楢崎弥之助
会議録に記録された「楢崎弥之助」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 11,058 件
- 直近の所属会派
- 市民リーグ・民改連
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1970/03/17
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛95 件
- 宇宙2 件
- 労働・賃金2 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会41 件・41%
- 金融問題等に関する特別委員会10 件・10%
- 予算委員会第七分科会10 件・10%
- 決算委員会第四分科会10 件・10%
- 予算委員会第五分科会9 件・9%
- 外務委員会8 件・8%
※ 全 11,058 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第63回 衆議院 予算委員会第二分科会 第4号
○楢崎分科員 四次防なり五次防にその構想は入ってまいりますか。
第63回 衆議院 予算委員会第二分科会 第4号
○楢崎分科員 次期輸送機ＸＣ１、これは国産化するのか輸入するのか、きまりましたか。
第63回 衆議院 予算委員会第二分科会 第4号
○楢崎分科員 国産化したいと……。
第63回 衆議院 予算委員会第二分科会 第4号
○楢崎分科員 いつまでにきめられるのですか。
第63回 衆議院 予算委員会第二分科会 第4号
○楢崎分科員 プライムに決定した三菱重工は、たしか三月末にはプラット・アンド・ホイットニー社と技術導入の契約を取り結ぶというふうに聞いておるのですが、そうすると、その前に国産か輸入かをきめてやらないと、その契約はできないんじゃないですか。
第63回 衆議院 予算委員会第二分科会 第4号
○楢崎分科員 ＸＣ１の点は後ほども通産省関係でやりますから、最後に二点だけお伺いしておきます。ＣＢのことが質問できませんでしたけれども、一点だけお伺いをしておきます。 例のメリーランド州のフォートデトリック米陸軍化学戦部隊生物戦研究所ですね、ここで日本の大学の先生がここの研究に現在従事しておりますか。
第63回 衆議院 予算委員会第二分科会 第4号
○楢崎分科員 昨年からことしにかけて四人行かれておるはずです。これは早急に調べて、次に私が質問する機会があるはずですから、二、三日うちにそこで御報告いただきたい。お願いしておきます。
第63回 衆議院 予算委員会第二分科会 第4号
○楢崎分科員 それからあと一点です。町田市の市会議員の選挙がせんだって終わったわけです。当選した社会党の市会議員の中に、元自衛隊の人がおったはずですが、おわかりですか。
第63回 衆議院 予算委員会第二分科会 第4号
○楢崎分科員 小川金治という人ですが、たしか自衛隊に三年ほど入っておったと思う。そして自衛隊をやめて社会党に入党されて、社会党の活動をして、そしてこのたびめでたく市会議員に当選されたわけですが、中曽根長官、こういう事実をどう思われますか。最後に感想を聞いておきます。
第63回 衆議院 予算委員会第二分科会 第4号
○楢崎分科員 ありがとうございました。自衛隊もだんだんそういった傾向が出てくるのではなかろうか。われわれも自信を持って今後もやりますけれども、ひとつあまりチェックしないようにしていただきたい。 終わります。
第63回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○楢崎分科員 次期輸送機ＸＣ１、これのエンジンＪＴ８Ｄ−９、これと同型のＪＴ８Ｄ−１ないし−７は、いま７２７あたりに使っているわけです。このオーバーホールあるいは修理、改造はどこが行なっていますか。
第63回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○楢崎分科員 防衛庁がＣＸ開発のために輸入する六台のＪＴ８Ｄ−９、それのうちすでに二台は輸入済みであると思うのですが、この試験運転はどこでやっていますか。
第63回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○楢崎分科員 もう就航しておると思われますけれども、このＸＣ１用の、−９をつけた７２７あるいは７３７、今月末あたりから就航するんじゃないかと思いますが、そのサポート、これは航空機製造法に基づく申請が要るわけですが、その申請をしておる会社はどこですか。
第63回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○楢崎分科員 この、−９を現在生産、修理するに必要な体制を整えておる会社はどこでありますか。
第63回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○楢崎分科員 したがってそういう体制が現在整っておるのは石川島だけである、間違いないと思います。 そこで昨年十二月二日、まさに総選挙の直前でありますが、この、−９の国産化を前提にした場合のプライムは三菱重工にきめられました。三菱重工は現在、−９を生産、修理することのできる工場施設がありますか。
第63回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○楢崎分科員 どうして可能ですか。なぜ可能なんですか。現在三菱重工はＣＴ６３をつくっておるが、これは部品を買ってきて組み立てておるだけです。そして馬力はどのくらいですか、問題にならぬでしょう。−９は二万から二万五千馬力、そうでしょう。 具体的にお伺いします。テストセルを持っておりますか。それから大は小を兼ねることはありますが、小は大を兼ねることはできませんです。したがって組み立て設備があるか、補機試験の設備があるか、現在使っておるやつは…
第63回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○楢崎分科員 ＣＴ６３の馬力は三百十七でしょう。ダートの場合は四千、−９あるいはＪ７９は約二万馬力です。問題にならないのです。だから、現在の設備で可能だなんという、そういう不正確な答弁は困ります。そして、たとえばＪ７９の部品をつくっておるといっても、これは石川島が指導しておるのでしょう。そうじゃないですか。
第63回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○楢崎分科員 ではないかと思っておりますくらいの御答弁しか、実際問題としてできないと思うのですよ。昭和四十一年十一月十七日の高島重工業局長の「航空機用エンジン生産のプライムについて」という通牒は今日も生きておりますか。
第63回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○楢崎分科員 このねらいとするところは、石川島、三菱、川崎、この三社の申し合わせに基づいてこれが出された、その申し合わせを尊重する、そうなっておりますね。そうすると、申し合わせの中に過当競争や重複投資を避けるということが申し合わせになっておりますから、この通牒のねらいというものはやはり二重投資の防止あるいは技術の交流、そういうことだと思うのです。その精神は生きておるわけですね。
第63回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○楢崎分科員 この通牒には「今後の航空機用エンジン生産のプライムについては」となっておりますね。それから「原則」ということが書いてあります。この原則を変えなければならない変化がＴＸ用エンジンアドーアですか、これの決定以後に、そういう急激な変化をもたらすべき、原則をへし曲げるような理由が何か起こったのですか。