松浦周太郎

第48回参議院運輸委員会第3号

○国務大臣（松浦周太郎君）まあ、ものの知らぬ人が聞くのは質問というけれども、四十年も国鉄におって国鉄のことを聞くのは詰問というんです――三十年ですか。だから、私だってあなたの言いたいことを言いたいんです。しかし、この立場じゃ言えぬでしょう。だから聞かぬでください。四十億や四十一億もらっても問題になりませんよ。けれどもしかたがない。しかし、私が少し長くやらしてもらえるならば一千億ぐらいのものはは出したいと思う。けれども、これは日本の経済…

第48回参議院運輸委員会第3号

○国務大臣（松浦周太郎君）最初の国庫債務負担行為の使途については、磯崎副総裁から御答弁を願います。六百八十八億の大蔵大臣との話し合いの結果については、これは私は再三お話をいたしまして、この間も大蔵大臣との間に大体確約をいたしました。これは日銀引き受け担保と申しますか。とにかく六百八十八億の消化については努力して消化させると、結論はやっぱり日銀担保適格債同様担保適格債にするか、そうでなければ各銀行に話して必ず戻せるということで、この消…

第48回参議院運輸委員会第3号

○国務大臣（松浦周太郎君）まあ新線建設のほうの公団の関係もありますけれども、この六百八十八億は旧中大蔵大臣との間で確約をいたしておりますから、まあいまの動きは鈍いかもしれませんが、これは必ず私はものにしなければならない、またその責任がある、そう感じております。

第48回参議院運輸委員会第3号

○国務大臣（松浦周太郎君）まあいままでの計画は三千七百億を四年、五千億を三年、合計二兆九千七百二十億というような概算腹づもりでやってきたのです。それであのときの折衝三千七百億何とかしてくれなければならないと言ってずいぶん迫ったのですが、まあそう言うなりにはならないということで、いろいろ話をしまして、三千三百億何とかしようということで成立をしたわけでございますが、ことしの四百億が来年の三千七百億に加われば、四千百億ということに来年度はつ…

第48回参議院運輸委員会第3号

○国務大臣（松浦周太郎君）北海道の問題につきましては、いま副総裁が述べられましたが、この間、私は四国、和歌山、その他名古屋、清水等、港湾関係の視察に参りましたときに、いずれもやはり今度の長期計画に対する陳情を受けまして、それは北海道も同じでありますが、明治時代に鉄道をつけるときに、操車場であるとか、ヤードであるとか、あるいは貨物倉庫であるとかというようなものをつくらなければならぬものですから、普通の繁華街というか、メーンストリートとい…

第48回参議院運輸委員会第3号

○国務大臣（松浦周太郎君）電化の問題は、本年度に入っておりませんが、長期計画には入れます。

第48回参議院運輸委員会第3号

○国務大臣（松浦周太郎君）やっぱり札幌のほうをきめてからしたいと思っておりますが、これは私の主張で一というのは、低品位の石炭を汽車で運んでは引き合いませんが、山元で加工してスラリー方式で運ばせまして、そうして、すぐ鉄道に入れれば、輸送距離が短いからロスも少ないのです。だから、そういう方面における現在の埋蔵量は日本一なんです。あの低品位のものを、ドイツでやっておるような粉炭にして、重油をたくようなやり方のボイラーがありますから、山元でや…

第48回衆議院運輸委員会第2号

○松浦国務大臣ただいま、議題となりました港湾整備緊急措置法の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。港湾は、経済活動の重要な基盤でありまして、外国貿易を拡大し、生産の増強につとめ、地域格差を是正し、もって、国民経済の健全な発展に寄与するためには、港湾の緊急かつ計画的な整備を推進する必要があることは申すまでもないところであります。このような見地から、政府は、昭和三十六年度を初年度とし昭和四十年度に至る港湾整備五カ…

第48回衆議院運輸委員会第2号

○松浦国務大臣役所をあずかる責任者といたしまして、かような事件が出ましたことは、私どもの非常な不徳のいたすところでありまして、みな責任を感じております。したがいまして、あの問題が出ますと、直ちに省議を開きまして、省議に出席する者一同に対して、私は自分の信念を吐露いたしまして、綱紀粛正を強く望んだのであります。同時に、その趣旨を体しまして、綱紀粛正に対する指令を全庁員に発しまして、警告をいたしました。今後かかることのないように一そう引き…

第48回衆議院運輸委員会第2号

○松浦国務大臣最初の問題に対しましては、法のさばきによりまして、罪の裁定が決定し、その罪に服して、社会人として帰ってまいりましてから後の問題に対しましては、憲法の定めるところによって職業の選択は自由でありますから、これにわれわれのほうでどの会社に入っていいとか悪いとかということ、そういうことは恥ずかしいことであるという良心的な指導はできますが、法としてこれは取り扱うことはできないものではないかと私は思っております。もう一つは、いまの…

第48回衆議院運輸委員会第2号

○松浦国務大臣さっきお尋ねになりました三番目の問題ですが、そう答えようと思っておりました。省内の公務員に対しましては、先ほど申しましたように、格調の高い道徳を涵養することが必要であることは、こちらのほうの問題であります。しかしその店は、その人が犯罪を犯しても、おれは拾ってやるというものの、わが省の関係のところに物を納めることが非常に有理な品物を取り扱っている店に違いはないわけです。だから汚職までさして納入するということになるであろうと…

第48回衆議院内閣委員会第2号

○松浦国務大臣ただいま議題となりました運輸省設置法の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。今回の改正の第一点は、運輸省の所管事務に、委託による飛行場の工事の施行に関する事務を加えることであります。飛行場の工事は、特殊な技術と経験を要するものでありますので、地方公共団体等が飛行場を建設する場合、みずからその工事を実施することが困難な場合が生じますので、そのような場合、必要と認めますれば国が委託に応じられること…

第48回参議院運輸委員会第2号

○国務大臣（松浦周太郎君）昭和四十年度の運輸省関係の予算について御説明申し上げます。初めに、予算の規模について申し上げます。まず一般会計について申し上げますと、歳入予算総額は十八億三千五百八十二万九千円、歳出予算総額は他省所管計上分八十八億九千七百十五万七千円を含み一千十五億三千四万一千円でありまして、この歳出予算総額を前年度予算額と比較いたしますと、百四十億六千六十五万三千円の増加となっており、約一六パーセントの増加率を示してお…

第48回参議院運輸委員会第2号

○国務大臣（松浦周太郎君）ただいま議題となりました鉄道敷設法の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。御承知のように、鉄道敷設法は、本邦に必、要な予定鉄道線路、鉄道建設審議会の設置等につきまして定めたものでありますが、この法律は、大正十一年に制定されたものでありまして、同法の別表、すなわち予定鉄道線路につきましては、経済事情の変化等に伴いまして、十数次の改正を行ない、今日に至っております。最近における東京都及…