森中守義
会議録に記録された「森中守義」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 9,117 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/09/04
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙40 件
- 防衛12 件
- 社会保障・年金8 件
- 労働・賃金6 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 交通安全対策特別委員会55 件・55%
- 逓信委員会45 件・45%
※ 全 9,117 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 総裁ね、その辺が実は一番見どころだと思う。ですから大体数字も手元に一応持ってはおりますから、整理だけしてもらったらいい。中一日か何日かしかありませんが、提出できますか。
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 金子委員長にちょっとお尋ねいたしますが、たいへんこまかく逐条的で恐縮ですが、四ページでこういわれているんですね「改正法案が一日も早く成立し、これに基づき新しい再建計画が樹立されることを強く期待する。」こういわれる。 そこで、目下、監査委員会として国鉄の現状をごらんになった場合、運賃の改定並びに再建計画、この二つに依存をしなければ、他にいかなる方法もないという御判断ですか。あるいはこのことにつきまして何か議論されたことがあり…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 おことばですが、今度の報告の末尾に、「四十六年度監査報告書において改善を要するものとして指摘した事項については、随時、その措置状況を監査した。」こういうふうにお述べになっております。その中身がないんですね。ところが、一体じゃ四十六年度にこのことに関してどういう指摘があったか。これは少し拾い集めてみたものですけれども、四十六年度に国にかなり強い整理をした要望が出されている。こういうことが、どうしてこの中で画然と整理をして、さ…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 これは次回の再建法の審議の際に、一つの問題になりますので、もう少し中身をお尋ねしなきゃなりませんが、もう一つありますのは、やはり四十六年度の中で、すべからく総合交通体系というものが前提でなければならぬ。その総合交通体系を樹立をして、その中で国鉄はいかにあるべきかということを、きちんときめろと、こう指摘されている。この指摘はまことに適当だと思う。一体これがどうなったのか。なるほど総合交通体系の一つの指針的なものは確かに私ども…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 いまの点は大臣、ひとつ次回にもう少し基本的なものとして議論さしてもらいましょう。 それで、その前に例示した問題ですね。これについては監査委員会は国が負担すべきものは明らかに整理をして明示をせよといっておられる。これを受けて、一体運輸省はどういう措置をされたのか。残念ながら、その後何の変化もないし、具体的な提示された話も聞いていない。これは国への要望ということになっておるのですから、当然窓口は運輸省でしょうし、一体どういう取…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 これは大臣、私は四十六年のこの指摘というのは、あまりにも当然だろうし、おそ過ぎる。けれども、監査委員会としましては、相当思い切った指摘であり、もはや国鉄の現状からしますと、ここまでいかないとどうにもならぬという、いわば思い詰めたものがこういうことだと思う。 そこで、これは単に運輸省の予算の措置上の問題とか、そういうことを言っているのではないんです。つまり国が負担すべきものがあるとこう言い切っている、よって制度化をやってくれ…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 あるいはそうかもわかりません。四十五年か、あるいは四十六年かどちらかです。
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 そうです。
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 この項目は非常に重要なことですから、また後日ひとつ大臣とゆっくりと話しさしてください。 それから四十七年度の重点監査の中の職員管理の問題ですが、これは紙数に制約をされたわけでもないでしょうけれども、この職員管理のとらえ方が非常に平板過ぎる。なぜかと言いますと、少し結論を急ぎ過ぎているんですね。四年間で三万人も減らしたんだと。これから十一万人やらにゃいかぬ。なそうとすればできるんだ。しかし、その中に労使の紛争というものが国民…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 そこで、少しこの先に進んでみますと、こういうことがいわれているんです。労働集約的鉄道から近代的鉄道に脱皮しなければならぬ。こういう御指摘がある。ところが、最近こういう問題を非常に研究されている学者の間では、必ずしも労働集約的なものが合理化という問題だけで処理できるものではない。こういう意見が非常に強い。ところが、この中では労働集約的なものから近代化に脱皮せよと、こういわれるのですが、これですべてが片づくというような見解です…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 さっき私が申し上げた労働集約的な事業から近代化に脱皮をせいと、それだけではいけないんだということは、物価安定推進会議でも同じような答えを出していますよ。これは一つの大きな私は議論だと思う。 そこで、少しく先に進みますが、旧計画では七万人だったわけですね。いつの間にやら十一万人にふくれ上がった。そして、この十一万人というのは、今回の再建計画が閣議了解に達するに及んで閣議了解事項に発展をした、こういう経緯をたどっている。一体そ…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 そうしますと、結局単なる目の子ではないんだ、根拠あり、こういう総裁の御説明ですが、これはたいへんに恐縮ですけれども、そうむちゃくちゃに膨大な資料になるとも思えませんので、いま正確に言われた十万八千、これを五入して十一万ということのようですが、この数字を部門別に、各年度ごとに御提出いただけますか。
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 最後に言われた後者のでけっこうでしょう。もちろん私が求めていますのは、きわめて正確な、固めた実施計画と言っているわけではない。しかし、おおむね十カ年間の想定はつけておられるのでしょう。もちろん労働組合との関係もありましょうからね。実際はそこできまると、こういう説は私も了承いたしますが、可能な限り想定されているものでもかまいません。要するに十一万人の根拠、これに対応する技術革新、合理化とは何なのか、そういうものがある程度出て…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 そうしますと、現在の要員配置というのは、たとえば熊本鉄道管理局、仙台鉄道管理局というように、いわば一定の要員配置の基準があるのでしょう。その基準をそのままにしながら減員をやっていっているのですか。そのつどその定員修正をやっているのでしょうか。どうでしょう。実務的なことを……。
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 その定員の配置の基準というのは駅単位、局単位、何を基準単位にしているのですか。それが一つと、もうすでに三万人を落とした。これから十一万人落としていかなければならないという場合に、そのつど定員修正をやるのか、あるいは在来の定員は定員として、数字的には残しているが、実在員はそこに満たないという欠員状態としておくのか、そういう実務的な問題はどういう取り扱いになっているのですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 それから監査委員長、安全の確保というのもこれまた重点監査の一つなんですがね。総理府のほうで交通対策本部というものがありますね。ここで踏切事故防止総合対策というのができた。これが実際運輸省並びに国鉄のほうにおりてきて、どういう措置がとられているのか、残念ながら、かなり安全確保ということが強調されてはおりますけれども、具体的な実施計画、しかもそれがどういう成果をあげたという、こういったようなことが全然報告の中にはない。むろん十…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 これは総裁、ずいぶん気を使っておられるようですから、あまりこの点で議論する必要もないかと思いますが、これはあまりにも常識的ですけれども、やっぱり失われた人命、傷ついた人体というものは金で推しはかるということはできませんしね。問題は、そういう被害者あるいは遺族が得心されるかどうかという問題であろうかと思います。他面また、国鉄はよくしてくれた、ある意味では国鉄への信頼、信用の問題でもありましょうし、お話を聞いてみると、それは確…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 一兆五千億の中ではどうですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 それと、その整備計画。
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○森中守義君 鉄監局長、私も法律をあまり詳しく読んでおりませんが、踏切道改良促進法という法律がありますね。これに伴った運輸省令が出ているんですが、この法律及び省令は一つの方向を与えているものだと思うんですが、そのとおりにいままで国鉄に指示されてきたんですか。