小柳勇
会議録に記録された「小柳勇」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 10,358 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1972/05/11
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金76 件
- 宇宙31 件
- 労働・賃金27 件
- 防衛2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会99 件・99%
- 本会議1 件・1%
※ 全 10,358 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 整備計画の各港の具体的な問題はあとで質問いたします。 海運局長急ぐようだから関係案件を一、二質問したいと思います。 一つは一米軍との共用のバースがあるわけです。岸壁ですね。たとえば具体的には北九州の門司港、一、二ありまして、私も二、三年、話をいたしまして、いま共用までいっておりますが、こういう米軍が押えている岸壁が一体日本に幾つあるのか、それから共用になったのがどのくらいあるのか、防衛施設庁から説明を受けましょうか。そのあと…
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 まず完全に米軍使用になっておるものはいつ日本に返ってまいりますか。この横須賀、呉は完全に米軍使用ですが、いつこれは返る予定ですか。
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 見通しない。
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 次に、米軍との共同使用が佐世保が一部、それから北九州門司が一号岸壁、二号岸壁及び倉庫地区等共同使用になっていますが、ほとんど米国海軍来ないのですよ。これはあればよほど荷役も進捗すると思いますし、沖で待っている船がたくさんあります。何年も管理組合からも陳情がありますし、私のほうからも防衛施設庁に陳情しておるのですが、なかなか解決しない。米海軍が使わないようなものは、この際返すべきですよ。そのくらいの交渉をしなければならぬと思う…
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 佐世保のドックはいつ返ってまいる見通しですか。
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 いま大蔵省に返っていわゆる国有財産になっているのがあるのですね、その民間への払い下げについて、いかがですか。
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 せっかく大事な問題で質問をしますのであるから、いわゆる役所の答弁でなくて、もう少し事務的な進捗状態がわかれば推察もできましょうから、いつごろ返還かということがわかれば——地元でも待っているわけですね。岸壁一つ返りましてもたいへん喜ぶわけです。だから努力しておるというようなことよりも、いつごろには返りますということでないと、この大事な本委員会の答弁にならぬのですね。そのために前もって問題を明らかにして、なるべく明らかな答弁を求…
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 その予断を許さないとはどういうことですか。
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 横須賀がまず固まって、あと佐世保になりますか。どちらか、いまの発言ちょっとよくわかりませんが、その固まるというのはいつごろですか、大体見当は。
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 きょうは外務省呼んでないので、運輸省に質問しましょう。 海運局長、北九州の岸壁とか横須賀港の岸壁あるいは佐世保のドックなど、ドックのほうは造船ですけれども、海運として今日、日本と米海軍との共同使用——共同使用といいましても実権は米国海軍が持っているというような岸壁がありますので、そういう岸壁を早急に日本に返して、そうして荷役設備を完全にして、停船しないままなるべく早く船を返すようにしなきゃならぬと思うんです。いま防衛施設庁か…
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 大臣、いまの、このやりとりをお聞きになっておわかりのように、現在、防衛施設庁が所管しておる、それは日米安保協定によりまして。ところが、実際今度返ってきて使うのは運輸省——造船であるし、海運あるいは港湾なんです。だから、その管轄が防衛施設庁であるし大蔵省であるから運輸省として答弁できないわけですよね。そこのところに、われわれが委員会が質疑応答をしますときに一番歯がゆさを感ずるわけです。せっかく委員会にかけて防衛庁や他の関係省か…
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 次は、またさっきの整備計画に入りますが、これは閣議決定されたときの付属文書でありますが、これで外国貿易港湾の整備という課題があるわけです。これは昨年立案されたと思いますから、いいと思いますが、いまの感覚でいきますと、外国貿易の増大というのが少しピントが狂ったような、あるいは、このことばをかえたほうがいいんじゃないかという気が私これ読みながらするわけです。これは通産省のほう非常に外国貿易の増大については敏感に感じましてことばを…
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 これの整備計画と予算と、それから整備される目途ですね、期限ですね、御説明願いたい。
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 わかりました。県のほうにも督促いたしますから、この五カ年計画の中に入れて完成していただくように希望いたします。 次は、洞海湾一帯の石炭荷役がほとんどなくなりましたための港の整備ですね。どういうふうに使ってまいるかということを、国鉄とそれから港湾局長から御説明を願います。
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 ちょっと洞海湾は、この前、運輸委員会で調査いたしまして、公害の発生もひどいわけです。水深も、もうちょっとしゅんせつしなければならないでしょう。しゅんせついたしまして、水深も深くいたしましたら、いま国鉄が説明いたしましたように、コンテナ基地にして、貨物輸送の基地にもあるいはなるのじゃないか。いま筑豊線は、あれだけの石炭が減りまして、お客が減りまして、先般の列車のダイヤ改正でも筑豊線は問題を提起されておりますが、複線の貨物輸送が…
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 いまの若松、戸畑港は石炭荷役としてあれだけ働いた場ですから、軌道もありますし線路も十分ありますから、岸壁のほうを十分にして海との接続を考えたら、あるいは門司、下関よりかえって将来性があるんじゃないかという感じもいたしますが、専門的にひとつ御調査、そして、この整備計画の中に入れてもらいたいと思いますが、五カ年計画の中にはどの程度に入っているんですか。
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 若松、戸畑の問題はいま予算までおっしゃいましたが、根本的に検討している面もあるかもしれません。そういうことで、いま単に予算を聞いただけではぴんときませんから、十分に対策を立てて早急に整備してもらいたいと思います。 それから苅田港の開発整備でありますが、周防灘開発計画も青写真も見ました。したがって、いますぐこの苅田港の整備というようなものを質問してもどうかと思いまするが、周防灘の総合開発の問題もまだ、青写真はあるけれども十分な…
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 フェリー基地の整備の問題でありますが、これにもフェリー基地はフェリー埠頭公社をつくってやろうというようなことが書いてございますが、将来の構想をどう考えておりますか。
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 なお、ここに書いてあります文章を読んでみますと、「なお、このうち、重要港湾における中長距離カーフェリーのためのふ頭については、原則として、港湾管理者の設立するフェリー埠頭公社により整備する。」と、こう書いてあります。したがって、まず一つの前提は重要港湾であるということ、中距離カーフェリーであるということ、そういうことで、あとは港湾管理者の設立する埠頭公社であるから、民間で、私会社でやるカーフェリーの埠頭については全然補助しな…
第68回 参議院 運輸委員会 第7号
○小柳勇君 ちょっといまのわかりにくいんですが、フェリー埠頭公社、たとえば港湾管理者がいるところはそれでいいんですけれども、港湾管理者からはずれる、たとえば新門司などは港湾管理者の管轄に入らないのではないかと思いますけれども、民間のカーフェリーができますと、これはおそらく民間の経費でつくっていくのではないかと思いますが、ああいうものはもう全然民間にまかせきりだということになりますか。