岡田勢一
会議録に記録された「岡田勢一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 779 件
- 直近の所属会派
- 改進党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1948/06/17
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛1 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 外務委員会52 件・52%
- 運輸及び交通委員会26 件・26%
- 運輸委員会13 件・13%
- 本会議5 件・5%
- 水産委員会4 件・4%
※ 全 779 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第2回 衆議院 運輸及び交通委員会 第18号
○岡田國務大臣 松本さんにお答えいたします。地域給の件で勤務地が甲地になつているのに、住居している所が乙地もしくは丙地である。これらは大分得になつておりますが、その反対に、乙地に勤務しておつて甲地に住居を構えている場合には、仰せのごとく実際に即しない実質的の不公平がくるわけでございます。それは松本さんのおつしやる通り、これがもし私鉄などでありましたら、そこまでこまかくやるのがほんとうであり、やられているのではないかと考えるのであります。…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） お答え申上げます。これは先に御提案理由の説明のときにも申上げましたように、只今の日本の経済の現状に鑑みまして、貨物運賃を抑制する必要がございますので、そのために採算原價をぐつと割りまして、只今のような倍率に決めざるを得ない関係にあります。御指摘になりました項目中の第三項だと思いましたが、産業の復興に寄與するという一項がございます。それから又國家の全般の総合経済に逆行しては産業の復興に寄與しないことにも相成ります…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 從来旅客運賃が必ずしも経営採算原價を標準にして決定されておつたのではございませんので、それは別の統計でお廻ししておるのではないかと存じますが、大体最高、高いときには採算原價の三倍くらいになつておつた年もございます。いろいろ公共的性質を帶びております國営事業のことでございますので、或る場合に採算原價以下に或る一方の運賃がなるということは、これは止むを得ないことであり、むしろ國家の総合政策上から考えまして当然のこと…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 一億三千万トンの計画数量の輸送を完遂いたしますのには、前にも御説明を申したことがございますが、これは余程努力をいたしませんと困難な仕事でございます。そのため本委員会におかれましては、先に海陸増送強化の決議案を御決議下さいまして、運輸省を激励して頂きまして、その点は感謝いたしておりますが、只今運輸省が各省に要求しまして大体了解を得ております労需物資、並びに改良用、その補修正の資材、人員、それから燃料等を予定通りに…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 三千七百円ベースは只今予定いたしておりますのですが、中村さんも御承知でございましようと思いますが、このベース決定は実質賃金の充実、即ち生活必需物資の実物配給を強化いたしますこと。それからもう一つ大きなことは勤労所得税の大幅の軽減を策しまして、別に税制改革法律案で御審議をお願いすることになつておりますが、そうした関係からいたしまして名目賃金は、これは私の所管ではございませんけれども、只今の状態から旧税法並びに旧配…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） これは私としましては相済まんわけでございますが、その計算法については物價廳の方と檢討いたしておりません。大体運輸省事務当局といたしまして大体の檢討はいたしておりますのですが、運賃値上げによる物價の上昇率につきましては、主として物價廳と安本とで計算をいたしておりますので、できますれば物價廳の方に御質問下さいました方が適当かと存じます。
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 大体私個人といたしましては、旅客運賃の値上げも現実に生計費に影響いたしますことでございますし、それから実際問題といたしまして闇物資の高騰を促しますので、その面からいたしますと物價に相当に影響するものであると私も考えておりますが、先にも申上げましたごとくマル公の生活物資の配給をパーセンテージを強化いたしますことによりまして、賃金にこたえまする面は緩和せられることになりますが、併し中村さんの御質問は物價に影響するの…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） お答えいたします。利用減は只今五％と見ておりますのでございます。五％と申しますことは、実は過少の見積りであるという感がいたしましたのでございます。併しそれは將來の問題でありまして、今のインフレ状況が高進するか否かによりまして定められることでありましようが、運輸省の事務当局の長い経驗による計算から申しますと、少し少い目であるのでございますが、併し予算編成に当りまして、國の財源難その他運輸省の経費の節減によつて、收…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 大体少し少い感じでございますが、只今の状態におけるインフレ状況でずつと持ちこたえて行きますならば、これでどうにか耐え得るという自信を持つております。若しインフレが高進いたしまして、中村さんのおつしやるように、收入は増加いたしました場合には、これは高進いたしますことによつて起ります物價或いは賃金の高騰によりまして、必然的に鉄道の收支計算の改訂を加えなければならんことに相成ります。そのときになりまして運賃を上げるか…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 私鉄の運賃は只今運輸省といたしましてもいろいろ研究中でございまして、先ず各私鉄の会社の財政の内容、或いは收支の現状、交通量等を勘案いたしまして、画一主義で運賃の値上げを許可しない方針にいたしております。個々別々に嚴重に檢討を加えまして適正運賃といたしまて、別々の数字で許可を與えたい。このように考えております。
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 並行線の場合はこれを参酌せなければなりませんが、スライドするだけの考えでは私は不適当であると考えておるのであります。で並行線でない場合は中村さんの言われますように会社の経済内容を檢討いたしまして、コストに對しまして、適当に、只今の通念からいたしまする、低廉なる適正利潤を加えたものを算定いたしまして、決定をいたしたいと思つております。尚並行線というものは並行線という事情をも参酌いたしまして、それに幾分の手心が加え…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） はい。
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 今事務当局から説明いたさせます。
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 淺岡さんの御質問は長距離の逓減率のことでございましようか、これは前の私共就任しておりません昨年あたりの賃金改訂の場合に、やはり長い旅行をなさる方は以前には四段、五段に逓減をされておつたのですが、それは原價計算から申しますと、長距離におきましてもやはり同じ原價が掛かるということにもなりますので、逓減数をぐつと減らしまして、只今現行の運賃は一段だけしか逓減をいたしておりませんで、御承知でございましようと思いますが、…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） ちよつと補足説明をさせて頂きます。今総務局長から御説明申上げました工事費の額は、百八十六億六千万円余りになつております。併しこれは当初の運輸省の計画といたしましては増送の完遂その他今後の鉄道の改良等にもう少し多額の工事費を見積つておりましたのでございますが、関係方面との折衝の結果十分に間に合わない面がありましたので、取敢えず百八十六億六千万円といたしまして、これを資産勘定に見ましたことは、この際概数をなるたけ多…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 小野さんのおつしやるように昨年の七月の運賃改訂の場合には、新物價体系の一環として運賃を補正するということが説明せられましたのでございます。今回の私の運賃法の提案理由の説明と、今大藏省から出されております未定稿という説明書とが、少し食い違つておることを小野さんからも御指摘になられました。併し私の説明が余り間違つていないことは、独立採算制を実現しておらない事実がこの法案に実際に現われておりますと思いますが、理論から…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） お答えいたします。理論から申しますならば、コストにマツチしたごとき運賃を制定せなければなりませんのでございますが、只今の日本國内の経済の実相は、理窟のみによりましてこれらの政策を実行するわけには参らんと私は思います。それで理想と反しておる運賃制定、それでは一体この先どうなるのかと、こういうお話のようでございますが、先ず今日の場合止むを得ない、政策を加味された、或いは物價に牽制せられました運賃を決めまして、言い方…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 第一の御質問の國会の御意向、國民の輿論をどう思うか、勿論私は國会の御意向を十分尊重いたし、又國民の輿論に應えなければこれは政治ではないと考えております。ただそこに運賃を上げるとか税金を上げるとかということになりますと、どうしてもこの反対論が多いことは、これは又現実の問題でございまして、眞に公平な批判を行われる人はなかなかそう沢山はございません。國会の、旅客運賃値上げに対する空氣の悪いこともよく分つておりますが、…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） 丹羽君の御意見は謹聽いたして置きます。サーヴイスの悪うございますことは、誠に國民諸君に対しまして相済まんのでございまして、何といたしましても車両数ず少い、修繕が十分に行届かない、資材が少いというようなこの悪條件が重なつております結果、どうも思うように十分に國民に納得して頂けるだけのことが進んでおりませんことは誠に遺憾であります。併し努力をいたしましたならば、それはだんだんに改善できることでありますので、我々は今…
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第6号
○國務大臣（岡田勢一君） お答えいたします。石炭の合理的の使用等につきまして、これは鉄道といたしましては余程前から、石炭の熱量の百パーセント利用ということを一往復毎に統計にとつておると思います。私は就任日尚淺いのでございますので、その現場をまだ確めておりませんが、報告によりますと、一列車毎に石炭の数量を檢査いたしまして消費を報告せしめることになつており、何某の機関士が乘つた場合には、一往復なら一往復に何トン消費したということが記録に載る…