戸田菊雄
会議録に記録された「戸田菊雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 5,871 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1968/04/03
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金28 件
- 社会保障・年金24 件
- 防衛13 件
- 宇宙1 件
- エネルギー1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会56 件・56%
- 大蔵委員会23 件・23%
- 物価問題等に関する特別委員会20 件・20%
- 本会議1 件・1%
※ 全 5,871 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 厚生大臣にお伺いをしておきたいと思いますが、今回のこの国立療養所の特別会計移行措置等の問題につきまして、現在、国立療養所が全国でどのくらいあるか、この問題についてお伺いをしたい。 それからもう一つは、厚生省設置法による国立病院と療養所の性格、規定の問題ですね、これは根拠法規を示してひとつ説明を願いたい。
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 非常にこの問題は重要な問題でありますから、あとで委員会等で詳しくやってまいりたいと思いますが、今回この特別会計に移行したというその移行理由は一体どういうところにあるわけですか。
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 文部大臣にちょっとお伺いしておきますが、現下、大学での受託研究等の問題について、受託研究費の取り扱い、制度上の問題、こういう問題についてお伺いしたい。
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 企画庁長官にお伺いしておきますが、知事会等の問題ですが、今後、東北開発等についてどういう一体構想をお持ちですか。それから北東開発の特利の問題ですね、一体どの程度になるのか。
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 最後に、税金の問題について二点ほど、時間がありませんから簡単にお伺いしますが、配当所得の課税最低限について、課税最低限は幾らになっていますか、この点。
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 給与所得、事業所得、こういった場合のいまの配当所得の最低限を税をかけるとすればどのくらいあるんですか。
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 いや長官、私の聞いているのは、配当所得の課税最低限二百三十六万というやつを、それを給与所得者として所得税と住民税をかけた場合に、一体、税金はどのくらい納めなくちゃいけないのか、それから事業所得の場合には、どの程度納めるのか、そのことを聞いている。
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 そのように非常に税が不公平にいっていると思うのです。少なくとも、税制のたてまえは公平原則が絶対であって、いまのように配当所得の課税最低限は二百三十六万に対して、これは全くゼロですね。こういった、いわば不当な特別措置等の問題については、早期に改廃する必要があるのじゃないかというふうに考えます。そのことが一つ。 それからもう一つは、今回、間接税の増徴にいっていますけれども、もっとやはり所得税自身の内容検討というものが必要じゃな…
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 最近、都市近郊の農村地帯で非常に問題になっている相続税の問題ですが、大蔵省と農林省ではだいぶ意見が違っておると、こういうことですが、その辺はどうですか、農林大臣。
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 大蔵大臣。
第58回 参議院 予算委員会 第12号
○戸田菊雄君 最後になると思いますが、大蔵大臣、課税最低限の問題について、前国会で、五十五国会だと思いますが、百万円まで要するに免税点を引き上げる、三年間、こういうことを総理、大蔵大臣は約束をしておるわけですが、この四十年以降、物価上昇を見ますると、相当、二〇％くらいに三年後にはなるのじゃないかという見通しがあります。そういうことになりますと、当然その分だけは免税点の引き上げをさらにやっていく必要があると思いますが、百万円では足らないと…
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○戸田菊雄君 どうも時間もありませんから簡単に伺います。 交通事故が非常に激増の傾向にあることはお認めになっているところだと思います。大体四十一年の統計が出ているんでありますが、四十二年の事故発生の推計は大体どの程度ですか。死者、傷害者、この二つですが。
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○戸田菊雄君 これは局長のほうも非常に努力をされているのだろうと思うのですけれども、この事故件数がいまおっしゃられたように非常に激増の一途をたどっているということがございます。ですから、ほんとうにこの事故を防止するためには、私は総合的な知恵と力ですね、こういうものを確立していかなければいけないのだろうと思うのです。一つは、防止の観点からいろいろ考えられることは、どうしても事故種別ですね、一体事故発生の特徴はどういうところにあるのか。ある…
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○戸田菊雄君 そこで、いろいろと局長のほうもやられておるわけですけれども、この問題はその事故種別、事故判定、そういう要因を研究していくというようなことになれば、総合的にですね、事故審判所ですかね、そういう専門的な立場に立ったそういうものが、ひとつ制度上設けられてもいいのじゃないか。そういうことが結局は事故探究の総合施策を生み出すことになっていく、こういうふうに考えるわけなんです。問題は、この事故種別のいろいろな要因は数あるわけですけれど…
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○戸田菊雄君 陸運局にちょっとお尋ねをしますが、三十一年の自動車保有台数は、私の調査ですと百七十八万台、四十一年が九百六十四万台、約五・四倍にふえておるわけです。この数年間そのようにずっとふえてまいりまして、おそらく今後も、こういった増加傾向というものは継続されていくのじゃないかと思うのですが、そういうことになりますと、どうしてもそれに見合った道路の舗装、こういったものも当然起きてくるわけでございます。その辺の、自動車保有台数の増加推計…
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○戸田菊雄君 きょうは建設省関係はおりませんから、道路関係の詳細については省略いたしますが、室長、そういうふうに自動車保有台数がどんどんふえていくわけですが、当然これは道路を走る以外にないので、結局道路の舗装整備というものが当然私は問題になってくるのじゃないかと思うのです。そういう意味合いで、国際比較なんといっても、日本というものは非常に少ないですね。私の調査では、一台当たり舗装延長距離十五メートルということになっている。アメリカは二十…
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○戸田菊雄君 何といいますか、歩行者優先なり、一方通行なり、いろいろ対策がとられているのですけれども、もう少しそれらの抜本的な対策をとらないと――たとえば道路の幅がわずか十メートルぐらいの狭いところが一ぱいある。そこを人が車と一緒に歩くというような道路も非常に多いわけですね。そういう状況ですと事故が発生するものですから、道に鉄さくでもって歩道を設定する、一メートルぐらいの幅の。そうすると、道路がまた狭まる。そうすると、自動車の衝突事故が…
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○戸田菊雄君 東京都内の場合ですけれども、高架道路が非常に最近多くできているわけですね。その下の用地があいているわけです。そういう用地の使用方について、これはいろいろ条件があるんでしょうけれども、駐車場か何か、そういうものに活用する方法がないのか、そういう点は検討されたことがあるのかどうか。この点が一つと、最近は車に乗って行って、どっかで用事をたすのに、これは駐車禁止と、こういっても、駐車禁止の違反の罰金料を払うほうが、駐車場に入れて何…
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○戸田菊雄君 追突事故が多いと局長からさっき御説明でしたけれども、結局東京都内あたりはラッシュ時になると非常に混雑がはなはだしいですね。たとえば虎の門あたりのあすこの信号のあるところへ行きますと、もうとにかく縦横から車が一ぱいくるわけです。しかも青で入ってきて黄色になる、そうするとどんどんうしろからきますから、結局無理をして赤であっても車が続いていっちまうわけです。そうするとどんどん流れてきて、こっち側は青になっても一切横断できないとい…
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○戸田菊雄君 これで終わりたいと思うんですが、時間帯で事故発生状況なんかのふえる時間帯はありませんか。 もう一つは、年齢別――年齢別といっても二十歳ないし三十歳、これが多いと思うんですが、あるいは四十歳、老人で六十歳でやっている人もありますから、そういう関係で事故が相当あるんだという、そういう傾向のようなことはどうなっていますか。あるいは性別ですね。男女の区別で事故がいろいろ多いとか、何かそういうものがございますか。