工藤芳郎
会議録に記録された「工藤芳郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 87 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 全国消費者団体連絡会代表幹事
- 直近の発言日
- 1973/05/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金4 件
- 住宅・不動産4 件
- エネルギー1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 87 件の標本- 建設委員会39 件・45%
- 運輸委員会公聴会17 件・20%
- 物価問題等に関する特別委員会16 件・18%
- 大蔵委員会6 件・7%
- 運輸委員会6 件・7%
- 商工委員会3 件・3%
※ 全 87 件のうち直近 87 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 衆議院 運輸委員会 第24号
○工藤参考人 これは国鉄運賃法に原価主義というのをうたってあるわけですから、原価を償うということは、これは当然のことだと思います。これをいままでそういうふうにしていったことがすでに問題なんでありますし、赤字の原因である。この前、明らかになりましたように、四十六年度でも六十六億に達するというふうになっておるわけですから、そういうことは、やはりわれわれとしては納得できない。つまりただすべきところをただして、李下に冠を正していただいて、その上…
第71回 衆議院 運輸委員会 第24号
○工藤参考人 貨物運賃の割引については、自動車は国鉄当局に尋ねますと、昨年の秋までは二四・八％の割引をしておったのだ、最近は一七％だ、これはトヨタの例でありますが、こういうことを言っております。あるいは石油の場合は一五％の割引をしている。これは先ほど私が申し上げましたように、非常に疑問なのは、法的なたてまえから言いますと、やはり八条の問題ですね。軽微な変更ということになるのかどうなのか。その割引をするにしても、どうして国会で、法律事項な…
第71回 衆議院 運輸委員会 第24号
○工藤参考人 新幹線につきましては、昭和三十九年の十月に開業しまして、四十六年度末までにあげた収入が九千七百二十三億、経費二千四百五十一億を引いた利益が七千二百七十二億、これから減価償却や利子などを引いてもまだ三千八百四十二億もの純利益をあげておるわけです。東海道新幹線の建設費が総額三千八百億ですから、十分もとはとっております。営業係数は、この前発表されましたように、四六ということでありますが、現在の新幹線について考えてみますと、私ども…
第68回 衆議院 運輸委員会公聴会 第1号
○工藤公述人 国鉄問題につきまして、国有鉄道運賃法、国有鉄道財政再建促進特別措置法の一部を改正する法律案というもので、私初めてこういう場に出るわけでありますが、運輸省の鉄道監督局でおつくりになりました資料を読ませていただきました。これに基づきまして、私は国鉄運賃の値上げに反対する、国有鉄道の一部改正について反対をする意見を述べたいと思うわけでありますが、その前に、国鉄運賃といったようなものが、皆さん方の供述を聞きましても、すべてこれは公…
第68回 衆議院 運輸委員会公聴会 第1号
○工藤公述人 公共料金の中には御存じのように、このように国鉄運賃みたいに法律の改正を要するような問題のものと、政府の認可の下項の問題、許可をされる問題、いろいろあるわけですけれども、特にこの交通関係の公共料金の値上げ問題につきましては、数字の面での波及的な効果以前の問題といたしまして、住民の生活を根本的にゆさぶるといいますか、その他の物価の問題でありますと高ければ買わないというようなことができるわけであります。そのものに対する不買同盟と…
第68回 衆議院 運輸委員会公聴会 第1号
○工藤公述人 私が申し上げましたのは、今度の国鉄運賃法並びに国鉄財政再建促進特別措置法の一部を改正する法律案の提案理由の説明の中に、ベースアップなどによる人件費等の大幅な上昇などのため、ということが理由としてあげられておるわけですね。先ほど申しましたように、自動車輸送の発達などによる輸送量の伸び悩みということがありまして、もう一つはいま申し上げましたベースアップ等による云々というのがあるわけです。それが原因だということになると、この経営…
第68回 衆議院 運輸委員会公聴会 第1号
○工藤公述人 運賃の値上げをしなければならないという理由は、さまざまな問題、悩みがおありだということはよくわかりますけれども、この問題を考えるのには、やはり日本のいまの現状の中で国民が置かれた立場、置かれている現状の生活、実態、こういったものを踏まえないことには、この議論は非常に平行線をたどるだろうと思うのです。先生方は十分それを御理解なさっておるだろうと思います。私たちが考えるのは、専門的に予算の面で何がどのようになっているということ…