森中守義
会議録に記録された「森中守義」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 9,117 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/04/17
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙40 件
- 防衛12 件
- 社会保障・年金8 件
- 労働・賃金6 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 交通安全対策特別委員会55 件・55%
- 逓信委員会45 件・45%
※ 全 9,117 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 いまのお話を聞いていると、ずいぶん問題がありますね。もともと年金の制度を確立しようというものは、政府が出してきたんじゃないんですよ。過去の沿革を見てごらんなさい。労働組合が要求を出して、それが逐次集積をされて今日の年金という制度ができ上がっている。そのときに、いまのようなことを言ったことはありませんよ。年金が組合の要求として出た、これは政治的なものだからだめである、こういうことは過去の歴史の中に聞いたことがない。今日の年金…
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 表現の自由だよ、それは。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 言わんとするのはわからぬでもないが、その考えは間違いですよ。それならば、たとえば賃金等でも、場合によっては当事者能力のない場合がありますよ。それでもやっている。むろんそれは国会がやることだからということで言われるならば、これはまた話は別です。しかし、そういう政府と組合、政府と国会という一つのルールがあるわけだから、むろん場合によっては、要求する側が国会に請願をするということもあるでしょう。現に、この請願も行なわれております…
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 もう少し具体的に、国際水準として一番がどこ、二番がどこ、日本は何番目、そういうふうに内容を示してもらわないと、いまの答弁ではわからない。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 これはその対比のしかたが、要素が非常に複雑だし、簡単に何番目というわけにもいくまいけれども、しかし大体の水準はこれは出てくる。 そこで、あえてその水準をもとにして、ものをいえとは言わないけれども、少なくともわが国の今日の年金というものは、いかなる種類をもってしても、決して国際水準を上回っていない。 そこで、実は二、三日前、私は郷里の郵政退職者連盟の会合に出た。毎回この年金の問題について、非常にきびしい意見が出る。それと同じ…
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 内容が拡充されているかどうかということを言っている。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 労働省ね、今回の春闘に対して、その厚み、幅、まあ言ってしまえば姿勢といいますか、従前と違ったようなものとして受け取っておりますか。簡単な言い方をすると、昨年及び一昨年が何がしかのアップは行なわれた。けれども今日のとどまるところを知らない物価の高騰あるいは過剰流動性、商品投機、こういう客観的なものの中から、今回はひとつ、ぎりぎりの闘争をやろうという、こういうきわめてきびしい姿勢に私は受け取っておる。労働省どう認識しております…
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 そこで、そういう認識に立ちながら、どう対処しようとしておりますか。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 いままでに幾つかが妥結を見たようです。妥結を見たベースアップの最高の金額、昨年に比べてどの程度の上昇の率になるのか、すでにきのうも何か、海員かどこか片づいておりますね。そういうものを全部示してください。解決したものがどのくらいあるのか。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 例年のように、鉄鋼が春闘相場づくりなどと、こう呼ばれておるのですが、これの回答の出るのは、おおむねいつごろと想定しておりますか。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 政務次官、春闘の全体の進展から、この鉄鋼の回答、むろんこれは、経営者側では春闘のたたき台にはならないということで、だいぶしり込みをされているようですけれども、いまの話からいけば二十五日だ、私どももそう思います。で、これが一つの起点になるという認識をしておりますか。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 そうしますと、おのずから二十五日鉄鋼が出た、同時に総評が二十七日に大規模なものを予定する。この辺に一つの最高の山場に入るであろうということなんですが、労働省としては、この春闘収拾の方法として、二十五日から二十七日にかけては、どういったようにやっていこうと思っておるのですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 この辺が、実は労働省あるいは労働政務次官や、法規課長ではちょっと荷が重過ぎる。いまのことが、運輸大臣、どうしても総理か官房長官が出てこなきゃ片がつかぬのですよ。労働省では鋭意手を打っているというが、どういう手を打っているのか、手の内をちょっと見せてもらいましょう。どういう手を打っているのか。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 参考までにお聞きしておきますが、さっきも申し上げたように、ＧＮＰが世界で第二位になったと、これは公知の事実、賃金水準及び国民の生活水準は、諸外国に比べてどうなっておりますか。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 これはもう春闘の一つの発想の基礎をなすものですよ。つまり労働組合の要求というものが、当を得ているのか得ていないのか、政府としてそれが一つの判断でなくちゃいかぬのじゃないですか。その基礎的なものを持ち合わせないなんてばかな話はない。あまりにも低過ぎますよ。政務次官わかっておりますか。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 多少これは議論になりますが、いま政務次官のお示しになったのは、ほぼそのとおり、私もそう思う。 そこで問題は、ＧＮＰが一六％上がっている、追っつかないんですね。むろんＧＮＰの二八％というふうなものは、内容的に、賃金と同一の比較は非常に困難であるけれども、いましきりに経済大国だというわけで、大国意識を政府のほうでは吹聴する。それならば一六％ＧＮＰが前年比で上昇しているのに、賃金は御指摘のように一二％、しかも諸外国に比べて、いま…
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 それは間違いですよ。今日の日本の経済成長を促してきた中で、一体労働者の貢献の度合いをどういったように見ておりますか。それを抜きにして、ただ賃金をよこしてやっているという、これだけでは事が済まない。日本経済をここまで発展をさしてきた土台をなしたものはだれなのか、どういう役割りを果たしてきたか、この認識はどうですか。 もっと極端に言えば、何か賃金闘争をやる、年金闘争をやるということになると、政府の認識からいくならば、きわめて反…
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 いや、要因というよりも労働者の果たしてきた役割りをどう見るか、それを答えてもらわなければ困る。
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 果たしている役割りに対して対価が薄過ぎる、今日の経済成長というものは、労働者の果たしてきた役割りというものを抜きにしては考えられない、この認識を持たないところに問題がある。 ちなみに、昨年の九月に外務省が発行した「ピーターソン報告」。いまの財務長官ですね、この人が日本の今日の経済及び労働、こういうものをこうまとめて大統領に報告している。かなり真髄をついておりますよ。一ぺん読みなさい。何と言っているかといいますと、「日本につ…
第71回 参議院 運輸委員会 第7号
○森中守義君 いまのことは、一つの原則に触れる問題ですし、やはり労働行政を進められていく上に、また運輸大臣にも運輸省及び国鉄等々の労使関係の際には、一つの基調として考えていただきたいと思う。むろんこのことは、これからの議論もまだあることですから、そのつど申し上げたいと思うんです。 そこで、国労それから動労が要求している今日の賃金要求は幾らですか。