森中守義
会議録に記録された「森中守義」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 9,117 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1971/12/07
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙40 件
- 防衛12 件
- 社会保障・年金8 件
- 労働・賃金6 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 交通安全対策特別委員会55 件・55%
- 逓信委員会45 件・45%
※ 全 9,117 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 そうしますと、これはもう一回、諮問書全体を資料で出してくれませんか、メンバーを。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 そこで、これは大臣に対するお尋ねになりますが、いま航空局長の御説明からいきますと、当初なぜ地元を入れなかったのかずいぶん疑問があったんです。ところが、その相談をしたんだが、その要はない、したがって、あとはオブザーバーだと、こういうことなんですが、何かそこにやっぱり問題がもう発生していると思うんですよ。ですから、いかなることがあっても第二の成田にしない、言いかえるならば、成田の反省、成田の教訓というものを関西新空港の場合にど…
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 概念としてはまあ当然なことでしょうけれども、そこで、いま運輸省でお考えになっているスケジュールからすれば、四十七年度に公団をつくりたい、こういう計画のようですが、当然これは立法措置によるわけでしょう。通常国会にその提案をされるのですか。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 大臣ね、それで、まあ成田の教訓、反省というものを具体的にどう受けとめていくのか。これをもう概念的でなくて、具体的にやっぱり中身に入る必要がありますよ。で、私はこれこそにわかづくりの考えでまことに恐縮ですがね、成田あるいはまあ私の熊本にも先年大騒動したことがあるのです。で、そういう多少の経験あるいは観測からいきますと、どうも成田の場合も公団にまかせっきり。むろん背景においては、公団と航空局との間にこまかな、いろいろなことも協…
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 今回の想定地点の八カ所のうち、淡路と阪和、もしこのいずれかになれば地権者との関係が出てきますね。あと海上の場合は地権者の関係じゃなく漁業補償ぐらいのものだというような安易さではやっぱり困ると思うのですよ。まず、そういうことでは進まないでしょうね。ですから、私は、できるならば公団という実施機関のほかに、しかも諮問機関のほかに、何か調整機関的なものをつくる、その調整機関の中に現地の代表等も相当数入ってもらうという、まあこういう…
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 いまのことは検討されますね。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 それから環境庁政務次官おいでになっていますか。——いままでお聞きのように、かなり騒音の問題が関西新空港の一つのネックになっています。したがって、環境庁という立場から関西新空港に対しても放置さるべきものじゃない、こう思うのですけれども、もうすでに検討はされておいでになりましょうか、どうお考えでしょうか。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 これはぜひひとつ環境庁におかれても重大な関心を払っていただきながら、すでに代表がお入りになっているということですから、おそらくそういう意見を開陳されていると思いますが、ぜひその立場において、地元との関係に十二分な配慮をすることをお願いしておきたいと思います。 そこで運輸大臣、各商業紙がそれぞれの立場から関西新空港の問題に論説をあげている。いずれも一見に値します。その一々を御披露することは、すでにもう必要ないと思うんですが、…
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 それから次にお尋ねしたいのは、例のウォーニングエリア等々の問題です。——防衛庁見えていますか……。 いま防衛庁の場合、大体米軍の空域、これをどう整理していくのか、自衛隊の空域をどうするのかというのが、例の全日空事件以後、すでに、再編成をするという、こういう問題に直面をしながら現在に至っていますが、その後の経過はどうなっていますか。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 全国で略称Ｒといわれる、略称Ｗといわれる、これは全部で何カ所ありますか。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 私の調査が間違いなのかわかりませんが、警戒空域というものが十八カ所、制限空域というものが二十六カ所になっていると思いますが、間違いでしょうか。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 二十六カ所……。制限空域は十八カ所じゃないですか、違いますか。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 ちょっとそれじゃ二十六カ所の地名をあげてみてくれませんか。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 米軍のは。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 自衛隊のは。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 １０４というのは……。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 そこで、自衛隊はこれをいま全部使っているんですか。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 航空局長、いま防衛庁から個々のエリアについての説明がありましたがね、要するに、制限空域を別途検討するという事件当時の約束でしたね。で、こういったように依然として米軍が使っている。自衛隊も使っている。まあ一言で言うならば、あの事件以来、総理は、米軍にも協力させるし、米軍もそういう意思があるということでしたけれども、実際問題としてこれがやっぱり生きているということになると、全然その後の空域問題というのは処理されていない。まあ、…
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 大体いつごろまでにその話はまとまるのですか。 それと、いま、高高度及び低高度九カ所と言われましたね。空域名をちょっとあげてみてください。
第67回 参議院 運輸委員会 第6号
○森中守義君 いまの説明からいうと、ほとんど整理されていないということだな。 それと、これは新聞のまさか誤報だとも思いませんが、高高度訓練の空域は対島沖と岩国に限定をしたと、こういう報道が行なわれておる。これは十一月十七日の日付のものですがね。そして、対馬沖と岩国は、岩国のほうが十一月の二十二日から、それから対馬上空は十二月の十三日から、ただし、これは米軍と自衛隊との共用ということで防衛庁が発表したと、こうなっておるんですけれども、これ…