横路孝弘
会議録に記録された「横路孝弘」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 9,896 件
- 直近の所属会派
- 民進党・無所属クラブ
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1972/04/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛31 件
- 宇宙13 件
- 社会保障・年金11 件
- こども・子育て4 件
- 経済安保2 件
- 通商・貿易2 件
- 地方創生1 件
- 防災1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 安全保障委員会88 件・88%
- 予算委員会第五分科会12 件・12%
※ 全 9,896 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 そうすると、進入管制のほうは永久的にアメリカの手に渡るということですな。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 進入管制ということになると、大体この範囲で考えますと、沖繩本島の空の上、これは大体進入管制になる。その外がエンルート管制、航空路管制ですね。それから那覇の空港のところが空港管制ということになるだろうと思います。そういうように理解してよろしいですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 そこで、この話し合いはどこでやっているのですか、外務省、おたくでしょう。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 そこで、いま、これはすぐ引き継ぐわけにいかぬというようなこと、いろいろ御答弁があったわけです。特に進入管制の部分はまだ話し合いができてないということですけれども、これは防空との関連も非常に出てくるわけですね。この辺のところについては、大体何年ということをエンルート管制についてはいま明確におっしゃられたけれども、進入管制についてはまだ話し合いということでしたね。それに間違いないですか、外務省。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 そのほか、これについて、たとえばいま航空交通管制に関する合意第三付属書というのがありますね。その適用する原則、あそこでアメリカ側とどういう話し合いになっているのですか。これは五月十五日を前にしてまだきまってないわけですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 この航空交通管制に関する合意第三付属書、つまり最高の軍事優先になっているやつをそのまま沖繩に適用するわけでしょう。去年の八月、私たちそのとき指摘をしたのは、これはこのまま沖繩に適用される危険性がある、そこのところは変えなさい、こういうことを、あの連合審査会のときも、そのあとこの内閣委員会でも繰り返し繰り返しほかの委員からも指摘があったわけです。それをそのまま適用するというのは、一体どういう話し合いの過程があったのですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 あなた方そうおっしゃいますけれども、この第三付属書を適用するというのは去年の五月の段階できめられていたんでしょう。それをそのままあと、あの八月四日の連合審査、つまり自衛隊機による全日空機の事故が起きまして、いろいろ批判されたにもかかわらず、皆さん方のほうでは、内部的には何もそれを受けとめないで、去年の一月から五月の段階でいろいろ話し合いをなされましたね。あれはどこでやったのですか。航空管制についての地位協定班か何か、その辺で…
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 しかし、その第三付属書を原則として適用するというわけでしょう。これは軍事優先以外の何ものでもないじゃないですか。そのことがあの事故につながったというのが、あのときの反省だったわけですね。われわれこの内閣委員だって、その点は何回も何回も議論しました。それを皆さん方のほうは、ともかくアメリカとの関係では、あの事故の前の六月にきめたことをそのままやって、具体的な作業というのは何もなさっていない。時間の問題じゃないでしょう。皆さん方…
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 そうすると、その中でもって、軍事優先の第三付属書というのは全面的に改められるわけですね。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 いま軍事的な航空のことを言っているのじゃなくて、民間の航空交通管制の問題を提起しているわけなんです。では、実際に皆さん方の腹としては、どこをどういうぐあいに変えようとしておるのですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 八月からいままで何カ月あったのですか。前の自衛隊機の事故のときも、私たち国会でその一年、二年前からいろいろ議論してきたのですよ。議論してきて、そして防衛庁と運輸省との間に話し合いがつかないままに会議ばかりやっておってあの事故が起きてしまったのですよ。皆さん方、ほんとうにわれわれ日本の国民の利益を守るという立場に立ってアメリカと交渉しているのですか。そういう姿勢というのはあるのですか。ほんとうにその点を考えるならば、こういう問…
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 その問題も一つありますよ。その問題も一つあるけれども、私が言っておるのは、軍事優先のこの附属書を改める問題ですよ。これは別に管制官がどうだろうとこうだろうと関係ないでしょう。少なくとも日本の手に沖繩の空は戻るのでしょう。違いますか。いまのお話だと、進入管制はどうなるか、まだ全然わからない。しかし、少なくとも去年の五月段階の合意事項によれば、米軍の軍事的な利用の必要性がある限り、進入管制についてはアメリカ側が持つということが、…
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 確かにそれは管制官が足りないということは私もよく知っておる。そこにも問題があるというのは、これは運輸省の問題ですが、そうじゃなくて、その基本的な視点なり姿勢なりがどうなのかということは、どっちがやるにしても、扱う場合に、米軍機に最優先権を与えるとか与えないとかいうことです。肝心なのは民間優先の姿勢を持っていかなければならないということですよ。それは、あの自衛隊機が全日空機にぶつかっていって、その事故のあとのわれわれみんなの反…
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 あなた、そんなことを言って、ほかの省庁に責任をなすりつけるようなことはやめなさい。問題はあなた方の交渉の姿勢なんだよ。方針ははっきりしているじゃありませんか。たとえば運輸省、防衛庁との間のこれを書き写したようなやり方、覚え書きというのは改められたわけでしょう。これは問題ももちろんあるわけですが、姿勢は明確なんですよ。問題は外務省の姿勢なんですよ。あなた方はほんとうにアメリカの利益を守るために交渉をやっているのか、日本の利益を…
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 それはこの第三附属書の第三章の「方針」のところを見てみると、「次に述べる航空機について、航空交通管制承認の最優先権を与えること。航空業務に従事する航空機及びあらかじめ計画された戦術的演習に参加する航空機」というようなことになっているわけですね。しかも沖繩の空のチャートを見てみると、あちこち制限区域ばかりですよ。射撃の訓練あるいは出撃していくために、嘉手納のところだって時間の制限が非常にあって、そこが飛べないようになっているわ…
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 あなた、いつごろまでそれをやるつもりですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 それはそれでもって、管制官の要員の問題ですから、それとまた別に、基本的なこちら側の姿勢なり思想の問題として考えれば、軍事優先の思想というものは、とにかくそこで改めていく。これは何も、管利権をどっちが持っていようと、いまだってこれはできる問題だろうと私は思うのですよ。そうじゃないですか。 そこで一つお尋ねしますが、進入管制については話がまだきまってないようなことをおっしゃっていたけれども、進入管制について具体的にはどうなってい…
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 そうじゃなくて、去年の五月の段階でも、日米双方の合意の内容では、エンルート管制と進入管制というのはいま沖繩は一緒になっているわけですよ。これを分離して、エンルートについては二年後云々という先ほどの話だが、進入管制については、米軍が必要とする限りこれを使うんだ、こういうことなんでしょう。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 去年の五月のリーという人と橘参事官との間に署名をかわしたのはどういう意味なんですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第12号
○横路委員 那覇空港はターミナル管制だけでしょう。進入管制も日本でやるんですか。