岡三郎
会議録に記録された「岡三郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,108 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- 法務省人権擁護局長
- 直近の発言日
- 1965/03/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金5 件
- 社会保障・年金4 件
- 防衛2 件
- 半導体1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会79 件・79%
- 法務委員会19 件・19%
- 予算委員会第四分科会2 件・2%
※ 全 6,108 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第48回 参議院 運輸委員会 第13号
○岡三郎君 大黒町の埋め立て、埠頭の建設等については、終局的にはやる。あとは金の分担の問題ですね。だから、そういう問題について、きょうの委員会の時点では、大蔵大臣のわれわれが聞いた答えの筋と、運輸省のほうがいま答弁されたこととは、少し違っておりますので、ひとつそういう点については話の筋をつけて、この問題については後刻またはっきりさせていきたいというふうに考えますが、本日の質問においては、四十三年度の計画に基づく横浜港の整備については、大…
第48回 参議院 運輸委員会 第13号
○岡三郎君 それは、管理者といつごろまでに打ち合わせを完了する予定ですか。
第48回 参議院 運輸委員会 第13号
○岡三郎君 これはあとでまた質問を続けます。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 外郭環状線の早期建設について建議があって、これに伴って、その後の輸送量の増大という問題でいろいろと検討せられた結果、こういうふうな新線の建設が必要である、こういうことで、国分寺付近と神奈川県小倉付近とを直結する新線その他二線をやるということになったそうです。全体的に言って、私は建設公団の太田さんに聞きたいんですが、東京なり、大阪なり、年々増加する人口増、社会増に対して、これは現在の政治の姿勢そのものが、まだこの緊迫度に対する…
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 これはさっきの委員会でも相澤君が質問をしておるわけですが、この前私もしておったわけですが、結局運輸省がやはり大局的な立場に立って国鉄なり建設公団と十分打ち合わせをして、一体どこから敷くのか、そういうふうな点について、私は明確さを欠いているのじゃないかと思うのですよ。ですから、いずれも早く敷いたほうがいいということについては、これは当然なんですがね。ただ限られた財政の中で、この過密人口、過密都市のこの現状を打開するために、いま…
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 そういう答弁はわかっているのだけれども、ただ問題は、あなたの認識はどの程度しているのか私にはわからないが、問題は、いま生きていない線が金をかけることによって生きてくるということなんですね。つまり、いまの磯子でとめておくならば、せっかく相当金額を費してつくった線がいま生きていないのです。黒字になっていない。当然無字になるべき線が、予定よりもずっと旅客が少ない。これは結局、中途はんぱに終わっているからです。これを通すことによって…
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 そうして、本年度の予算でどの程度やれるのか一この前運輸省から答弁があったわけですが、大体の方針といいますか、具体的に用地のほうを確保するために努力するということはわかったけれども、この前の答弁は、予算が通れば路盤工事を開始するという答弁があった。その杉田に向かって二キロ程度ね、これはまず着手するという話があった。この点についてもうちょっと詳細に説明してもらいたいと思う。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 予算はどのくらいになっているんです。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 そうすると、昭和四十年度において杉田までひとつやるということですか。用地の問題ないのですか。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 だから、具体的にいまのところまあ予算についていろいろ検討されておるというんですがね、大幅にこの線には金をかけたいという答弁もあったわけです。まあ用地の問題については、私は問題がないと思う。だから、やる気になれば、第一期工事として、新しい工事としては、杉田まではどんどんどんどん仕事がはかどるのじゃないかというふうに思っておる。そういうふうな形に動けば、それ以後における土地の買収等についても、やはり市当局も、あれは鎌倉市との間に…
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 なるべく早くったって、それはあんた予算が通ったあとの問題だから、そういうふうな答弁もしかたがないと思うけれども、大体の目安として、大体大まかにいって、何月何日ということは聞いているわけじゃないのだから、大体そういう点はこのころに決定される、いままでの経過から見てですね、まあそういう答弁でもいいと思うんです。これは運輸省のほうからひとつ聞かしていただきたい。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 そうすると、大体工事を開始する予定時期はいつごろに想定しているんですか。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 ずいぶん慎重な答弁だが、だから大体いつごろになるかと聞いているんですよ。いつごろになるんですか、大体。そのくらいの見当がつかないで行政をやるということは、私はふかしぎなことだと思うんだな。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 なるべく早い時期というのは、大体いつごろなんです。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 そうするというと、大体いままでの例でいうと、配分というものは大体二月ぐらいかかると見て、六月ごろからやられるんですか、公団のほうにひとつお聞きします。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 この前の答弁は、新年度予算が、四十年度予算が通ったら直ちに着工するという答弁が速記録に載っているんです。そうすると、四月に予算がいよいよ発効するということになれば、四、五、六、七と、ちょっとゆうちょうじゃないかと思うんだがね。だから、いつも予算が最終段階になって使い切れないなんということがよく寒い土地には行なわれておるわけですがね。そんな四月も五月もかかるものですかな。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 それはよくわかるのだが、用地の問題は横浜とも話がつくという話だった。用地の問題は大体問題がない。あとは鉄道建設公団でいつやるかということになるわけですが、用地の問題でぐずぐずしているのならば、われわれからハッパかけて、もう四月の一日でもできるようにいたしますがね。
第48回 参議院 運輸委員会 第7号
○岡三郎君 現状においては、これ以上その質問を続けてもはっきりした答弁が得られないようですから、大体いまのところの答弁を集約するというと、まあ新年度予算が通過した暁においては、極力すみやかに大幅に予算をつけて、ひとつこの線が生きてくるように措置するというふうに伺ったわけですが、そういうふうに確認してよろしいかどうか、公団のほうにひつともう一ぺん再確認をしておきたい。
第48回 参議院 運輸委員会 第2号
○岡三郎君 本日の予算の説明については、一応別に日をあらためて質問いたしたいと思いますが、私がこれから伺わんとすることは、いままで累次にわたって質問をしてまいったのでありまするが、昭和四十年度の予算案がまだ明確でなかったために、まことに質問に対する御答弁があいまいであったわけであります。したがいまして、この本委員会においてあらためていままでの質問に対するお答えをお伺いしたいと思います。 その第一は、根岸線の問題であります。これももう幾た…
第48回 参議院 運輸委員会 第2号
○岡三郎君 いまの答弁は、まだ答弁になっておらない。いままでの計画、そういうものからあまり進歩しておらぬ。で、四十年度から磯子寄りから路盤工事をする、それはわかりました。それで、東海道線の新線、これの建設、いわゆる現在の貨物線を客車線にして、新しい貨物線をしくということが、つとに言われておったわけですが、この問題、一体どういうふうになるのか。つまり、根岸線はいまのところ、中途はんぱだから、早くこれを完成いたしますとこういうふうに言ってき…