松本忠助
会議録に記録された「松本忠助」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,852 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1967/06/09
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産3 件
- 労働・賃金2 件
- 防衛1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会100 件・100%
※ 全 3,852 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第55回 衆議院 商工委員会 第18号
○松本（忠）委員 いわゆる中小企業者に言わせますと、中小企業に対するお役所の考え方はいつもいつもおざなりである、血の通わないところの政策である、こういうふうな批判を下しております。私はこういうことばが日本国民の中から出ることを非常に遺憾に思うわけであります。どうか血の通った、ほんとうに真心こめた指導をしてもらいたい、育成をしてもらいたい、こうお願いするわけであります。双眼鏡のメーカーはいずれにいたしましても中小企業でございます。いま申し…
第55回 衆議院 商工委員会 第18号
○松本（忠）委員 双眼鏡の輸出の価格を一つの実例として申し上げたいと思いますが、昭和三十年ごろ四千六十三円したものが昨年は三千七百五十円というふうに逆に価格が低下している。この間、材料費も人件費も年々高騰しております。ところが、なぜこのように売り値が下がってしまうか、こういう点に実に中小企業者の苦悩があるのじゃなかろうかと思うのであります。外貨を百十四億もかせいでいる業界に対しまして、通産省がもう少しあたたかい保護育成をはかってくれたな…
第55回 衆議院 商工委員会 第18号
○松本（忠）委員 私は、四十年からそういう事態にお役所のほうでもお気づきで、もう一、二年この施策が早かったならばここまで追い込まれなかったのじゃなかろうかと思うわけです。あまりにも放任し過ぎたのじゃなかろうか。あるいはお気づきじゃなかったのかもしれませんけれども、こういうふうな双眼鏡で代表されるような業態はまだまだ都内にもいろいろございますが、代表的なこの業態を一つ取り上げてみても、どうか役所も真剣になって中小企業者のために先手先手と手…
第55回 衆議院 商工委員会 第18号
○松本（忠）委員 なおまた零細企業対策でございますが、一般会計の小規模企業対策費はわずか二十五億円と記憶いたしておりますが、この点はいかがでございましょうか。
第55回 衆議院 商工委員会 第18号
○松本（忠）委員 最後に次官にお伺いいたしたいわけでありますが、これらの中小企業、小規模企業に対しまして、新事業団の発足だけでは抜本的な対策にはなりがたいと思うわけでありますが、新事業団は助成と指導の一本化という面で幾ぶん前向きとは思いますれども、国内産業の中に占めるところの中小企業の持っている利点を生かしてもらいたい。ほんとうの育成強化をはかる根本的な施策を当局はお持ちであるかどうか、この点を最後にお伺いしたいわけであります。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 運輸大臣にお願い申し上げたいのでございますが、昨晩東京国際空港におきまして、ケーブル故障のために停電いたしまして、離着陸が一時不能になり、内外の多数の旅客にたいへんな迷惑をかけたように思います。大臣は、この事故を何時ごろ御承知になりましたか。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 事故の原因につきましてお尋ね申し上げたいのでございます。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 大臣はこの通知を澤航空局長から受けられて、どのような指示をなさいましたでしょうか。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 航空局長にお伺いしたいのでございますが、幸い大事故の発生に至らなかった、不幸中の幸いであったと思いますが、この事故のために国際線、国内線の着陸不能となったものは何機ぐらいございましたでしょうか。その点をお伺いいたしたい。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 国際線についてのみお伺いしたいのでありますが、代替空港にはどこの空港を指定なすったか、またその空港には何機着陸したか、お知らせをいただきたい。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 その後回復してから羽田に再度飛来してまいりましたのは、何機ございますか。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 その戻った飛行機の乗客でございますが、その乗客に対しまして、こういう事態でおそくなったというようなことの陳謝の意を表明したかどうかについてお伺いいたします。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 いまお伺いしますと、いわゆる飛行機会社というよりも、むしろ空港を管理するほうの側に問題があったと思うわけであります。おわびのほうは航空会社にまかせっきりで何らその点について——空港側では同時に陳謝の意を表するのが常識ではなかろうか、このように私は思いますが、いかがでしょうか。そういうしきたりなんでしょうか。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 また、この停電中にＭＡＣチャーター機の飛来はなかったのでしょうか。その点についてお伺いいたしたい。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 それはどこの空港へ代替したわけですか。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 海外より飛来した旅客の中の人の出迎えのために、外交官が出ておったのでございますが、御存じでございましたでしょうか。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 それでは、その外交官に対しては陳謝の意は表明していなかったわけでございますか。そういう点は必要ないものでございましょうか。
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 はい、了承いたしました。 日本のいわゆる空の表玄関といわれる東京国際空港が、停電のために三時間にわたって使用が不可能になった、この点は国際的にも信用失墜であり、まことに残念なことであったと思うわけでございますが、私は昨晩そこにいらっしゃいます航空局の松本技術部長にもお会いいたしました。またさらに、事故の調査のために、空港長の案内で地下のケーブルの敷設してありますところまで入ってまいりまして、空港長にもいろいろとお話を伺…
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 昨晩も現地で空港長から説明を受けたわけでありますが、羽田には御承知のようにＡ、Ｂ、Ｃ三本の滑走路がございます。この三本の滑走路が、一つのスイッチで全部が一度に消灯できるような施設もあるそうでございます。もちろんその施設も必要と思いますが、一滑走路ずつ別々に点滅できるような方法にしておくならば、Ａ滑走路に事故があった場合も、ＢＣのほうは使える、こういうふうに考えるわけであります。その点は、そのような処置はしてなかったもの…
第55回 衆議院 運輸委員会 第6号
○松本（忠）委員 そうでございますか。 電力会社から供給を受けている電気がとまった場合に、自家発電に自動的に切りかえができる、この装置も昨晩見せていただきました。たいへんりっぱな装置でございますが、問題は、ケーブルが一本でございますと、今回のようにケーブルそのものが故障した場合には、せっかくの自家発電も役に立たないのじゃなかろうか、こう思うわけでありますが、これを改善する必要があると私は思いますが、いかがでしょう。