地域でもございましたので、旧国道でありましたものを現在国道区域に編入して、二十四時間態勢で監視員を配置し、なおかつ。パトロールなんかもしながら二月十九日より供用…
第136回 参議院 建設委員会 第4号
○政府委員（橋本鋼太郎君） 二月十九日の時点で必要なものは一応終わりまして供用開始をいたしました。その後、しかしさらに雪崩等の危険性がありますので、緊急工事も必要ということで追加工事を進めるという段階でございます。
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 地方道の整備に対する要望は極めて強いものがございます。これらを効率的に、合理的に整備していくためには、重点化が必要だと思います。そういう意味で、地方道の整備につきましては、例えば、この地域でも計画されているような大館能代空港に関連するような、他の事業に関連するような道路の整備を重点化していく、あるいは、先ほど委員からも御指摘ありましたように、地域の連携を強化していくためにどうしても必要なトンネル、橋梁、こういうものを重点…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 日本海沿岸自動車道につきましては、現在、それぞれ整備計画が策定されているところ、あるいは直轄事業で整備を進めているところ、いろいろな段階があるわけでありますが、御指摘の大館能代空港に関連する区間、二ツ井町から大館の間につきましては、予定路線になっております。 これにつきましても、現在、能代の方から二ツ井町について事業を進めている、あるいは大館市内でも高規格道路としての整備を促進しているという観点から、両側からそれぞれ事業…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 御指摘の京奈和自動車道でございますが、京都、奈良、和歌山を結ぶという極めて重要な幹線道路であります。全延長百二十キロございます。和歌山県におきましては、この紀勢線、阪和自動車道とこの京奈和自動車道が根幹的なネットワークを形成する極めて重要な路線と考えております。 この京奈和自動車道につきましては、一般国道の自動車専用道路として順次整備することとしておりまして、先ほども御指摘ありましたとおり、橋本道路、紀北東道路、これらに…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 紀淡連絡道路につきましては、今御説明がありましたとおり、太平洋新国土軸として位置づけがされると考えておりますが、さらに、紀淡連絡道路と申しますのは、大阪湾環状道路の形成あるいはこの周辺地域のバランスのある発展を図る観点からも重要だということで、大阪湾臨海地域開発整備法いわゆるベイ法に基づく整備計画への位置づけ等も必要でありますので、この辺について関係自治体と協議調整を現在行っているところであります。 また、阪神・淡路大震…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 国道二十六号の和歌山北バイパスでございますが、これは大阪府の阪南市から和歌山市に至る第二阪和国道の一部をなすものでございます。 和歌山北バイパスにつきましては、六十三年度に事業着手しておりまして、平成二年度から用地買収を行っております。現在工事着手に向けて全面的に用地買収を推進しているところであります。地元の自治体等にも御協力いただいて、まず用地買収を進めることが肝要かと考えております。平成八年度には、下水道などの関連事…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 国道二十四号につきましては、西の方から、和歌山市の方から和歌山バイパス、岩出バイパスということでバイパスの整備をし、先ほど御指摘の黒土というところまではおおむね四車線で整備されているわけであります。 基本的には、二十四号を含めて東西交通につきましては、先ほども御指摘のとおり高規格幹線道路の京奈和自動車道の橋本道路、紀北東道路、こういうもので大きな通過交通、流れの交通は分担するということを基本にしておりますが、現実の問題と…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 紀の川にかかります橋梁の問題でありまして、国道二十四号以南の市脇から清水間の架橋の問題であります。これにつきましては、橋本市周辺地域の交通渋滞解消のためにぜひ必要であろうということでありまして、和歌山県において現在概略設計等の調査を進めております。いずれにしましても、この橋をかける場合には前後の取りつけ部分の計画を再度検討する必要があります。そういう意味で、都市計画の変更等を進めまして、早期に事業に着手できるように努めて…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 東九州自動車道でございますが、ここは国道十号が並行して走っております。歴史的に申し上げますと、この国道十号を相当重点的に整備してきたという実態はあると思いますが、御指摘のとおり、現在では高速自動車道の時代に入っております。そういうことで、昭和六十二年に四全総とともに東九州自動車道が路線決定されたものであります。以来、鋭意調査を進めております。 特に、北九州から別府、大分に至る間につきましては、交通需要等も相当大きいという…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 現在、次期の国幹審をぜひ年内に開いていただきたいということで、我々も準備を進めております。その中で、今御指摘の区間、北九州から豊津の間につきましては、八年の早期に都市計画決定ができると聞いておりますので、とりあえずはこの環境アセスメントができておりますので、まずその必要条件が満たされたということでございます。 その中で、今後全国的にどの区間を整備計画に格上げしていくかという問題につきましては、その整備計画策定の規模をどの…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 お尋ねのところでございますが、椎田町から宇佐市の間についてであります。 現在、沿線地域の開発計画との調整あるいは土地利用状況の調査、さらには国道バイパスが並行しておりますので、この国道バイパスとの位置関係をどういうふうにしていくかというようなことを調査しております。都市計画の手続に必要な詳細なルート、構造を調査しているわけでありまして、これらについても、できるだけ早く成案を得て都市計画の手続に着手したいと考えております。…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 国道三百二十二号でありますが、北九州から久留米市へ至るという幹線道路でございます。現在、香春バイパスあるいは田川バイパス、この事業を実施しておりまして、それぞれ延伸しておりますが、平成九年度ぐらいには大体めどが立つのではないかと考えております。そういたしますと、この田川バイパスと香春バイパスの間の九キロの間、これが事業が未着手になっております。そういうことで、現在この九キロの間につきまして福岡県におきまして調査、設計を進…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 予算措置につきましては、現在福岡県と調整をしておりますので、事業の進捗に支障のないように工夫してまいりたいと考えております。
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 姫路外環状道路でございますが、姫路市を中心に、その外縁部に計画されている半径約五キロメートル、全延長約三十キロの環状道路でございます。 この道路につきましては、平成五年度に兵庫県が策定しました広域道路整備基本計画、この中で交流促進型の道路として位置づけられておりますし、さらに播磨地方拠点都市地域のアクションプログラムにおきましても、臨海部の飾磨拠点開発地区あるいは姫路市の広畑地区などから成る姫路新業務拠点地区等の拠点と隣…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 まず、国道二十九号の飾西交差点の改良でありますが、この交差点は姫路市内の一般国道二十九号と県道山之内・筋野姫路線とが交差する三差路でございまして、交通量が極めて多い、さらに事故等の発生もあるようでございます。そういう意味で、朝夕のラッシュ時は通勤等における渋滞が発生しております。そういう意味で、交通安全あるいは交通渋滞の緩和の観点から、関係機関と調整を図りながら現在その交差点の拡幅あるいは右折レーンの設置について検討して…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 東京外郭環状道路の意義なり経緯につきましては、今先生からお話のあったとおりでございます。 そのお話の中にもありましたとおり、この外環は、首都圏の環状方向の幹線的な道路としてぜひ必要でございます。現在、首都圏にこれだけの人口が存在している、今後とも、これが急増するということでなくて、この人口を擁しているこの首都圏の機能発揮のためにも、環状道路は必要でございます。そういう中で、首都高速道路の中央環状線、それと首都圏中央連絡自…
第136回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○橋本政府委員 松戸市それから市川市の市街地を通るというのは、委員御指摘のとおりであります。 そういう意味で、先ほども御説明いたしましたが、半地下構造のスリット構造にした、それからルートについても、いろいろな比較ルートを検討して現在のルートに決めたものでございます。 さらに、これにつきましては、昭和六十二年に、先ほどもお話に出ておりましたとおり、千葉県、松戸市、市川市にこの構造等を提示して以来、地域におきましてもいろいろ議論がされた中で…