岡本悟
会議録に記録された「岡本悟」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,942 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1961/12/07
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 物価等対策特別委員会39 件・39%
- 運輸委員会22 件・22%
- 商工委員会18 件・18%
- ロッキード問題に関する調査特別委員会18 件・18%
- 交通安全対策特別委員会3 件・3%
※ 全 1,942 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第39回 衆議院 決算委員会 第10号
○岡本説明員 承知いたしました。
第39回 衆議院 運輸委員会踏切道整備に関する小委員会 第1号
○岡本説明員 踏切保安設備の改善につきましての技術的な研究の問題でございますが、非常に重要な問題でございますので、運輸省といたしましても重大な関心を払っております。たとえばこの踏切警報機の鳴動時分でございますね。警報機がちんちん鳴っている時間というものが、従来の経験に徴してみますと、相当踏切の安全にも関係がございます。あまり長過ぎても、待っておる方の心理状態から申しますと、かえってそれが災いいたしまして、まだだいぶ先の方におるから鳴って…
第39回 衆議院 運輸委員会踏切道整備に関する小委員会 第1号
○岡本説明員 運輸省におきましては、立体交差を必要といたします踏切道は国鉄約三百四十カ所、私鉄六十カ所、合計四百カ所程度であろうと推定いたしておりまして、これに要する費用として国鉄約三百八十億円、私鉄関係約二百六十億円、合計約六百四十億円程度見込んでおります。この経費は総額でございまして、このうち幾らを鉄道事業者が負担するかということになりますと、これは個々の立体交差化すべき個所の経費を算定いたしまして道路管理者と協議することに相なりま…
第39回 衆議院 運輸委員会踏切道整備に関する小委員会 第1号
○岡本説明員 全く仰せの通りでございまして、立体交差すべき個所につきましても、建設省と至急協議いたしまして、具体的に指定すべき個所をまとめたい、かように考えております。そういたしますと、大体五カ年間の計画量のはっきりしたものが出るわけでありまして、それが従来の整備度合いと進捗の度合いとどういうふうな関係になるかということも、明らかに御回答申し上げることができると存じます。保安設備の整備につきましては、これは大体今申し上げた通りでございま…
第39回 衆議院 運輸委員会踏切道整備に関する小委員会 第1号
○岡本説明員 五カ年間でございます。
第39回 衆議院 運輸委員会踏切道整備に関する小委員会 第1号
○岡本説明員 先ほど申し上げましたように、国鉄の関係で総工事費が約三百八十億円見込まれる、こういうことを申し上げたのでございまして、このうち道路管理者と国鉄が協議いたしましてそれぞれ分担いたすわけでございますが、国鉄と建設省との協定によりますと、大体国鉄が三分の一となっております。駅構内におきましては、さらに分担率が高うございまして、二分の一に相なっておりますが、そういうことで概算百六十億前後になるのじゃないかと思いますが、国鉄が御承知…
第39回 衆議院 運輸委員会踏切道整備に関する小委員会 第1号
○岡本説明員 実はそこまで思い切った対策を講ずるというふうには考えておりませんでしたが、久保先生のお考えもごもっともでございますので、十分研児してみたいと思います。
第39回 衆議院 運輸委員会踏切道整備に関する小委員会 第1号
○岡本説明員 本件は、もちろん御指摘のように初めてのケースでございまして、運輸省といたしましても重大な関心を持っております。裁判の結果につきましてかれこれわれわれといたしまして批判いたすのはどうかと存じますが、また小田急側、つまり被告も原判決を不服といたしまして控訴いたしておりますので、どうなりますか、最終的にはわかりませんが、しかし、ともかく運輸省といたしましては、道路交通法の立法精神あるいは具体的な第三十三条の条文の趣旨から見まして…
第39回 衆議院 運輸委員会踏切道整備に関する小委員会 第1号
○岡本説明員 そのことを私は先ほど申し上げたつもりでございます。つまり、保安設備があろうがなかろうが、一たん停止ということは、道路交通法できめられておる義務でございますので、その義務を励行すべきであるということでございます。従いまして、言い過ぎになるかもしれませんが、客観的に妥当と思われる施設をしなかったためにその事故が起こったということによって損害の一部を電鉄事業をやっております者の側に負担せしめるということは必ずしも妥当でない、かよ…
第39回 衆議院 運輸委員会踏切道整備に関する小委員会 第1号
○岡本説明員 私も、この判決がかりに正しいとして運輸省に責任があるかどうかということについては研究はいたしておりませんが、しかしこの地方鉄道建設規程第二十一条にございます「交通頻繁ナル踏切道ニハ通行人ノ注意ヲ惹クヘキ警標ヲ設クルコトヲ要ス」とか、「交通頻繁ニシテ展望不良ナル踏切道ニハ門扉其ノ他相当ノ保安設備ヲ為スヘシ」という規定がございまして、この規定をより具体的にいたしました踏切道保安設備設置標準というものを通達として出しておりますの…
第39回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（岡本悟君） さようでございます。やはり三分の一は、鉄道事業者が負担するという建前でございます。
第39回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（岡本悟君） 非常に負担能力の少ない地方鉄道に対しまして、こういった施設の整備を強要するということになりますと、他の必要な保安施設の整備に影響があるというふうな御心配でございますけれども、やはりこの踏切保安施設の整備ということも、線路等の施設の整備と同等のウェートをもつというように判断いたしております。 そこで車両の整備、あるいは線路の保守等と同じようなウエートをもった重要な施設でございますので、やはり鉄道事業者といたしまして…
第39回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（岡本悟君） 仰せのような、いわゆる原因者負担主義ということが、踏切道というふうな、いわば道路と、列車の通行いたします線路との両方の効用を兼ねております兼用工作物につきましては、あるいは立体交差の経費というふうな点につきましては、すべて原因者負担という法則が原則として貫かれておりますので、今御指摘のような場合には、この道路交通側の交通量の激増ということを、その改善の契機となるところの一つの原因と考えられないかという仰せでござい…
第39回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（岡本悟君） 外国の法制は、もちろんこの法案を提案するにあたりましては、十分検討いたしております。外国の制度を見ますと、いろいろまちまちでございまして、鉄道事業者が全部整備しておる場合もございますし、あるいは道路管理者側が、若干の援助をしておる場合もございます。まあ、そういう外国の法制を研究いたしまして、運輸省といたしましては、毎々御説明申し上げておりますように、いわゆる原因者負担主義というものを、もっと現代的に敷縛して解釈い…
第39回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（岡本悟君） 列車の接近表示器を……。ちょっと質問の御趣旨がよく……。
第39回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（岡本悟君） 列車の接近表示器と申しますのは、踏切における一種の保安施設であって、進行してくる列車に対して踏切がうまく閉鎖されておって、列車の通行が安全であるかどうかということを表示する機器であると思いますが、現在国鉄あるいは私鉄におきましても、大きなところではたいてい、そういう表示器を設けております。しかし、これは自衛的な措置でございまして、必ずしも、私よく研究いたしておりませんが、法令的な根拠はないと存じます。 これを信号…
第39回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（岡本悟君） 地方鉄道につきましては、御承知のように終夜運転をいたしておるところはございませんから、もちろん十分休養の得られるところで休養をとると、こういうことになっておるのが現状だと存じますが、国有鉄道におきましても、従来踏切の重要性ということは強調いたしまして、踏切警手の指導なりあるいは教育なりあるいは待遇なりについては、十分改善するように指導いたしておりますので、従来より、はるかに改善された状態になるというふうに考えてお…
第39回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（岡本悟君） もう御指摘のとおりでございまして、全く同感でございます。踏切保安設備の整備は、もちろんやらなくちゃなりませんが、踏切警手の特に質的な面の強化ということは、われわれはかねて痛感しておったところでございまして、今申し上げましたように、関係事業者には、質の改善なり、つまり教育とか指導ということについて、強く要望をいたしておりますが、なお、この法律ができました際には、こういう物的施設の整備とあわせまして、そういう要員計画…
第39回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（岡本悟君） その点につきましても、私も前から考えておりまして、たとえば国有鉄道におきましても、最近この職務給の設定ということについて委員会というようなものを設けて研究いたしておりますが、そういう機会には、ぜひその職務の重要性に適応した給与を設定してもらいたいという希望を個人的にはいたしておりますが、そういう点は国有鉄道においても十分研究してくれておるものと信じております。仰せのとおりで、職務の重要性に対応した職務給的なものが…
第39回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（岡本悟君） 確かに仰せのとおりでございまして、予算に現実に乗りませんと、実現性が薄いということになりますが、建設省におきましても、この法案の大体実施を前提といたしまして、本年度予算におきましても、たとえば立体交差化につきましては、相当の予算を見込んでおりまして、かりに、この法案がこの臨時国会で成立さしていただきまして、実施準備のために必要な指定基準の省令ができまして、あるいは来年一月から実施態勢に移れる、こういったような場合…