林坦
会議録に記録された「林坦」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 684 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 海上保安庁長官
- 直近の発言日
- 1958/08/16
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会64 件・64%
- 文教委員会12 件・12%
- 内閣委員会11 件・11%
- 農林水産委員会9 件・9%
- 決算委員会2 件・2%
- 大蔵、農林水産、運輸、建設委員会連合審査会1 件・1%
※ 全 684 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 ただいまの航空機が羽田に着きましてから一時間の間にやつておりますことは、大体燃料搭載が三百九十二米ガロン、滑油搭載四十米ガロン、その他作動油搭載三・五米ガロン、そういったような油の搭載に相当時間を使つております。それから飛行前の点検を行なっておるということが事実でありますが、今言われましたような詳細なる検討は、まだ報告を受けておりません。現在まではもつぱら捜索方面及びいろいろの資料収集の方面に全力を注いでおりまして、その辺の…
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 今お尋ねのございましたジョンソンにおいてやつておりますのはＡＴＣをやつておるところでございまして、常時航空機の行動をウオッチしておる場所に連絡をとつております。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 センターにおいてやつております。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 ＡＲＴＣセンターでございます。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 さようでございます、ＡＲＴＣと申し上げたのであります。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 その点はさらに詳細に検討をいたしまして、もっと正確なところをつかむ必要があると思いますが、ただいまの御質問の中にございましたジョンソンの基地から米軍の飛行機が出動をいたしましたのは、これは横田から出たものだと思いますが、比較的早く出ておりました。こちらに連絡のございましたのは、先ほどお示しのございました二十三時四分でございますが、出動いたしておりますのは、二十一時四分には出動いたしております。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 いろいろな場合が想定されるのであります。今おつしやいましたように、一つのエンジンがとまつてもう一つのエンジンに計器関係を切りかえるという問題、またそれが切りかえ可能であったかどうかといったようなこと、また切りかえることができなかった場合にはどういうふうになるか、今御指摘のような場合の問題につきましては、私どもの事故調査におきまして十分に検討して結論を出そう、こういう段階になっておるのであります。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 おっしゃる通りでございまして、通信は最初は非常によく連絡をとつておつたのでございますが、エンジンが故障しまして状態が悪くなり、東京の方に引き返すということを連絡をとりましてから後、だんだん通信の状態も悪くなってきております。従って、初めから通信機が悪かったという意味ではないということを今申し上げておるのでありまして、これがエンジンの故障なりあるいはその他高度が下つたこと等によって、その性能がまた感度が落ちてきたということが考…
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 センターとの通信によりましてエマージェンシーということは連絡しておるわけでありますが、エマージェンシーという言葉は航空においては割合に広い言葉でございまして、とにかくその状態において不時着その他をする場合ももちろんありますし、また片肺のまま帰ってくるので地上において準備をするというような意味におけるエマージェンシーもございます。今の場合はただ片肺がとまつたということと帰るという連絡をとつておる状態でございますから、それがどこ…
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 航空におきましては、いわゆる船のＳＯＳに相当するものは特別の符号がありましてメーデー・メーデーという連絡をすることになっております。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 発しておりません。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 救命ボートは規定されておりません。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 救命ボートはなかなか重量もあるものでございます。いろいろ技術的な問題も考慮しなければならぬので、研究いたしたいと思っております。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 特に定期的ということはないと思いますが、ダイヤが非常に遅延するということが通例になりますれば、その間にダイヤが無理であるというような面もあるわけでございまして、会社の方にそういう点の注意をする場合はよくあるのであります。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 航空管制の方が定刻発着を強要するというようなことは絶対にございません。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 日ペリ、極東が合併いたしまして全日空になつたのでありますが、合併当時の所有機の問題になりますと、ＤＣ３は日ペリが六で、極東が三であります。今度の事故機は日ペリにあった航空機でございます。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 航空機の安全についてはますます注意を大きくしなければならぬことでございますが、私どもの方としても十分研究いたしたいと思います。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 今度の場合は僚機がお互いに通信をいたしておりましたときには、誘導をして帰らねばならないという状態と認識していなかったと思われます。ただ片肺がとまつた、羽田の方に帰りたいという状態でありまして、そういう状態は間々あることがありますので、誘導しなければならないという程度に考えておれば、もちろんそういう措置をとつたであろうと思われます。
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 航空安全に関しましてのこのときの答申は、ここに科学技術の振興方策と、それから航空機の耐空性確保方策、それから航空保安業務の確立方策というのが出ております。これらにつきましては、もちろんこの趣旨に沿うて逐次われわれの航空行政の拡充強化を行なって参っておるわけであります。相当程度満たされております。特に耐空性確保等につきましては、航空審議会におきまして基準部会を設けまして、その後もさらにこれを砕いて実地に移しつつある現状でござい…
第29回 衆議院 運輸委員会 第10号
○林説明員 日ペリ、極東の二社を合併いたしまして、いろいろな業務の能率の改善でありますとか、あるいは収支の改善等についても大いに期待は持っておつたのであります。事実両社合併いたしまして、人的な面の融通もでき、またそういう面での弱い部分がお互いに相補うという点もできますし、また路線その他についても広く持つことになりましたので効率的な運用を行うこともできる態勢でございます。ただ、御承知のごとく全体にわたる一種の経済的な後退と申しますか、景気…