小柳勇
会議録に記録された「小柳勇」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 10,358 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1972/06/01
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金76 件
- 宇宙31 件
- 労働・賃金27 件
- 防衛2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会99 件・99%
- 本会議1 件・1%
※ 全 10,358 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 先般の説明では、掃海艇が四十二隻です。大型三十六隻、小型六隻でありますが、本年度の四十七年度の予算では掃海艇の建造計画は幾らですか。
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 私の手元に、新規分といたしまして、中型掃海艇二隻、小型掃海艇二隻、金額で言いますと、四十七年度歳出要求額、中型が二億七千六百万、小型が九千八百万という四十七年度歳出要求額という予算の表がありますが、これは今年度は予算は通らなかったということですか。
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 それから、四十六年度中型掃海艇二隻、四十六年度小型掃海艇二隻、これが四十七年度の支出、中型が十五億二千九百万、小型が五億二千百万ですが、この掃海艇の建造は進んでおりますか。
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 それでは、防衛庁の質問はあとにいたしまして、運輸省、先般関門の「海鵬丸」の作業を一時中止して近辺の不安がないように探査をしてはどうですかという質問をいたしました。局長からは一時中止しておるというお話でございましたが、その後の経過をお聞きしたい。
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 それから、名古屋の「海竜丸」、堺港の「大山丸」の作業はどうですか。
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 あとはひっくるめてお話しておきますが、「海鵬丸」を含む危険水域しゅんせつ船については、乗り組み員支部などの要求に基づいて必要な船内施設の改善について実施すること、これはもしも「海麟丸」のような事故があった場合、やはり死人が出てはならぬということでありましょう。それからなお、危険水域しゅんせつ手当を大幅に増額をして適用範囲の拡大に早急に取り組んでもらいたい。それからもう一つは、年間必要限度で緊急避難訓練をしてもらいたい、こうい…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 それから、先般来、このドラグサクションめ船の労働条件が、以前の船よりも相当過酷であるといいましょうか、非常に過重化されておるので、労働条件の緩和についての要求がたくさん出ておるようであります。この点は、この交渉の記録を私も読んでみました。非常に具体的でありますから、私わからない面もありますから、今後なお組合とよく話し合って、安心して作業できるようにしてもらいたいと思いますが、特に海事職、いわゆる普通の遠洋航海などに行く船員と…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 先般の事故で軽いけがをされた人たちだけの会合をやりましたときの意見をここに集約して持ってきておりますが、乗務員の実感として、このような危険な仕事はもういやだというようなことを皆さんが言っている。それから、「海麟丸」が被爆したときは、時間的に見て非常にいい条件で、これはまっ昼間ですね。にもかかわらず、死者二名、重傷者十二名、軽傷者三十二名が出たと。もし夜間であったらどのような被害者が出たであろうかということを異口同音に言ってお…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 被害者の皆さんがみじめな思いをしませんように、あとまた元気を出して作業しますような対策をとってもらいたいと思います。 それから、これは防衛庁にも関係がありますが、掃海率一〇〇％というのは航路のみの掃海下はないか。安全宣言は、航路を通行する船にのみ適用されるのであって、しゅんせつ作業船には適用されない。しゅんせつ区域、水深、幅などにより、そのつど安全確認を監査すべきであると思うが、どうか。この掃海率一〇〇％といいますのは、航路…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 人事院の職員局長がきょうお休みのようでありますから、課長が見えておるようでありますが、厚生課長ですか、運輸大臣に私が意見を言いながら質問いたしますから、人事院の厚生課長聞いておいてもらいたいと思うのですが、一昨日の質問で、遺族年金は幾らですかと聞きましたら、九十八万六千円で、奥さんが三十年間これから健康で生きていたとすると何千万円になるかというお話がございました。一時金はありませんかと言ったら、一時金はない、もし必要があれば…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 次に、防衛庁長官に質問いたします。 先日質問いたしましたほかの重要な問題を確認の意味できょう大臣から答弁を求めますが、まず第一は、けさ四十七年三月三十一日現在の掃海実施状況及び残存機雷数という表を防衛庁からもらいました。その表によりますと、敷設機雷の残存数が、推定でありますが、なお五千六十二発残っております。しかも、太平洋沿岸、九州沿岸、日本海沿岸、内海全地域にわたりまして、掃海率一〇〇％のところにもなお端数までつけて詳しく…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 具体的な例は、日本海沿岸の中で新潟港及び付近、危険海面が三百五十五平方キロ、それから掃海面積が三百五十五平方キロで、掃海率が一〇〇％です。敷設機雷の推定数が七百八十一、処分機雷数が四百四、残存機雷推定数が三百七十七となっております。おそらく今回爆発したのはこの三百七十七のうちの一つだと思うわけですね。だから、掃海率一〇〇のところにこの推定された残存機雷があって、その中の一つが爆発したのですから、他の海も推して知るべしだと思い…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 いまのところ一番重要な問題です。一昨日私が時間をとりましたのも、きょうここで取り上げましたのも、いまの問題を前向きに方向をきめたいから取り上げているんです。新潟のやつは例外中の例外だと、あるいは四十五年五月に関門で爆発したのも例外中の例外だと、そう言えますなら、問題ありません刀そのような考えが、再再にわたってこの爆発を起こすわけですよ。で、一昨日からきょうまで取り上げましたのは、掃海率一〇〇％といわれるところにおいてすらなお…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 あとのその後の計画をどういうふうに考えておりますか。政府委員でははっきりとは答弁できないかもわかりませんが、たとえば、四次防の中では掃海能力をどのようにつけようと思っていますか。
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 いまの艦船課長の話によりましても、掃海艇の建造は、四十八年から五十年にしか完工しないわけです。そういたしますと、先般の運用課長の説明のように、現在の四十二隻で掃海する以外に力はない。これでは、現在のこれだけ危険な残存機雷数がはっきりわかっているような近海海域でしゅんせつ作業などをやるということはなかなかこれは危険ですね。ことばじりをとるんじゃないが、長官はたたいたとおっしゃるけれども、ドラグサクションのしゅんせつ船は走りたが…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 質問終わります。
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 浮遊機雷の探査能力、処理能力はどうですか。
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 関連して二、三質問いたします、簡単に。 一つは、さっきからの答弁聞いていますと、主要幹線のお客はとにかく大事にしなければならぬということで、今回の航空法の改正で、施設を十分にする予算も組んで、ところが、不定期事業であるがゆえに、たとえば計器飛行しないで、有視でと、そういうところに根本的な矛盾があると思うのですよ。たとえば、市町村から一千万の補助を出して、ぜひこの航路を開設してくださいといいましても、お客を扱う以上は、一人の命…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 変わりやすい日本列島の気流の中では、有視界飛行だけではならぬ。ところが、お客は、さっきほかの委員も言ったとおりです。あの時間表を見て行きます。定期とか不定期とかというのは、なかなか見ないのです。私ども自身、新幹線のダイヤすら米印を見忘れて行く。したがいまして、監督官庁である運輸省が、初めから誤りのないような行政をしてもらわなければならない。もし、それで、この会社がやめるなら何でやめるか、もし赤字が多いなら赤字を補助するとか、…
第68回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 それではあとの金の問題はまた別にしましょう。不定期航空事業につきましても、この定期と同じように、あるいは主要三社並みに、他の航空会社の営業につきましても、基準をきびしくして、監督を同等にするか、これだけは約束できますか、大臣の見解を聞きましょう。