松浦周太郎

第19回衆議院農林委員会第29号

○松浦委員この民間社会事業の財源ということは、現在の日本の社会制度から見てなかなかむずかしいのであります。こういうような益金の配分の場合に、中央共同募金の関係の書類がここにも来ておりますが、われわれもそれに関係があるのでありますが、こういう方面から援助を受けるのでなければ、今日の社会事業は成り立たないのであります。そうしてやつているところの社会事業そのものが、国家全体から見てどうかというと、実に重要な部面を担当しておる。孤児院のごとき…

第19回衆議院農林委員会第29号

○松浦委員参考人の皆さんお忙しいところおいでくださいまして、特に静岡からわざわざ松野さんおいでくださいまして、いろいろ貴重な資料をいただきましたことは、法案審議上たいへん恐縮に存ずる次第であります。先ほどのお話の中に、天竜の流域において経営しておるという話があつたのでありますが、天竜の流域の中に佐久間ダムという大きな日本一のダムができたのでありますけれども、そのダムの用地を買い入れる場合におけるいろいろな風評があるようでありまして、…

第19回衆議院農林委員会第29号

○松浦委員全然木のないはげ山のようなところを林野庁の方では考えておるようでありますが、そういうところは一体どのくらいいたしますか。

第19回衆議院農林委員会第29号

○松浦委員施業の方はどうですか。

改進党1954/03/31

第19回衆議院農林委員会第24号

○松浦委員私は保安林整備臨時措置法案を審議するにあたりまして、現在の森林政策に対する状況はまつたく見るに忍びないものがありまして、十余年ぶりで久しぶりにこの場に立つたのでありますが、いくさに負けまして樺太、千島、朝鮮、満州、あるいは臺灣を失つた日本の現状は、推定六十億くらいのものを目当てにいたしまして林産物の需給関係が行われておりますが、生産量と伐採量とのバランスがとれません。しかしながら、今日の日本の産業、経済並びに分化を養つて行く…

改進党1954/03/31

第19回衆議院農林委員会第24号

○松浦委員お話を聞いておりますと、日本の林業の現状は、まさに薄氷を踏むような感じでありまして、いろいろ答弁にも努力しておられるようでありますが、しぼり出した答えが、二十八年度の現状は二億八千五百万石の需要推定量に対して、伐採可能の生産推定量は、多く見て一億七千万石と言われるのでありますが、正直にその数字を受取つても、年々マイナスになるのは一億一千五百万石になります。それで今おつしやつたような施策をどんどんやつて行つて、三十年には、これ…

第19回衆議院運輸委員会第24号

○松浦委員本会議場の時間が切れておるということを聞いておりますが、委員長のとりはからいによりまして多少延びると思いますので、御善処を要望いたします。私はこの際緊急質問といたしまして、貨物運賃の問題について当局の意見をお聞きしたいと思うのであります。現行貨物運賃は、昭和二十七年一月から約十箇月の間等級改正を議題とせられまして、業界、われわれのアソシエーシヨンからも代表が出ましていろいろ審議せられた結果、ベース・アツプに伴つて運賃の一割…

第19回衆議院運輸委員会第24号

○松浦委員今のお話が事実であるとするならば、国鉄は収入減を補うためにやつておらぬと言うが、やはり一つの目標があるであろう、その目標は一体何億円にしておるか、それもお聞きしたい。

第19回衆議院運輸委員会第24号

○松浦委員目標を置いてやつていない、ただ割引の不均衡というようなものを是正するという意味ですか。しからば今どういう品目について折衝せられておりますか。その品目は二十数目あると思いますが、ここに発表願いたいのであります。

第19回衆議院運輸委員会第24号

○松浦委員今おつしやる話は、これはあなたの方から見れば、議会の委任事項であるから、自分の方でかつてにやつてもいいというような考えのもとに、議会に聞かれずにやつておられるのでしよう。もちろん議会は一般運賃を上げるという以外のものは、これはあなた方に委任事項としてやつておる。しかし議会において、これこれをやつてはならぬという限度の決議がされておる場合、あなた方だけでやるということは間違つていはしないか、私はその点がいけないと思う。それなら…

第19回衆議院運輸委員会第24号

○松浦委員今の説明では事務的の研究にすぎないということでありますが、これは実際割引率を逓減するという意図をもつてやつているのではないか。研究にすぎないということならあまり取上げません。あなた方が自由に御研究になることは、運輸行政の上に最も必要なことでありますから、これは取上げない。しかしこのことはどこから知らされたか知りませんが、全国から電報がどんどん入つて来ておる。これは私は研究の程度ではないと思う。しかし自分の意思と違うことを国会…

第19回衆議院運輸委員会第24号

○松浦委員この問題はまだいろいろ残つておるようでありますから、この次の委員会に、継続することにいたしたいと思います。ただいま事務当局から研究の程度、国鉄総裁から私の意見をくんで善処するという二つの御返事を得ましたので、きようはこの程度にして、あとの機会に私は十分材料を持つておりますので、質問いたしたいと思います。

改進党1954/03/09

第19回衆議院郵政委員会第11号

○松浦委員関連して、大臣がお見えですから、大臣の考え方は、吉田内閣の政策と食い違いがあるのじやないかということについて一つ尋とねてみたいと思います。物価を下げるというこは、大体今までの各委員会において大蔵大臣並びに総理の発言しておられることであります。この一兆円にするという問題については、わが党の強い声明並びに国際情勢に圧迫されて、思いつきの一兆円にした。そこで総合的な施策がこれに合つておらないということは、どの委員会に出ましても尽き…

第19回衆議院運輸委員会第6号

○松浦委員今山口さんに譲つていただきまして、簡単にお聞きしたいと思うのですが、山口さんのお尋ねになりました新線に対する御発言については、私も全面的に賛成であります。ただいま造船の利子補給と陸運つまり鉄道新線、改良工事等に対するものとの山口さんの論点は、運輸大臣として陸運、海運に対して片手落ちじやないかという追究であつたように思うのです。私もそう思う。それは国鉄当局がしばしばわれわれに苦衷を漏らしておりますことは、現在の運賃は一三〇であ…

第19回衆議院運輸委員会第6号

○松浦委員今の二十五億は、新線建設として計上されておる分でございますが、公債の中からは新線に幾らお出しになるか、それを重ねてこの次に答弁をお願いいたします。あまり長く私ばかりやれませんから簡単にお伺いしますが、百十五億いるものを二十五億でつじつまを合せるということでは、ほとんど開発にはならない。そこで私はこういうことを考えますが、大臣はひとつ努力してもらえませんか、また努力しなければならぬと思うのです。それは百十億かかるとすれば、半…

第19回衆議院運輸委員会第6号

○松浦委員そうすると全部で五十億になるのですか。

第19回衆議院運輸委員会第6号

○松浦委員そうだとすればそれは問題になりませんが、一兆円予算というものは、傷つけてはならぬということは皆考えているのです。財政投融資は二千八百億くらいのことを考えているだろうと思うのです。そこで新線建設のためにもう三十億くらいーー大蔵大臣その他に御相談になつて、せめて五十五億くらいお出しになつたらどうか。そうするならば去年の工事の半分やれるということになるのです。百十億のところに二十五億の金ではそれは問題にならない。そこで私はもう一つ…