木原実
会議録に記録された「木原実」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,773 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1972/06/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛22 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 公害対策並びに環境保全特別委員会69 件・69%
- 内閣委員会31 件・31%
※ 全 2,773 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 事故が起こると遺族の方が出られる。そういう方が意見を表明することはないわけですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 私は、遺族ということになれば、すぐ補償とかいろいろなことが前提になりがちだと思うのです。事故の問題について、おそらく一番この委員会の動向について関心を持つのは遺族の方だと思うのです。やはり事故の原因についても、熱心なだけにいろいろな意見をお持ちの方が出てくる。補償の問題は抜きにしてもそういうことはあり得ると思うのです。だからそういう一番関係の深い人の意見というものは——ただ補償の問題は別ですよ。これでは少しそごを来たすような…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 その意見は、もっぱら運輸大臣や私どもが聞くことになるかと思いますけれども、これはひとつまた別途考慮をしてもらいたいと思います。 第十九条に報告書の公表あるいは報告書の書き方の問題が規定をされておりますが、これはたしか航空法にはＩＣＡＯの条約に準じた何か規定があったような気がするわけですが、ＩＣＡＯの条約との関係は何か明記しておく必要はないのですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 それはそれでいいのですが、先ほども申し上げましたように、中間的な必要な情報を出すという仕組みは、いろいろな形の場合があると思うんですよ。たとえば、原因はまだ不明だけれども、調査をしておる段階でこういう欠陥があったということをまず発見しますね。これはいままで気がつかなかったことだけれども、すみやかに知らせて、類似の欠陥を持ったものはすみやかに処置をするというような場合があり得るわけですね。ともかく結論は出てないけれども、経過の…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 私は、繰り返しになりますけれども、少なくとも物理的な事実の関係というのは秘密なしにすべて公開してもらいたい。しかもテンポの速い時代でありますから、すみやかにそれを公表をしていく、情報として伝達をしていくというような、いわば結論待ちでなくて一つのサービスとして、関係機関へのサービスとしても、国民へのサービスとしても、そういう機能をこの報告、公表の中で考慮をしてもらいたいという考えを持つのですが、どうでしょう。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 私がしばしばおそれますことは、局長も繰り返し申し述べましたように、この委員会の仕事は、ともかく事実関係を明らかにする、そこまでだ、こういうことなんですね。しかし、そう言っちゃあれなんですが、やっぱり役所の仕事としてだんだん形だけになっていく可能性がある。結論を得るまで、これは私も驚いたのですけれども、羽田沖の場合なんか足かけ五年かかっているわけですね。その間、断片的なことは、いろいろ新聞のスクープその他で知らされますけれども…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 私もそれは同感でございまして、ただここで触れていいかどうかわかりませんけれども、羽田沖の事故調査、たまたまこれを少し勉強しておる間に、いろいろな文献を見ますと、何だか驚くべきいろいろなことがあったような感じがいたします。第一は、足かけ五年もかかったという問題ですね。それを別にいたしましても、今度の委員会は従来の事故調査団とは根本的に違うわけでありますから、そういう轍を繰り返すことはないと思いますけれども、ただ、たとえば当事者…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 だいぶ時間が経過をいたしましたので、最後の問題に移りたいと思います。 附則の第七項に、自衛隊法との関係のところが出てまいっておるわけであります。実はここで幾つかお尋ねをいたしたいと思いますけれども、これは自衛隊の関係を除外をいたしておるわけですね。これはどういうことですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 私はこの委員会で昨年も、これは防衛庁のほうに強く要望したのですけれども、防衛庁の中の航空事故に対する調査というのが、ある意味では非常に閉鎖的なんです。自衛隊の中でさらに閉鎖的であって、昨年の下総基地の何か事故がありましたときには、初めて全防衛庁の規模で委員会をつくった、こういうのですが、これは少しも事故に関連をいたしまして国民の前に明らかにされていない。好んで自衛隊は閉鎖社会の中に閉じこもっているような感じがする。しかも昨年…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 自衛隊機と民間機が昨年衝突いたしました。こういう際には当然この事故調査委員会で調査の権限を持つ、こういうことでございますね。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 そうしますと、その分野ではすでに自衛隊機の事故原因の調査ということで、自衛隊の分野の中にこの事故調査委員会は踏み込んでいくわけですね。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 そうなると、局長のおっしゃいましたような、自衛隊の航空機というものは特殊なんだ、だから向こうにまかしておいたほうがいいということは、理由のための理由のような感じがするわけです。これは現状を私もよく承知しないわけではありませんからあれですが、希望といたしましては、あるいはわれわれの要求といたしましては、せっかくでき上がる画期的な制度だと思いますので、こういう委員会ができた機会に、自衛隊もこれに協力し、みずからの事故はやはり自衛…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 これは安保を持っておるから非常に複雑になってくると思うのですが、米軍機と外国の民間機が日本の領土の中でぶつかった、こういう場合はどうなりますか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 いろいろなケースということで組み合わせが考えられるので切りがないのですけれども、日本の民間機と米軍機がこの上でぶつかった、こういうような場合は地位協定か何かによって規定がありますか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 アメリカの民間機とアメリカの軍用機が日本の上空で事故を起こした、こういう場合は日本の事故委員会はどうなるのですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 この附則の第七項のところで、自衛隊の問題に返ってくるわけですけれども、「（自衛隊の使用する航空機が自衛隊以外の者が使用する般空機と衝突し、又は接触したことにより発生したものを除く）」、こういうふうにわざわざカッコの中へ入れてあるわけなんですが、私はここで、冒頭に局長が第七項で事故の規定をお読みになりましたけれども、衝突というのは明らかな事故ですし、それから接触も事故であることは間違いございません。しかし態様はもっと複雑だと思…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 これはある意味では非常に限定をいたしまして、もっと別の形で自衛隊機とのからみ合いの中で事故が起こるという場合もあるわけですね。だから衝突でもない、接触でもない、たとえばいろいろなケースが考えられるような気がするわけです。ですから、あえて衝突と接触だけに問題を限定をしないで、もう少し広げておいたほうが運用上適切なのではないか、こういう感じがするわけです。ですから、ことばを選べば、関係とかいうようなことばに置きかえたほうが運用上…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 最後に、先ほど来大臣も御心配になっていて、「ばんだい号」はどうなっているのだ、こういうことがあったんですが、「ばんだい号」の事故の原因調査、実際どういうことになっているのでしょうか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 それは調整ができるような可能性のある意見ですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○木原委員 ＹＳ１１につきましては、かつて松山空港のときもあれはＹＳ１１だった。あのときと今度の事故に何か類似性みたいなものはございませんか。