松野信夫

第159回衆議院法務委員会第31号

○松野（信）委員ただ、これも実務的に言いますと、例えば裁判などを起こすときには、裁判所の方から、ではその会社の定款を出してくださいというふうに言われて、相手の会社に言っても、これがまたなかなか出してもらえない。また、大きなところであればちゃんと本店、支店に備えつけもされているようですが、小さい会社ですと定款なんかもうどこに行ったかわからぬというような対応をされるところもあります。それは、定款を備えつけていないと、法律上はたしか過料に…

第159回衆議院法務委員会第31号

○松野（信）委員発行部数は、本当に率直に言えば微々たるものだ。日刊新聞ですと何百万部というような形で発行されるのに比べると、率直に言って微々たるものです。だけれども、今回のこの法改正では、例えば会社の合併とか資本の減少、こういうものについては、債権者保護というような観点から、官報公告に加えて日刊新聞あるいは電子公告、こういう規定になっているんですね。しかし、現実には、私は、官報公告に加えてというところの意味合いというのは余りないのじ…

第159回衆議院法務委員会第31号

○松野（信）委員官報の使い方はぜひ御検討していただきたいなと思うんですね。というのは、今、答弁の中にもありましたけれども、破産の場合は官報に掲載されるというので、最近は大変破産が多くて、毎年二十五万人ぐらいが破産する。そうしますと、官報に破産者の住所と名前が、官報の後半部分はやたら多く出ているわけです。官報というのはまさに破産公告のためにあるんじゃないかと言わざるを得ないぐらい破産者の氏名がたくさん出るわけです。これはどこが一番活…

第159回衆議院法務委員会第31号

○松野（信）委員ぜひ、中断が余り発生すると、この制度そのものの根幹を揺るがすことにもなりますので、その点についても十分御指導していただきたいということを申し上げて、時間が参りましたので、私の質問を終わります。ありがとうございました。

第159回衆議院国土交通委員会第24号

○松野（信）委員民主党の松野信夫でございます。私の方からは、引き続いて、内航海運組合総連合会、特に、この組合が行っております内航海運暫定措置事業、これについて御質問をさせていただきたいと思います。従来はいわゆるスクラップ・アンド・ビルドの方式で船腹調整事業というのが行われていたわけですが、平成十年の五月にこの事業を廃止して、内航海運暫定措置事業が始まったわけであります。要するに、これは、総連合会の方が新たな船舶の建造者からトン当た…

第159回衆議院国土交通委員会第24号

○松野（信）委員この暫定事業そのものについては理解はできるんですけれども、ただ、中身を見てみますと必ずしも余りうまくいっていない。私が調査したところでも、内航総連合会の方で、既に、商工中金から三百五十億円、民間金融機関から百八十億円借りている。さらに、鉄道建設・運輸施設整備機構から五百三十億円借りる。これには政府が保証をつけるという形で、合計しますと一千百億円近い借金を抱えているということであります。また、中身を見ますと、商工中金や民…

第159回衆議院国土交通委員会第24号

○松野（信）委員どうも、余りちゃんとした借金体制を解消する理由になっていない。そもそも、新しく造船する建造者から高額に建造納付金を取っているわけですね。これが一体どうなんだろうか。実際にこれから船をつくろうという人からいろいろ事情を聞いてみますと、船をつくるのに実際もちろん金がかかる。それプラス、ある意味では何の役にも立たないけれども、納付金というのを総連合会にトン当たり五万とか六万とか納めなきゃいけない。そうすると、千トンあたりの…

第159回衆議院国土交通委員会第24号

○松野（信）委員建造意欲を減退するような高額な建造納付金、確かに、暫定措置事業を何とか維持しなきゃならないという趣旨はわかりますけれども、これが余り長く続いているようだと、本当に船をつくろうという人の意欲をこれはもう完全に減退することになるのではないかと思います。それからもう一つ、内航海運組合総連合会の財政状況を全般的に見ても、非常に悪い。先ほども申し上げたように、未払いの交付金を約三百億円ぐらい抱えているわけであります。本来ならば…

第159回衆議院国土交通委員会第24号

○松野（信）委員この暫定措置事業については組合内部の方からも本当に大丈夫かという声も上がっているようですので、国交省の方としてもしっかり指導していただきたいということを申し上げて、私の質問を終わります。ありがとうございました。

第159回衆議院国土交通委員会第23号

○松野（信）委員民主党の松野信夫でございます。私の方からは、公示法、いわゆる地価公示法について質問させていただきたいと思います。日本に一物四価ありということがかねてから言われておりまして、本来、不動産、土地の値段というものは、物の値段ですから一つであるべきだろう、こう思うわけですけれども、現実には、日本には不動産、四つないし五つある、こう言われているわけです。一つずつ指摘しますと、今度法案審議しております地価公示法に基づいて地価…

第159回衆議院国土交通委員会第23号

○松野（信）委員今御答弁いただきましたけれども、各省庁、できるだけ効率化を図らなきゃいけないということで検討はしているということですが、現実には、どうも非効率のまま現在に至っているのではないか、こういうふうに言わざるを得ないかと思います。例えば、これは総務省さんの方にお聞きしようと思いますが、市町村長さんたちがやっている固定資産評価基準、これは地方税法に基づいているわけですが、これでは標準の宅地として大体四十五万カ所やっておられる。…

第159回衆議院国土交通委員会第23号

○松野（信）委員今御答弁いただいたように、できるだけむだをなくすということでお願いをしたいと思います。続いて、これは財務省の方になりますか、路線価の関係ですけれども、これは相続税法に基づいて時価を出すというふうになっているわけで、私が聞いているところでは、全国で四十七万カ所、大体三十二億円ぐらい毎年かかっているということで、路線価を出しているわけです。しかし、一方では、市町村長がやっている固定資産評価というものがあり、また国交省が…

第159回衆議院国土交通委員会第23号

○松野（信）委員地価の問題を質問しますと、いつも、関係省庁とよく連絡をとりながら重複がないように効率化を図ります、こういうようなお話もいただくし、あるいは、それぞれ法律の制度、趣旨、目的が違うから、それぞれ法律の趣旨に従ってやっております、こういう答弁をいただくのですけれども、しかし、翻って考えてみますと、その制度、趣旨、目的の観点から、それぞればらばらに物の値段が出てくるというのはおかしなわけであって、物の値段、特に国民の重要な財産…

第159回衆議院国土交通委員会第23号

○松野（信）委員どうも余りスピーディーな検討が行われているようには聞こえません。この平成十四年度の財務省での予算執行調査によると、なかなか厳しく批判がなされていると思います。調査手法の連携が不十分で効率化が必要だ、こういうふうに言っているわけですから、私は、終局的には土地の値段、時価というものはやはり一元化していく、一本化するという方向で検討をすべきだと思いますが、公的土地評価研究会というのはそういう方向を目指しているんでしょうか。…

第159回衆議院国土交通委員会第23号

○松野（信）委員どうも、さらなる検討と言っているようではとてもとても話にならぬなというふうに言わざるを得ないかと思います。率直に言って、地価公示法の公示価格の目的から見ても、一体現状はどうなんだろうかというふうに言わざるを得ないです。公示価格、地価公示制度というのは、第一条のところにも書いてありますけれども、大きく言うと二つの目的が出ているわけです。一つは、不動産取引価格に対して指標を与える、一つの目安を示しますということなんですが…

第159回衆議院国土交通委員会第23号

○松野（信）委員どういうアンケートをされたのかよく知りませんけれども、実際は、不動産業者に聞いてみれば、もう皆さん公示価格にはよらないということを言われるし、あるいはもういろいろな不動産の雑誌をごらんになってもはっきりしていますけれども、要するに、公示価格はもう依拠できない、でたらめだというような記事がよく載っていますよ。現に裁判などが行われて、間違っているというような判決も既に出ております。この点だけ指摘しておきます。それから、地…

第159回衆議院国土交通委員会第23号

○松野（信）委員今、総務省さん、財務省さん、国税の方から、特に支障はないというふうなお話もありました。こういうような提案は、何もきのうきょうに始まったことではなくて、以前からいろいろ学者、研究者、マスコミ等もしておりましたし、また、国会の方でも審議されてきたところであります。ちょっと指摘しますと、これは平成十一年三月三十日の参議院の国土・環境委員会で、当時、公明党の弘友和夫委員がこういうふうな指摘をしております。「最初から地価は国…