松本忠助
会議録に記録された「松本忠助」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,852 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1969/03/14
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産3 件
- 労働・賃金2 件
- 防衛1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会100 件・100%
※ 全 3,852 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第61回 衆議院 運輸委員会 第13号
○松本（忠）委員 われわれが承知しておりますのは、いわゆる私鉄大手十四社――これは参考人も大蔵省在籍当時、十分御存じだと思うのですが、私鉄の十四社の値上げにつきましては、これは運輸大臣が、そう甲乙なく、まあ画一的とまではいかぬとしても、申請の状況に従いまして審査の結果、運審を経過して、そしてきめていく問題だと思うので、そう大きな差があるとは思えないわけです。地方のいわゆる弱小の私鉄は、もうすでに、上げない上げないと言いながら、赤字である…
第61回 衆議院 運輸委員会 第13号
○松本（忠）委員 最後に、今度は定期券の問題があるわけです。通勤定期でございます。通勤定期も、今回値上げになりますと、昨年の四月一日に定期を値上げしておりますので、二年連続の値上げ、こういうことになるわけでございます。したがいまして、昨年の三月当時と今度の値上げとを比較いたしてみますと、そこにたいへんな差額が出てくるわけです。一例を申し上げますと、国鉄の新宿－八王子間、こういうものは、今回値上げになりますと四千二百円になる。一年前の三月…
第61回 衆議院 運輸委員会 第13号
○松本（忠）委員 いまの御意見で、好ましいことではないけれども、やむを得ない――やむを得ないで済まされればいいのでありますけれども、家庭の台所を預かる主婦の立場からいうと、それがお台所のさいふに響くわけでございます。まあ生活の豊かな人ならいざ知らず、やはり一般の大衆の生活というものは、決して豊かではないわけでございます。こういう点について、われわれはまた、とくと運輸当局並びに国鉄に対しても反省を求めてまいりたいと思います。 きょうは、参…
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 大臣に伺いたいわけでありますが、日本政府のいわゆる空の交通政策と申しますか、これが非常にばらばらではないかというふうに私は思うわけでございます。と申しますのは、先日も、たぶん二月の上旬だったかと思いますが、新島の射爆場の上空が、いわゆる空の待ち合い所になっておる。羽田空港の飛行機も待機の場所であり、また、新空港の飛行機も待ち合い所になっている。そういうことで、運輸省としては、新島上空にそういう二つの待ち合い所があるんだ…
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 航空局長に伺いますが、いわゆるジャンボジェットであるとか、ＳＳＴであるとか、最近の航空機の発達は目ざましいものがあると思う。高速化し、大型化してきた時代でございます。したがいまして、理想的な空港としてはどれくらいの広さがあり、どれくらいの滑走路を何本必要とするか、こういう点についての理想的なスタイルを聞かせてもらいたい。
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 三里塚の牧場を空港に使うことになり、面積は千六十五ヘクタールというふうに承知しておりますが、まあ面積ばかりでは言えないという局長のいまのお話も伺いましたが、とにかく現在の計画案で、絶対に相当期間の需要がまかなえるものか。それと、聞くところによると、昭和五十年になると、もう使いものにならなくなる、第三空港も必要になるんじゃなかろうかというような意見も聞いておりますが、そのようなことになるのならば、やはり最初から十分可能な…
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 二千五百メートルの滑走路で、ジャンボジェットは離発着できますか。
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 搭載力を少なくすれば可能だ。しかし、やはり積めるだけは積むということが、輸送コストの面からも考えられるべきじゃないか。わざわざ搭載力を少なくする、どうしても二千五百メートルを使わなければならないからそうするということではなくて、やはり十分な搭載をして、しかも安全に離発着するようにということでなければ無意味だと思う。これからいろいろと研究もなされ、機械も発達してくると思いますが、これらの点については、だいじょうぶだという…
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 総裁にお伺いしますが、三里塚地区にこの飛行場をつくるということが決定したのは、たぶん四十一年の七月じゃなかったかと思いますが、その当時と現在では、飛行場の用地になるところの買収価格、もちろん畑であるとか、山林であるとか、宅地であるとかによって、それぞれ相違はあるでございましょうが、四十一年度には売買ができたかどうか、これは疑問でありますが、売買を開始したとき、それから最近までの間に地価にどのくらいの変動があったのか、地…
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 最初百三十二万円で売買した人があるわけですね。
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 現在取引されている価格は、全部百四十万円ということに考えていいわけですか。
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 わかりました。 そこで、四十六年の供用開始時に、一応一本の滑走路ができ上がって、供用が開始される時点において、あの空港で相当の水あるいは電力というものが使われると思います。その水の使用量あるいは供給先、どこから水をとるのか、あるいはその価格などについては、どのような折衝が開始されているのか。同じく電力についてもいえると思いますが、これらの点についてお答えをいただきたい。
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 この用水の価格などについては、もう検討がなされていますか。また、大量に使うわけでございますので、割引等も考えられるのではなかろうかと思いますが、この点についてはどうでしょうか。
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 先ほど電力についてもお答え願うようにお願いしたわけでありますが、電力についてのお答えを願います。
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 総裁に引き続いて伺うわけですが、新国際空港公団を政府の直轄にしないでつくった理由としてあげられるものは資金の面と人事の面、このようにいわれております。その人事の問題でございますが、大量に特殊の技術者を必要とするが、これらの要員の確保には非常に困難を伴う、あるいはまた、運輸省航空局にはこれらの人たちを急にそろえることは不可能であるといったような理由から、公団がつくられたように承知をしております。現在、公団に勤務されている…
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 ただいま申し上げましたように、鉄建公団の汚職、ああいうふうな事件があります。これはどういうふうになりますか、取り調べの結果を見なければわかりませんけれども、そういうふうなことが起きなければいいが、というふうに私どもは懸念するわけであります。何せ、お百姓さんにしてみれば、見たこともないような膨大なお金のそういう取引がぼんぼんこれからされていくわけであります。また、それに関しまして、用地の問題あるいは造成工事、いろいろの面…
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 それではまあいいでしょう。あとで、できたならば届けてもらいたいと思います。 それで、八百一人というのはいわゆる三百二十五戸に住んでいる人のことでありますか。
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 反対の運動の一つの行き方として、一坪運動というのが見えております。また、立木運動等もあるようでございますが、この実情について答えていただきたい。
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 立木運動については……。
第61回 衆議院 運輸委員会 第7号
○松本（忠）委員 一坪運動については、最終的にはあくまで、わずかな面積でございますから、話し合いでいくべきである。決して土地収用法等の発動はないことと思いますが、相当の時間をかけ、そうして、あくまでも話し合いの上で十分納得をしてもらう。事務処理も相当期間かかることと思いますが、これは摩擦などを起こさないようにやってもらいたい、こう思うわけですが、どうでしょう。