本田早苗
会議録に記録された「本田早苗」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,632 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 通商産業省企業局長
- 直近の発言日
- 1968/08/09
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 商工委員会92 件・92%
- 予算委員会4 件・4%
- 予算委員会第四分科会4 件・4%
※ 全 1,632 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 御指摘のように、小売りは公示の価格でありまして、先般も御指摘がありましたように、実勢の取り引き価格がそれを下回っておるという実勢になっております。したがいまして、実勢価格との関係ということが実際の比較になるわけでございますが、御指摘のように公示の価格と比較しますと、物品税あるいは販売経費あるいは途中の卸マージン等々を入れましても、若干の問題はございますけれども、実態といたしましてメーカーが負担しておる広告費とかあるいはアフ…
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 小型乗用車は一五％でございます。
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 六十万円前後のものでございますと五万数千円でございます。
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 これは当然卸売りマージン——大卸のですね。それから小売りマージンが入るわけでございます。
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 両方合わせて公示価格との関係で三割くらいということになります。
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 販売経費として運賃その他全部この中に含んでおるわけでございます。
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 いまのコロナで千ドル前後のＦＯＢ価格でありますが、小売りは千八百ドルでございます。
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 やはり販売のルートに乗せて売っていくほうが売りやすいということで、千八百ドルで売りながら、近年はかなりのカーブで増加しておるという現象になっております。アメリカのデイーラースマージンは大体二五％でございます。
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 御承知のように、エンジンにつきましては、エンジンと、エンジンの主要部品の四品目を輸入の割り当て制のもとに残しておるわけであります。このエンジンと四部品の自由化をいつにするかという問題になっておるわけでありますが、エンジンの自由化をいたしますと、その他の部品がすでに自由化をいたしておりますので、自由化に伴って、外国車の組み立て生産を国内で行なうことが可能になる。これが大量に行なわれるようになりますと、コスト等の点から見て、国…
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 御承知のように、外国の自動車資本はきわめて巨大でありまして、特にアメリカのビッグスリーは全世界の産業資本の中で一位と二位と五位というほどの大きな企業でございます。これとの間の競争力を確保していくということが必要だという事態になっておりますので、まず、国内の企業が現在十二社に分かれて生産いたしておるわけでございますが、これの体制を集約化するという形で、まず企業の競争力の強化をはかってまいり、これによりまして企業の体質を強化し…
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 御指摘のように、量産体制に入ることによりまして、生産コストが低下するだけではなくて、いまの自動車産業といたしましては、歴史の浅い関係もございまして技術の蓄積が浅く、現在の自動車の生産の基本的な技術がかなり多く導入技術によっておる、しかも、自動車に対する安全公害の関係から新しい技術を要請されるという時代になっておりますので、技術の研究開発能力を集約化して強化し、その効果を実際の生産に移し得るというような効果を期待しておるわけ…
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 当省としても、安全基準の点検につきましては、運輸省と連絡をとって実施してまいりたいと思います。
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 消音効果の少ないマフラーの生産につきましては、部品メーカーの団体を通じまして、生産について自粛するように指導してまいりたいというふうに存じます。
第59回 衆議院 商工委員会 第2号
○本田説明員 通産省におきましても、自動車安全公害研究センターにおきまして排気ガスの濃度の低下につきまして研究を進めております。先般新聞にも出ましたが、日産、三菱、東洋工業の三社とアメリカのフォード、モービル・オイルの五社の間でこの排気ガスの減少につきまして共同研究を実施する段階になっております。両者の研究の成果を反映して生産に移したいと存ずる次第でございます。
第59回 参議院 商工委員会 第2号
○説明員（本田早苗君） 数字のことでございますので私から御答弁させていただきます。 米国の生産が各社別にどうかというのはつまびらかにいたしておりません。年間の生産数量で申し上げますと、一九六五年、四十年には約二億七百万個。
第59回 参議院 商工委員会 第2号
○説明員（本田早苗君） 会社はつまびらかにできないのですが、総計の統計といたしまして、大体八割ぐらいがゼネラル・エレクトリックといわれております。それから四十一年、六六年は約二億四千七百万個、二億五千万個ぐらいに近い数字、四十二年が二億五千万を若干オーバーするということで、この辺の生産の増加は、四十年から四十 一年に二割方増加があって、四十一年から四十二年は横ばいに近い生産数量、こういうことになっております。 それから輸入統計によります…
第59回 参議院 商工委員会 第2号
○説明員（本田早苗君） いま須藤先生のお話で、六六年、六七年は、大体アメリカとしては需要が七億個と推定されるとおっしゃいましたが、これは実は供給数量でございますので、需要として七億かどうかというのは、調査の対象として必要だというふうに考えております。それからＧＥが二億個前後の供給になるということでございますが、そのとおりだと思います。この価格はどうかということにつきましては、大体通常の輸入価格より一割ぐらい高のところで安定しておるという…
第59回 参議院 商工委員会 第2号
○説明員（本田早苗君） 通常の輸入価格ということでございますので、これはいまのように下がりますと価格差はだいぶ大きくなると思います。
第59回 参議院 商工委員会 第2号
○説明員（本田早苗君） その辺は明確にする必要のあるポイントだと思いますが、ＧＥはクリスマス用電球のメーカーであると同時に、これを組み合わせてセットにするメーカーでございまして、しかも大手の卸売り業者である。自分でセットにしてそれを売るということまで全部一貫してやっておるわけであります。したがいまして、ＧＥの価格が安定しておるのに、日本の輸出価格はかなり変動するという点につきましては、向こうが一貫だという点が一つの要因だろうと思いますが…
第59回 参議院 商工委員会 第2号
○説明員（本田早苗君） 最近の価格の低落、先般の調整事業の廃止後におきましてクリスマス用電球の輸出事情、価格の変動が非常に大きく出まして、その辺の調査をジェトロを通じて行なうということにいたしておりますので、その調査結果が出ておらないので、かような御返答を申し上げておるわけであります。