朝田静夫
会議録に記録された「朝田静夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 975 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 日本航空株式会社代表取締役社長
- 直近の発言日
- 1976/06/09
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会96 件・96%
- 予算委員会4 件・4%
※ 全 975 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 存じておりました。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 たびたびといって、そう回数は多くないと思いますが、航空対策特別委員会に出席をして意見を述べたことはございます。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 当時そういうことを間接的に聞いたことはございます。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 その内容についても間接的に伺って承知をいたしております。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 これは公式文書として受領したものではございません。間接的に知っておりますというのは、どういう経路で入ってきたかわかりませんが、私どもの手元にあるということでございます。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 その点を、どういう入手経路であるかということを私は調べたことはございません。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 当時読みました。いま詳細に記憶はいたしておりませんが、その当時は読みました。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 当時、私どもは、こういう案が出ましたことに対して、まことに困るということで反対の意見の表明を後ほどいたしておりますので、この文書に対しては、私どもは承服しがたいという考えでおります。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 いまの先生の御指摘のもう一つの案というのは、七月一日の大臣通達のことでございますか。（松浦（利）委員「そうです」と呼ぶ）四十七年の七月の大臣通達との相違点は、ただいま拝見をいたしまして、的確に指摘を申し上げられませんが、そういう点はわかります。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 前文はもちろんのことでありますが、細部の具体的な「事業分野」以下各項目についても違っておると私は解釈いたしております。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 全く同じであるということは、私は確認いたしておりませんが、そういううわさは聞いたことはございます。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 この通達が出されまして以後話し合いをいたしましたのは、これはともかくといたしまして、大臣通達に、四十七年から沖繩線だけジャンボを投入する。沖繩本土復帰後の需要増大、急増に対してどうしても私どもは大型機を入れたい。当時、復帰まは国際線で私どもが運営をいたしておりましたので、当時からジャンボという大型機を投入したいということを言っておりましたので、四十七年の七月一日の大臣通達には、沖繩線のみ認めるということであるけれども、全日空…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 四十五年当時、機種統一が望ましいという程度でございまして、その後、機種の問題については行政指導はなかったと私は信じております。したがって、全日空と打ち合わせをいたしておりましたが、機種の問題については、結局同一機種でなくてもいい。といいますことは、この飛行機がよくてこの飛行機が悪いんだというような問題ではございませんで、私どもの航空機を選定する場合に当たって、その航空会社が運営している路線構造によってやはり決まってこなければ…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 福西次長が「タイム」の取材においてそういうことを発言したのか、どういうバックグラウンドであったか、私は存じませんが、日航としても、ロッキード一〇一一を全日空さんがお選びになるよりもＤＣ１０がよかったのだという考えは持っておりませんでした。私が先ほど申し上げますとおりに、その航空会社の運営している路線構造によって違ってまいりますから、私はそれはそれでいいんだろう。福西次長のは公式見解ではございません。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 ただいまお話しの点につきましては、四十一年から四十二年にかけてでございますから、その時代にはまだそのエアバスというものが具体化しない、ユーザー側からの、いわゆるエアラインからのいろいろな要求というものは出されておる、そういう非常に公式的なものではなかったと私は思います。したがって、いろいろなユーザー側がいろいろなりクワイアメントを出すということで、四十一、二年の当時そういうことをおっしゃったんだろう、今日においてそう推測をい…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 その点については、私、事実としてはっきりいたしません。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 私は、日航用のＤＣ１０あるいはエアバス、そういうようなものをこういう性能でつくってくれということを正式に言われたことではないと思うのです。あるいはメーカーあたりが表敬訪問に来たときに、将来はこういうものも必要ではないかというような、そういうことを言っておられるんじゃないかと私は思っております。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 オプションも発注行為もいたしておりません。 ちょっとつけ加えさせていただきたいと思いますのは、四月の初めごろからそういうことが新聞に報道されて、私どもはなはだ迷惑をいたしておったわけでありまして、松尾さんも亡くなられたことでもありますので、念のためにダグラス社の本社にその事実の確認を行っております。四月十二日付であったか、これは日付はあるいは間違いかもしれませんが、その付近にダグラス社から文書を受領いたしております。四十三年…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 私、いま手元に資料がございませんので、間違いがないかと確認を求められましても、しっかりした答えができませんが……。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
○朝田証人 それなら、間違いがないと思います。