山口鶴男
会議録に記録された「山口鶴男」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,567 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲民主連合
- 直近の役職
- 総務庁長官
- 直近の発言日
- 1972/04/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金24 件
- 労働・賃金12 件
- 半導体3 件
- 宇宙3 件
- 防衛2 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 地方分権及び規制緩和に関する特別委員会49 件・49%
- 規制緩和に関する特別委員会19 件・19%
- 宗教法人に関する特別委員会10 件・10%
- 地方分権に関する特別委員会9 件・9%
- 地方行政委員会7 件・7%
- 予算委員会4 件・4%
※ 全 6,567 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 きまっている——きまっているとすると私は問題だと思いますね。昭和四十七年一月十日、自治大臣渡海元三郎から大蔵大臣水田三喜男殿、運輸大臣丹羽喬四郎殿という形で、「交通対策について」という文書を出している。了解しているわけですね。そこには、「地方閑散線の廃止手続については、大蔵省・運輸省・自治省の三省間において引き続き検封し、早急に結論を得ること。」こうなっていますね。一体自治省はどうなんですか。三省間で相談をやって引き続…
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 問題じゃありませんか、そうすれば。大臣、どういうのですか。昭和四十七年一月十日のこの三大臣の文書協定に、運輸省は違反したということになりますよ。どうなんですか。
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 あとのことは言わなかったでしょう。きまったかと言ったらきまったと言うから、私は言ったのですよ。そうじゃないですか。 どうなんですか運輸大臣。運輸大臣は、この文書協定は忠実に守るおつもりなんですか。しかるに事務当局のほうは先ばしっているじゃないですか。こういうことは私はやはり運輸大臣として断固たる対処をしてもらわなければ困ると思うのですね。
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 これで見ると、やはり国鉄が案を立てるようになっていますね。国鉄総裁に聞きますが、三千四百キロがどこにあるか、国鉄としてはすでに腹案はあるわけでしょう。どうなんですか。
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 とにかく二十八日になれば予算もきまる。国鉄運賃法の審議は二十八日をもって終わらないでしょう。当然連休後へ行くわけでありますから、立法府たる国会を尊重するならば、この国鉄運賃法を審議している間に、三千四百キロはこれでございますということを出すのが至当だと思います。その点は保留しておりますから、あとでお尋ねすることにして、一応おいておきましょう。 そこでお尋ねいたしたいと思いますが、経企庁が中心になりまして、総合交通体系に…
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 次は私は新幹線の問題について触れたいと思うのです。 昭和四十七年度予算、成田、上越両新幹線で国鉄利用債を九十億持て、東北新幹線で百億持てという方針を運輸、大蔵で決定をいたしておりますね。そして東北については国鉄がやるわけでしょう。成田、上越については鉄道建設公団がやる、こういうことになっています。ところがこれについて自治省にお尋ねしますと全く相談にあずかっていない、こういうことなんですね。それで大蔵政務次官もおられるか…
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 いまの政務次官のお答えは問題だと思いますよ。地方財政法第二条違反でございますとお認めになった。ただ全国新幹線整備法、これは議員立法ですね、これがあるからいいんだ、こういうお答えでしょう。この全国新幹線整備法は地方は財政上その他の援助をするとありますが、何も二割利用債を持たなければならぬなどということは一言も書いてないじゃありませんか。そうでしょう。ですから財政上の援助、自治体と話し合いをして納得した範囲においてこの援助…
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 それじゃこれで終わりますけれども、自治省に私は聞いておきますが、大蔵省、運輸省から相談を受けていますか。また二〇％負担をするということに対して地方財政を扱っている自治省が一体御相談を受けているのか、このことについて自治省としては一体どういう見解を持っておるのか、それをひとつお聞かせをいただきたいと思うのです。
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 こうなれば政府部内意見不統一ですよ。しかもこれは国鉄財政再建にかかわる重要な問題でしょう。私はこの問題に対して政府部内の統一見解が示されるまでは質問を留保いたします。
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 いや留保いたしました。
第68回 衆議院 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 じゃ留保しておきます。
第68回 衆議院 商工委員会地方行政委員会運輸委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 石油パイプライン事業法案を拝見いたしました。これを見ますと、基本計画は通産、運輸、建設が主務大臣。事業の認可につきましてはこれまた通産、運輸、建設。第四章の工事の計画及び検査、これにつきましては通産、運輸、建設、自治。業務の監督につきましては通産、運輸。保安につきましては通産、運輸、自治。それぞれ四省または三省、二省共管になっておるわけです。ここに主務大臣ということばがありますが、むしろこれは主務大臣側とでもしたほうが…
第68回 衆議院 商工委員会地方行政委員会運輸委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 大体各省共管でいろいろな仕事を進める場合、幹事役をどこの省が受けもつかということは、従来の各省共管の仕事については当然例があるわけですね。そうしますと、基本計画については通産省が幹事役だ、それから工事の計画、検査、特に保安については自治省がその中心になって運営をしていくという趣旨に承ったわけであります。 そうしますと、これに関連してお尋ねしたいのですが、石油パイプラインについてはこういう形で各省共管という形をとった。同…
第68回 衆議院 商工委員会地方行政委員会運輸委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 消防長庁官おられますね。消防庁としてはどうなんですか。確かに、各地域におけるＬＰＧの小売りのお話がありましたように、消防がある程度チェックをするという形にはなっていますが、しかし今回石油パイプラインにつきましては、保安の面では、先ほど通産省からお答えがありましたように消防がこの中心になつて保安の監督に当たってもらうという形になっているわけですが、そういたしますと、都市ガスについてもこれはパイプでもって各家庭にずっと輸送…
第68回 衆議院 商工委員会地方行政委員会運輸委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 稻村政務次官がお見えでございますからお尋ねしたいと思うのですが、私は現代の重要な課題というのは、これは各省の専管では済まぬ問題があると思うのです。たとえば一万数千人の方々がなくなっている交通戦争、これについても運輸も関係がある、あるいは建設も関係がある。自動車の製造その他では通産も関係がある。交通事故取り締まりは警察庁だというようなことで、結局、各省共管の問題でしょう。それをいかに整備された体制でもって取り組んでいくか…
第68回 衆議院 商工委員会地方行政委員会運輸委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 この石油パイプラインもそうでありますが、都市ガス、ＬＰＧガスにつきましても、あるいは火薬ということも将来問題になると思いますが、やはりいま御答弁された趣旨で御検討いただくように、強く要請をいたしておきたいと思います。 それから気象庁に伺いたいと思いますが、何と申しましても、この石油パイプライン、わが国では初めてであります。アメリカでは百年の歴史、ヨーロッパではここ十年ばかりの歴史があるそうでありますけれども、わが国は初…
第68回 衆議院 商工委員会地方行政委員会運輸委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 気象庁はデータを出しただけだ、耐震構造その他の問題は建設省だと、こういうわけですね。
第68回 衆議院 商工委員会地方行政委員会運輸委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 建設省の道路局長お見えのようですが、おたくのほうでは気象庁のデータに基づいてどのような技術的な検討をやっておるのですか。その上で、どのような構造ならばよろしい、関東大震災クラスに耐えられるというような御見解をお持ちなんですか。
第68回 衆議院 商工委員会地方行政委員会運輸委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 関東大震災クラスの地震に耐えられるということは、関東大震災のマグニチュード七・八、これはエネルギーですね。たまたま場所が若干離れておったから、震度は東京で六、横浜で六、千葉で六、熊谷で六という状況だったそうですが、結局この震源の場所等によっては、関東大震災クラスのマグニチュード七・八の地震が来ましても、現実の被害は関東大震災を上回るという事態も当然これは予想されるわけですね。関東大震災クラスに耐えられると一言で言われま…
第68回 衆議院 商工委員会地方行政委員会運輸委員会連合審査会 第1号
○山口（鶴）委員 そこで、この法案を見ますと、国鉄が行なう石油パイプライン事業については特別な規定をいたしておりますね。これについては、事業の検査については運輸大臣及び自治大臣という形になっておるわけでありますが、保安については運輸大臣だけの専管というかっこうですか。そういたしますと、ただいま建設省からお話がありまして、関東大震災クラスのものについてもチェックをするというわけでありまして、専門的立場からそれぞれチェックをするだろうと思う…