栗原俊夫
会議録に記録された「栗原俊夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,393 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1964/02/21
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛2 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会48 件・48%
- 予算委員会第二分科会30 件・30%
- 農林水産委員会21 件・21%
- 本会議1 件・1%
※ 全 2,393 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第46回 衆議院 逓信委員会 第5号
○栗原委員 その千分の十七というものは、ここで議論していればたいしたことないのですが、第一線に行くと、実際、申請書をつくるときに弱るのですよ、ここだけはだめだよ、こういうことになってしまうのですから。ところが、地域社会に住んでいれば、隣まで来てうちはだめだ、こういうことでは全く弱るのですな。そういうところではどういうことかといえば、公社の電話の売買もありません。申し込んでも引けません。有線放送が施設されようとするというところは、こういう…
第46回 衆議院 逓信委員会 第5号
○栗原委員 その千分の十七なんという数字が一ぺん出たものだから、よけいにこれが問題になっているわけなんだけれども、私は逆に言って、一カ年間ないしは二カ年間に、少なくともその時点の積滞が、あとからあとから要求が出てくるから、積滞というものの内容は流動してきますけれども、数はだんだん減るとかいろいろになってくる。しかし、その時点において、少なくとも一年ないし二年で解消できる見込みのないところは、これは有線へ入ってもいい、このくらいのことはや…
第46回 衆議院 逓信委員会 第5号
○栗原委員 お気持ちはよくわかりますが、それでは千分の十七が次官、監理官通達なんというややこしいもので出ているから、全くわれわれのほうにも手が届くような届かぬようなところなんで、もし千分の十七がほんとうに必要なら法律案として出しなさい。ここでどういう答えが出るか、全会一致で通るか、そんなものはぶっつぶされるか、はっきり答えが出ますことで、監理官通達なんというややこしいものを出して、そして監理局長をしばったりなんかしている。これはずるいで…
第46回 衆議院 逓信委員会 第5号
○栗原委員 時間もございませんし、まだお聞きしたいこともたくさんありますが、次の機会に譲ることにいたしまして、ぜひひとつ大臣にも善処を御努力願うこととして質問を終わります。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第5号
○栗原分科員 大臣にまずお尋ねしますが、時間がございませんので、具体的な問題を端的にお尋ねいたします。これは事前に通告してなかったものですが、大臣が直接取り扱ってきた問題なので大臣にお尋ねするわけですが、昨年の総選挙の前に、大臣は群馬の高崎へおいでになって、高崎−東京間の高速道路のお話をしてくれました。総選挙にはこの高速道路やら関越道路の問題でなかなか花が咲いたのですが、河野大臣が引き受けてやってくれたんだから間違いなくできるだろうとい…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第5号
○栗原分科員 地元の人たちも非常な関心を持っておりますので、少しく明らかにしてまいりたいのですが、できます高速道路は、しろうと考えでよくわかりませんが、一般の道路とは平面交差ではない道路ができるのでございましょうか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第5号
○栗原分科員 いま一つお聞きしておかなければならぬことは、実を言うと大臣も十分御存じだと思いますが、大臣のお約束してくれた高崎−東京間の高速道路と、実は昨年つくった関越自動車道の法律との関係で、一体これはどういうことになるんだろう、こういうことを地元の人たちが頭を抱えてながめておるわけなんですが、この辺はどんなぐあいなのでございましょうか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第5号
○栗原分科員 そういたしますと、高崎−東京間の高速道路は未開発地域の開発をねらってつくるので、一方の関越のほうはまた別個の意義を持ったものだ、したがって高崎間の問題は別にできるかもわからぬし、またいろいろ考慮の結果、それを使う場面もできるかもしれない。いずれにいたしても高崎−東京間は、開発地域を通過して、来年度から着工に入る、こういうための調査に入る、こういうことでございますか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第5号
○栗原分科員 よくわかりました。 それでは次に、やはり地元の問題ばかりなんですが、実は神流川に下久保ダムの工事が進められております。この工事ができたときに、御承知のとおり群馬県でも薗原などという地元に、絶対反対だという、てこでも動かぬというようなグループがあるが、それと違って下久保というところは絶対反対という人は一人もおりません。当局の仕事に理解を持って協力していく、こういう態勢で出発しましたが、ただその間に、下流の人たちの利便のために…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第5号
○栗原分科員 それは、今日までおそらく全国で初めから反対という手を振った人が一人もいないというこんな大きなダムは初めてだろうと思うのですが、そういうことで進んできて、建設省直轄のときにはまことに円満にいっておって、その後水資源公団に移っても円満にいっているといういま局長のお話なんですが、ここでやはり土地収用法よりももっときつい、われわれから言わせると少し憲法に違反する疑義があるのではないかと思われるような特別措置法を、円満に進んでおると…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第5号
○栗原分科員 これは非常に珍しいケースであるだけに、もし激発すると——激発する危険性も全然ないとは言えないのですよ。これは大臣もよくわかると思うのですが、日本で初めてといわれるくらい、一人も反対がなかったということは、反面には危険性もあるかもしれぬという条件も実はあるわけです。だから、そういう点はひとつ十分考慮してやっていただきませんと、もちろん事業認定をやれば体制としては法的にやっていける体制はとれるわけですけれども、ただ法律でこうき…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第5号
○栗原分科員 そこで時間もございませんから、次にいま一点お尋ねしたいのですが、これは今回また提案された河川法の審議のときに大臣によくお伺いすればいいかと思いますが、実は具体的な問題がありますので、ここで一つだけ聞いておきたいのは、現行の河川法の中で局長とは前に渡り合って、局長も御存じだと思いますが、河川法の中で河川は私権の対象となすことを得ずということから、河川認定を受けたところは私権は消滅するのだ、こういうたてまえを管理しておる県のほ…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第5号
○栗原分科員 そうだろうと思うのです。また河川局で出した河川法にも実はそう書いてあるのですが、しかし実際には、群馬にたくさん出たのは、昭和十年前後の大荒れのあとの河川認定のときに、全然買収せずに認定行為をやっちゃったのです。そしていま問題が起こっておるわけなんです。これはあとで河川法のときにあらためて時間をかけて再び議論をしてみたいと思います。時間もございません。ありがとうございました。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○栗原分科員 一、二の点についてお尋ねさしていただきたいと思います。 まず東海道新幹線についてですが、東海道新幹線はいつ完成の予定でございますか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○栗原分科員 その新幹線の建設にあたっての路線の敷地買収費及びこれに関連する補償費、この当初予算、そしてその後、これはたぶん足らなくて増額したんだと思いますが、その増額した額、こういう点をひとつお聞かせ願いたいと思います。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○栗原分科員 当初の予算からかなり多額な追加を必要とした、その中には物価の値上がりもあると思うのですが、土地の買収費あるいは補償費、こういうもので予定以上の金がかかった。そこでお尋ねするのですが、新幹線の建設にあたって、公共事業としての土地収用の事業認定、あるいはその後できました公共用地の取得に関する特別措置法による事業認定、この新幹線建設について、このような事業認定は行なわれておるのですか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○栗原分科員 昨今非常に交通事故が多いわけですが、その理由にはいろいろございましょうけれども、自動車が数が多くなっていく、これに対して、運転手が粗製乱造されておるというと少し言い過ぎかもしれませんが、もちろん事故を起こす者は、運転がへただからばかりで事故を起こすのではないと思います。酔っぱらい運転とかいろいろ事情もありましょうけれども、やはりその中には運転未熟な者もかなり大きな要因になっておると思っておるのですが、運転手をつくる段取り、…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○栗原分科員 現在教習所というものの数が、指定教習所、それから指定を受けない前の教習所がありますね、実地免除でない教習所、こういうものの数はおわかりでございますか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○栗原分科員 現地で見ますと、指定の教習所が陸続とできていく。認可されるという姿なんでしょうが、できていくように見受けるのですが、今後指定をしていく方針、態度といいますか、これについてひとつお話を願いたいと思います。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○栗原分科員 お話を伺いますと、基準というものがあって、基準に合致しておればこれは認可をしなければならないたてまえになっておる。隣合っておっても基準どおりできておるということになれば、これは認可しなければならない、そういうことになっておる、このように承知しますが、実態はなかなか数多く出てきまして、初めはわんさと習う者が寄ったのですが、近ごろは、少しその計画がはずれたというところはスクールバスなどを出して、相当遠距離にまで行って教習者をか…