朝田静夫
会議録に記録された「朝田静夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 975 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 日本航空株式会社代表取締役社長
- 直近の発言日
- 1973/04/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会96 件・96%
- 予算委員会4 件・4%
※ 全 975 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えをいたします。組合からも安全に関する要求、提言というものが出ております。私どもも、そういうことを十分に配慮をいたしまして安全対策を確立したわけでございますが、その後に至りましても、これの実施について、先ほど話が出ましたように、労使協議制を通じてこれの徹底をはかっていきたい、なおこれで不十分であるならば、組合の御意見も十分取り入れて、それに対して補完をしていきたい、こういうふうに考えております。
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えをいたします。 私どものほうでは、乗務の前に、国際線でございますと一時間半前に出頭をする、国内線は一時間前と、そういうことで、そのたまり場なり休憩をとる場所というのはオペレーションセンターの中で約二十坪ばかり、そこにソファー等を置いて確保いたしております。
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えを申し上げます。 園山参考人の御指摘になりました第一点は……
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 私は全面的に賛成でございます。
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えをいたしますが、先ほどの数字で、飛行機はふえておるが、整備員の数が比例的にそう多くなっていないと言われますが、四十年と四十七年を比べてみますと、整備員の数は 一・七倍になっております、時点のとり方にもよりましょうが。そこで、営利第一主義で整備は金をかけないのじゃないか、こういうところに、信頼性整備方式に対する私は少し誤解があるのではないかということを申し上げたいと思うのでございまして、オン・コン整備あるいは信頼性工学…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えをいたします。 国内線につきましては、私どもは幹線だけしか運航いたしておりませんが、その競争相手というのは全日空さんでございますけれども、これは従来から十分協議をいたしまして、ダイヤ等の編成についてもお打ち合わせをいたしておりますし、席数なり輸送力全体の問題についてもお打ち合わせの上、航空局の承認を得て実行しておるものでございますから、私は、過当競争はない、こういうふうに考えております。
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えを申し上げます。 将来国営にいくのがいいかどうかという点につきましては、この会社が、日本航空株式会社法ができますときの国会の審議の立法精神からいきますと、国際的に機動的な活動をする必要がある、あるいは国際競争に伍していかなければならない、そういった国際競争に耐え得る商業的活動も機動性を帯びなければいけない、公社公団のような形ではいけないということで、国会の審議の上でこの法律が出ておりますので、半官半民とよく言われます…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えをいたします。 私は、確かにいま先生の御指摘の点が最も大事な点だと思っておりまして、私が、ニューデリーの事故後、だれにでも話をしたい、ひざを突き合わせてほんとうに話をしたい、そしてまた、全社員に速達でもって私の意のあるところを、書簡を送りました。その後、私は一人一人の乗員、キャプテンあるいはコーパイロットと話し合いをいたしております。夜でなければ時間があきませんので、十一時、十二時まで私はその方々とともに安全対策につ…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 まことにごもっともな御意見でございまして、私は全面的に賛成をさせていただきたいと思います。
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 機長は管理職にいたしております。
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 機長は、管理職でありますと、私どものほうでもほかの職場でもそうでございましょうが、積極的に管理職は組合員になってはいけないというようなことは言っておりませんけれども、管理職は通常の慣例として組合員にはならない、こういうことが労使の間の認識だ、こういうふうに考えております。
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えいたします。 この問題は、先生の御質問は非常にむずかしいと私は思います。かつて船長は海員組合の組合員たり得るかどうかということで非常に大きな問題がありました。管理職でありますと同時に、人の命を預かる一機のコマンダーでございますから、その中のいわゆる職務の指揮、機内の秩序を統理する、こういう点からいいまして管理職にいたしたわけでございます。労使の関係においても、そういうことが非常に大きな要素になるというふうに私は申し上…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えをいたします。 これは人事の問題でございますので、ここでお答えをすることが適当かどうか、私少し疑問を持つのでございますが、そういう分け隔てをして、差別待遇をして、長い間そういうようなところに置いておくということが、いまの時点ではそういうところからきたのではない。あるいは労使の紛争の当時におきましてはそういうような事情が、率直に言って私も、まだ八、九年ほど前でございますから、詳しいそのときの事情はわかりませんが、そうい…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えをいたします。 私は、ボイスレコーダーを直接聞いてはおりません。それはなぜかと申しますと、ボイスレコーダーをわれわれのような老人が聞きますとあぶないのです。といいますことは、非常に鋭敏な聴覚を持った若いコーパイロットなりセカンドオフィサーなりに、先入主を与えないで聞いてもらったほうが真実をつかめる。私のように先入主が入っておりますと、聞かないほうがいいと私は判断したので聞かなかったのでございます。それも密室におって、…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 私は、数回遺族会と補償の問題で、おととい、さきおとといですか、お話を申し上げております。その以前にもお話を申し上げておりますが、たるんでいたのではないか、あれはボイスレコーダーの新聞報道によってそういうふうに判断もされます。自分の最もかけがえのない夫が父が、ああいうたるんだことで命を失ったのだろうか、こういう質問を受けるのでございます。そのときに私は申し上げておるのでございますが、決して乗員というものはたるんでおったと私は…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えいたします。 ただいまの先生の御質問はディフューザーケースの件数だと思いますので、それは事実でございます、それだけの件数は。いまそれに対して改修を行なっております。
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えいたします。 ＥＨＭでそうなっておるとは私どもは考えておりませんで、ＤＣ８−６１型のエンジンの設計上からきておる問題だ、私はそう聞いております。
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えをいたします。 私は、冒頭に述べさせていただきましたように、安全の問題は労働組合、会社の経営者を問わず、いかなる異った分野におる者を問わず全社をあげてこれを追求していかなければならぬ問題だということでございますが、もちろん労働条件と安全性の確保というのとは重大な関連はございます。しかし、安全対策そのものをどういうふうにきぬていくかということは会社の責任において決定すべき問題でございまして、十分話し合いをし、そして労働…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えをいたします。 それはたしか、四十三年ごろ運航本部内の研究課題として配付したものだと承知いたしておりますが、その中でいっておることは、そういうことをわれわれは将来とも考えていかなければならない。会社のそのときの事業計画の基本方針を見ますと、安全性確保を第一義としというのは、これはもういつの年度の事業計画にもうたっておるわけです。私がたびたび申し上げましたように、経営政策の最大の重点をそこに置いておることは、創業以来の…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
○朝田参考人 お答えをいたします。 私も先生に随行いたしまして、その当時硫黄島に参ったものの一人でございますが、ドップラーレーダーというものは、シップの位置、そうして距離その他をはかって、ちょうど硫黄島に参ったときはぴっしゃり距離計がゼロになったものをごらんいただいたと思います。私は、これは誤差があると思います。仰せのとおりあると思いますが、それをロランで計算し直す、そういう、ロランをもってドップラーレーダーの修正をいたしておる、こうい…